波音面臨4年來最大季度虧損、飛安、罷工事件籠罩,航空巨頭怎麼了?
波音面臨4年來最大季度虧損、飛安、罷工事件籠罩,航空巨頭怎麼了?

身為全球前兩大商用飛機製造商的波音(Boeing)近來重大意外頻傳,繼2018年及2019年兩起波音737 Max飛機墜毀,今(2024)年1月也發生另一架波音737 Max 9飛機爆炸的事件,而10月又有一顆由該公司製造的通訊衛星爆炸,再加上機械師的罷工,更面臨自2020年以來最大的季度虧損。

究竟是什麼原因,讓這間航太巨頭陷入「屋漏偏逢連夜雨」的狀態?

今年1月時,有一架由阿拉斯加航空營運的波音737 Max 9在飛行途中爆炸,導致機身破了一個大洞,並且需要緊急降落。所幸最後沒有人因此而受傷或死亡,但 這也顯示波音在2018、2019連續兩年的飛機墜毀事件之後,飛機品質與安全的問題仍舊未改善

不只如此,今年6月波音的「星際客船(Starliner)」測試過程不但出現故障問題,甚至還把測試人員滯留於國際太空站至今,這些人員預計在明年初乘坐SpaceX的火箭返回。

10月份還有一顆由波音製造的通訊衛星爆炸,根據目前最新報告指出,該設備已完全丟失,而除了其碎片可能影響其他衛星外,該衛星服務的中段也影響部分歐洲、非洲和亞太地區客戶的通訊服務。

波音近日公布的2024年第三季財報相當不樂觀,該公司在2024年的總虧損已累計到約80億美元,是繼受疫情影響的2020年以來,最嚴重的季度虧損。而第三季營收約有178億美元,較去年同期下降約1%,而營運現金流則是虧損約13.4億美元。

波音指出,其營運現金流反映出商用寬體飛機的交貨量下降,加上因為受罷工影響,在此期間波音恐損失近50億美元。該公司高層表示,波音可能會在未來三個季度繼續燒錢,並在2025年下半年將現金流轉正。

波音飛安事件頻傳、虧損擴大,航空巨頭怎麼了?

錯誤一:一昧追求財務表現,忽略品質與創新

眾所周知,波音是主導全球商用機市場的兩大公司之一(另一家為空中巴士),該公司早期就有許多突破性的成就,從B-17轟炸機到747大型噴射客機皆有生產,反映該公司具有扎實的工程技術,才能在航太領域占有一席之地。但在1997年與另一間飛機製造商麥道公司(McDonnell Douglas)合併後,該公司開始一味追求財務表現,而逐漸忽略產品品質和創新的重要性,從而損害波音產品的完整性。

例如,將公司總部從西雅圖遷至芝加哥,讓公司高層與生產線產生距離,不再直接監督和管理關於生產過程的細節。

波音Boeing_737 MAX
波音原本為主導全球飛機製造的公司之一,但近年來意外頻傳,圖為曾出問題的波音737 MAX。
圖/ shutterstock

錯誤二:將「設計」、「製造」兩大關鍵業務外包,導致品管與生產延遲問題

除此之外,波音開始把重要的設計和製造工作外包出去,這種方式雖然改善了短期的財務表現,卻帶來更深遠的品管和生產延遲問題,波音787夢幻客機與737 MAX皆因此受影響。

這些飛機在製造的過程中,除了面臨複合材料及組裝的問題,還有供應商為達到波音的標準所造成交貨延誤的問題,而這種外包製造的形式因為缺乏具連貫性的監督和整合,導致生產過程支離破碎,最終生產出來的成品品質,也破壞了波音曾經聞名的品質和可靠性。

波音將股東權益置於乘客安全之上的經營模式所帶來的問題,最終在2018年和2019年的737 Max危機中爆發。這兩起空難事件反映波音公司內部削減成本的政策及監管不利,導致飛行控制系統故障。但幾年過去了,產品品質的問題似乎尚未被解決,到了2024年仍有發生。

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財報表現不佳,新任執行長樂觀看待

由此可見,波音必須正視一味追求獲利但忽視產品品質及安全所帶來的問題,以挽救其在飛機製造業的頹勢。因此,波音在8月份找來凱利.奧特伯格(Kelly Ortberg)擔任執行長,負責扮演扭轉波音命運發展的重要角色。

