【觀點】找對戰友,就創業?從以色列、台灣新創團隊找尋創業DNA
【觀點】找對戰友,就創業?從以色列、台灣新創團隊找尋創業DNA

常有人問我什麼時候是創業的最好時機?還有,什麼時候才能真正準備好去創業呢?這真是一個大哉問。我有一位以色列前同事,他因為以色列打仗所以經歷很多不可思議的事情。例如,他的家人被哈瑪斯俘虜了,其餘家人飽受折磨,因此他必須把家人從南邊被燒毀的集體農場(Kibbutz)接出來安頓。後來當侄子獲䆁後,又是一番心理及現實的重建。

從一般人角度而言,他在人生最不確定的時候,不但要做很多修復的工作,還要照顧家人。他在我們已經穩定上市的公司工作,有傑出的成果,是個人人尊敬的uprising star。如果將心比心,留在公司繼續成長將是穩定的選項,但他決定創業。當我與這名同事進行最後一次離別會議時,我問他接下來要從事什麼創業項目。他告訴我他要做一個Climate Tech(氣候科技)項目,因為時間不多了,他不知道自己是否還能迎來明年生日,但他認為這是他能對世界做出的最大貢獻。

此外,這不僅是某一國家的問題,而是全球性危機。儘管這可能不是最好的時間點,但如果現在不做,要等到什麼時候?這讓我回想起我過去參加過的幾次新創公司經驗。我一直思考,當初決定投入的動機是什麼?可能是題目有趣,或是有發展潛力,可賺很多錢。當然,也有一些項目讓我覺得能對行業或社會產生重大影響。但沒有哪一個像這位同事一樣,思考得如此宏大或是著眼於這麼長遠的未來。

這位以色列同事之所以做出創業的決定,還有一個重要原因是他有2位最要好的朋友要一起創業。這讓我想起我與許多以色列創新公司的合作經驗,包括我自己公司的創業者,都有一些共通點。這些以色列新創團隊成員,多數是在軍隊裡出生入死的好同僚,因此當他們創業第一天起,就擁有深厚的信任。在前進的過程中,無論遇到多大困難,都不比軍隊的挑戰艱辛。因此,他們能一起邁進,不斷進行轉型與調整,這可能也是他們成功的重要因素之一。

一拍即合成軍的Wiz、Tracle

舉例來說,最近有1家資安公司在短短4年內變得非常成功,而且是世界級的,幾乎被Google收購,這家公司叫Wiz,4名創辦人都是連續創業者,且皆來自以色列的8200部隊。他們之間的分工合作十分明確,很快就將公司推向一個全新高度。所以有志同道合的夥伴打群架,新創的底氣可增倍。

年齡,或者說經驗,與你的準備程度對創新是否有關呢?我們大概可以看到,世上許多創業家相當年輕。他們基本上是從大學輟學,然後創業並取得成就,例如比爾·蓋茲或祖克柏。那台灣呢?我也在思考,台灣許多父母不希望孩子創業,因為他們希望孩子有穩定收入及生活。這樣的想法是合理的嗎?

就我觀察,台灣很多創業家都曾在非常好的公司工作過,擁有豐富領域知識,同時因為這些經驗,他們能想到更深入的題材,從而開始創業。不過,讓我興奮的是,我也看到一群「非常」年輕人,他們很早的時候就創業。舉例來說,一個讓我特別興奮的台灣新創,叫做Tracle。

Tracle 的創辦人是3名年輕人,Ken、Ray 及Ben。執行長Ken在大學時就對自己有深入的了解,他喜歡接受挑戰,所以他個性非常適合創業。他也是完全根據個人經驗(垃圾回收的不便)發現了市場需求。也就是說,他們的創業題材以改善不同人群的生活品質為出發點,是能真正連結並解決客戶問題的方案。

Ken 並非一個人創業,而是找到他的高中和大學同學一起創業。他對這2位同學有深刻的了解,所以他們大四時,Tracle 就啟動了。他們的故事很勵志,從幾乎沒有資源的小車庫出發,走到今天的成就。從一開始很少的客戶,他們透過各種問卷了解用戶需求,逐步調整方向和策略。過程中,他們始終保持謙虛,在不斷的學習中,逐步發展成為現在的規模。

Tracle 服務示意圖
台灣新創Tracle打造線上倒垃圾預約服務。
圖/ Tracle 垃可

或許有人會認為他們的項目規模過小,但我並不這麼認為。因為他們的服務是真正以人為本,只要能贏得客戶信任,未來他們有潛力發展出更多不同的方案,從而更全面地解決客戶的問題。因此,我對他們的前景非常看好。

因此,回到我們最初的問題:究竟何時才是創業的最佳時機?需要什麼題目、資源,經驗及能力?看到以上例子,似乎沒有標準答案。任何時間點都可能是合適的創業時機,或是來自不同背景的經驗。但最重要的是,我發現他們有一個共同且關鍵的特質,那就是他們內心的素質都非常強大。他們都有堅定的信念,相信自己能夠解決人類的問題。他們真心希望能為社會做出一些貢獻,以利他為出發點。這或許是一個優秀創業家應具備的心態。

還有一個特別的地方是,他們都不是單打獨鬥,而是尋找一群值得信賴的朋友一起創業。這樣一來,不僅可互相扶持,還能克服盲點。我認為這種團隊合作的概念非常重要。所以,對於有夢想和理想的朋友們,我知道踏出創業的第一步需要極大勇氣。但請想一想,未來的成就取決你自己。如果你能找到一些志同道合的好友,一起為這個世界創造更好的未來,那麼不妨勇敢嘗試吧。

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責任編輯:蘇柔瑋

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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