HOKA挑戰Nike市占!堅持「醜怪DNA」卻成鞋款熱賣關鍵,一文解析品牌崛起10年戰略
HOKA挑戰Nike市占!堅持「醜怪DNA」卻成鞋款熱賣關鍵,一文解析品牌崛起10年戰略
2024.08.15 | 新零售

近幾年,鞋類市場出現一個崛起的競爭者,天藍色的招牌陸續插旗主要商圈;同時,在跑者社群裡,也有越來越多跑者穿上了他們外型獨特的跑鞋,進行越野跑、慢跑等活動,這就是近年聲量高漲的鞋類品牌HOKA ONE ONE。

擁有HOKA、UGG和Teva等品牌的美國鞋業公司Deckers最新一季財報顯示,今年第一季營收成長至8.25億美元(約新台幣266億元),相較去年同期成長了22.1%。

其中,HOKA品牌的銷售額占了5.45億美元(約新台幣178億元),相比去年同期的4.2億,成長了29.7%,幅度領先旗下其他五個品牌,為Deckers銷售增長的主要動能之一。

Deckers旗下品牌銷售占比.jpg
Deckers旗下品牌包含HOKA、UGG、Teva和Sanuk等,其中HOKA銷售占比最高,超過六成。
圖/ 記者自製

收購10年,HOKA已成Deckers金雞母

HOKA近年陸續在世界主要城市展店,今年6月在紐約開設了第一間美國旗艦店,5月也搶先奧運熱潮,在巴黎鬧區插旗, 光是今年的4~6月,Deckers新開幕的9間店裡,就有6間是HOKA的品牌店。截至今年6月,全球HOKA直營專門店據點有32家。

HOKA在2012年被Deckers收購,10年後,年營已突破10億美元大關,近年銷售額更持續節節高升,是正在崛起的跑鞋品牌新星。

在品牌大廠如NIKE和ADIDAS等群雄爭霸的運動鞋界,小品牌HOKA是如何異軍突起,在競爭的市場中找到自己的一片天?

從解決小問題出發,找到利基市場

HOKA不和大牌競爭,而是創造了自己的利基市場(Niche Market)。

HOKA在2009年由兩位法國山徑越野跑者創立,創辦的原因是由於當時市面上的跑鞋在崎嶇山地上的表現都差強人意,兩人因此決定自己設計更適合越野跑者的鞋。

本身作為運動員,他們十分清楚跑者的需求。他們為鞋子設計了更寬、更厚的鞋墊,使穩定性增加,同時使用創新的材質,使鞋子維持輕量,因此極具機能性。改良的鞋款起先只是為了給兩人自用,後來卻因為精準解決了跑者的困擾,在跑者社群間口耳相傳,不久便發展成了一門生意。

HOKA解決了小問題,也因此開創了一個利基。8月正式退休、自2012年起帶領HOKA和UGG一路起飛的Deckers前執行長Dave Powers,對於HOKA的成長就曾解釋:「我們進入市場,為消費者解決了一個問題。」

HOKA鞋示意圖
HOKA鞋外型設計誇張、顏色大膽,和市面上多數的簡約鞋款背道而馳。
圖/ HOKA官網

顛覆性美感,反成HOKA崛起關鍵

除了機能以外,HOKA鞋外觀的設計也是其獨特的一點。一反市面上運動鞋流行的簡約設計,HOKA鞋的顏色大膽、鞋型怪異,甚至在大眾心中有「醜、怪」的印象,但這卻反過來成為了HOKA的特點。Dave Powers表示,「我們接受這樣的事實:我們的鞋子對某些人來說可能有點奇怪,但它非常有特色,且這個事實值得被承認。」

無人能比的機能性,加上醜怪的外表,成為了HOKA鞋最大的特色,也是它在市場上獨樹一格的原因。

穩紮穩打的行銷之路

擁有了標誌性的商品作為品牌基石後,HOKA的成功也仰賴接下來一連串正確的行銷決策,每一個都緊扣品牌核心。

品牌創立初始,HOKA便請專業跑者代言,以建立品牌的可信度。超馬傳奇人物Karl Meltzer在試穿了HOKA提供的鞋後便深深愛上,買下了當時所有的產量,往後更只穿HOKA鞋跑步,其外號也成為了品牌熱銷鞋款Speedgoat系列的命名來源。

此外,HOKA也重視體驗行銷,將產品的優點直接傳達給顧客。在許多HOKA門市內設有3D足測機和跑步機,讓消費者能夠親自穿上合適的HOKA鞋,今年HOKA台灣也舉辦HOKA RUN CLUB跑聚計畫,提供跑者社群新鞋的試跑體驗,這些策略都讓顧客能實際感受HOKA鞋主打的高機能。

儘管似乎沒有一個讓成長爆發的關鍵性策略,HOKA卻穩紮穩打,靠著一個接一個的正確商業決策,慢慢打出一片天。

未來營運策略:強化DTC銷售,擴展國際市場

目前HOKA正積極的在國際市場開拓疆土,最新財報顯示,與去年同季相比,Deckers的國際銷售成長了20.8%,且主要歸因於HOKA在歐洲和中國的銷售增長。

此外,Deckers旗下商品透過DTC(Direct to Customer)管道的銷售額佔了整體的37.6%,Dave Powers表示,DTC將會是未來發展的重點,希望將比例提升至50%。

Deckers的DTC銷售方式主要包含官方電商網站以及直營店,直接從品牌端將商品賣給顧客,而不經手中間的國內外經銷商。HOKA最新一季DTC銷售額較去年成長33%,高於零售的28%。

然而,對於品牌的快速成長,母公司Deckers仍採取穩健的步調。Dave Powers表示,在HOKA實體店面的開設上,公司已看見市場的需求,但他們並不急著開設到200間門市,而是會隨著市場作嚴謹的調整,確保消費者都有很好的體驗。

這或許和Dave Powers一年前曾說過的Deckers經營哲學相關。他曾表示,公司營運採用拉式策略(Pull Model),意即會依據客戶實際的訂單狀況來決定生產的產品種類和數量,並不主打折扣促銷,顯示Deckers並不追求曇花一現的成長。

未來HOKA將如何從利基出走並持續成長?平衡品牌核心的利基和更大的全球市場是重要的。Dave Powers說,跑步、田徑和健行永遠會是品牌的中心,但在這點以外,HOKA也將在時尚和機能方面,訴諸更大部分的人口,「像NIKE和ADIDAS這樣的大品牌正是找到了平衡,才能變得這麼巨大。」

HOKA現在的產品類別也擴展至一般跑鞋、運動服飾和飾品,Dave Powers表示,「HOKA的市場比我們預期的更大,正是因為它不只是給跑者,更是給追求舒適性和機能的一般人。」

即將出任Deckers新CEO的Stefano Caroti表示,由於HOKA和UGG在第一季帶來極好的成效,公司對新一年度的前景更加看好。Deckers預期未來一年銷售額將再成長約10%,達到47億美元(約新台幣1,517億元)。

延伸閱讀:Nike崩跌!單日蒸發284億美元創紀錄,發生什麼事?Nike球鞋不潮了?一文解密Nike財報

責任編輯:李先泰

關鍵字: #品牌經營
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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