蝦皮母公司Q2淨利達25億!如何挺過TikTok、Temu等勁敵夾殺?2大亮眼業務成關鍵
蝦皮母公司Q2淨利達25億!如何挺過TikTok、Temu等勁敵夾殺?2大亮眼業務成關鍵
2024.08.15 | 新零售

離蝦皮母公司冬海集團宣佈重啟「價格戰」一年過去, 最新財報中終於再次轉虧為盈,並預告電商業務下一季獲利將轉正、今年GMV(商品交易總額)成長20%以上,使得股價一度大漲11%。

冬海集團公佈的財報中,2024年第二季營收年增23%至38億美元,淨利則為7,990萬美元(約新台幣25.8億元),雖不及去年同期的3.3億美元,但成功擺脫了今年第一季2,300萬美元的虧損。

蝦皮下一季轉虧為盈,估GMV今年成長20%

去年的這個時候,創辦人李小冬宣佈他們將再次在電商領域啟動價格戰,以因應東南亞電商市場越趨白熱化的競爭。首度轉虧為盈不到一年的冬海集團再次陷入暗無天日的虧損,2023下半年兩季就分別燒掉了1.4億、1.1億美元。

當時花旗分析師Alicia Yap就在報告中評價,冬海集團正要面臨「一場殘酷的戰鬥」,並下修了該公司的股票評等。

蝦皮共同創辦人_李小冬_Sea Group
李小冬預告,蝦皮將在下一季結束虧損,並且今年GMV將成長20%以上。
圖/ Sea Group

過去一年裡,TikTok加大對東南亞電商投入,甚至狠砸15億美元買下印尼最大本土電商Tokopeida約75%股份;快速席捲全球的Temu也進入了泰國、馬來西亞、菲律賓等蝦皮在東南亞的陣地;阿里巴巴也多次向旗下東南亞電商Lazada注資,使累積投資金額達到77億美元。

即使面對激烈競爭,這次公佈的財報,顯示冬海集團終於從價格戰泥沼中脫身。

電商營收年增33.7%,揮別去年「史上最低成長」

財報會議上,李小冬簡單致詞後,立即切入了電商業務表現,談到過去為了加強蝦皮的護城河,他們在價格競爭力、服務品質及內容生態系三個面向上進行投資,而現在終於取得回報,「過去兩個季度裡,蝦皮繳出健康、可持續的成長,並且持續改善獲利狀況。」

冬海集團的這份財報中,電商業務營收為28億美元,年增33.7%,這個數字與去年同期20.6%的史上最低成長,可說判若雲泥。 雖然商業環境依舊非常競爭,使得電商業務仍有920萬美元虧損,這個數字已經遠好於外界原先預期約2,100萬美元的虧損幅度。

李小冬也同步釋出好消息,信心滿滿地預期蝦皮在第三季(7月至9月)獲利將轉正,並上修蝦皮2024全年GMV成長至20%~30%之間。

接下來,蝦皮還計畫提昇賣家在平台上的廣告支出,並增進投放廣告帶來的回報,這也將帶動營收及GMV的成長。李小冬透露,目前已看到投放廣告的賣家數較去年同期增長20%以上,聲稱還有相當大的成長空間。

遊戲、數位金融業務穩定成長

遊戲及數位金融則是冬海集團除電商外的另外兩大主要業務。

這一季遊戲業務預訂量(營收加上遞延營收)為5.36億美元,年增21.4%,同時獲利有26.5%的成長,達到 3.02億美元。遊戲業務也成為冬海集團最主要的獲利來源。

sea money.jpg
李小冬指出,蝦皮龐大客戶群體讓他們可以用極划算的成本獲得數位金融業務的客戶。
圖/ Sea Group

較新的數位金融業務也站穩了腳步,這一季營收達5.19億美元,年增21.4%,獲利則成長20.2%至1.64億美元。李小冬指出,一般消費者及中小企業是SeaMoney最主要的營收及獲利成長來源,蝦皮龐大的用戶群體讓他們得以用非常低廉的價格獲取新客戶。

去年冬海集團曾因為重回價格戰股價動盪,不過邁入2024年至今,其股價已經成長約100%,顯見投資者對蝦皮脫離過去犧牲獲利換取成長的模式,有了更強的信心。

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資料來源:Nikkei Asia、Investopedia、Sea Group

責任編輯:李先泰

關鍵字: #電商平台 #蝦皮
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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