奧特伯格是一位具有機械工程背景、並在相關領域待了30多年的產業老手,之前曾在提供航空電子及資訊系統服務的供應商Rockwell Collins任職多年。外界普遍認為他是一位具有出色經驗與名聲的專家,且擅長傾聽並帶領波音朝向目標邁進。

但依目前的情況,恐怕仍有許多問題等著奧特伯格來處理。例如,目前已持續近7週的罷工約有33,000名機械師參與,而他們的訴求是在四年內加薪35%,假如波音無法答應此條件,罷工將持續下去,並且導致737和777X等重要產線停止生產,為交貨時間已經大落後的訂單帶來越來越大的壓力。

奧特伯格在公司聲明中表示,要讓波音恢復其往日的輝煌需要時間,但只要有正確的營運重點和文化,他相信波音就可以再次成為航空及航太業的領導者。除了改變公司文化外,奧特伯格也提到與罷工的員工達成協議,有助於穩定公司業務,而改善產品品質也是接下來的重點工作之一。最後就是提高執行力,必須制定更嚴格的計畫並做好風險管理,降低出貨延遲率。

而針對每況愈下的財務狀況,奧特伯格可能選擇售出太空業務,阻止公司所面臨的財務損失問題。奧特伯格在與分析師通話時表示,他認為他們不如少做一些,然後做得更好,而不是什麼都有涉獵,但卻都做不好。不過該公司一直與美國太空總署(NASA)合作大型專案,波音到底是否會售出相關業務,可能還有比較大的不確定性。

而一位長期關注波音公司的彭博社記者彼得.羅賓遜(Peter Robison)就沒有奧特伯格那麼樂觀,他認為波音可能需要很長的時間才能重回該領域的第一名寶座。因為除了處理公司內部的問題,其還須面對像是中國商飛(COMAC)由國家支持的競爭對手的崛起。儘管現在這間每年僅能生產1~2架飛機的公司可能還不足以對波音構成威脅,但隨著時間的推移,中國商飛或許也能像早期的空中巴士公司(Airbus)變成更具實力的競爭者。

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參考資料:FortuneBloombergFortuneManufacturing TodayYahoo FinanceWall Street JournalCNBCWall Street Journal

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從 Raise Day 出發,方睿科技如何打造商用地產的 AI 企業服務生態系?
從 Raise Day 出發,方睿科技如何打造商用地產的 AI 企業服務生態系?

AI 與數據正快速落地至各行各業,從製造、金融、電信、醫療到零售,應用速度不斷加快。但在每年交易規模至少新台幣 1900 億元的商用地產領域,卻長期受到數據破碎且不透明的限制,只能仰賴人力蒐集資訊,再憑直覺和經驗去解讀資訊、做出決策,使 AI 潛在價值難以真正發揮。為回應產業轉型的核心痛點,方睿科技首度舉辦「商用地產生態系年會 2026 Raise Day」,以開放式平台為核心,串聯專業地產服務商、空間相關企業服務商、產業專業人士等多元角色,勾勒出 B2B 企業服務生態系的全貌,希望能透過科技促進數據流動,為商用地產企業協作模式開啟新的可能性。

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方睿科技首度舉辦 2026 Raise Day,以開放式平台為核心串聯多元角色,推動商用地產邁向產業共好的新階段。
圖/ 數位時代

方睿科技雙軌策略,讓 AI 成為商用地產的決策引擎

方睿科技創辦人暨執行長吳健宇指出,在 AI 時代,人應該專注於「最有價值」的工作;然而在商用地產業中,專業人士卻有約 70% 的時間耗費在資料蒐集與整理上,真正用於判斷與決策的時間僅約 10%。方睿科技希望翻轉這樣的時間分配,讓人力從低價值的資料處理中解放,將更多心力投入在判斷、溝通與決策等創造價值的商業活動。

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方睿科技創辦人暨執行長 吳健宇
圖/ 數位時代

為此,方睿科技提出兩條實踐路徑。第一條是建構出具備完整性、易用性與進化性的商用地產智慧平台,運用 AI 技術,將過去產業中破碎、非結構化的資料,重塑為可被運算、可驗證的標準化數據,並結合圖表與互動式介面,讓使用者能夠快速得到完整市場資訊,實現「用戶即專家」的目標。

第二條則是推動生態系聯盟,將不動產視為企業服務的核心載體,串聯設計、家具、搬遷、清潔等多元服務夥伴,使空間不再只是靜態標的,而是承載案例、服務與數據回饋的生態系節點。透過生態系夥伴累積的實務資料與服務紀錄,平台得以發展「資料即推薦」模式,推動商用地產從單點交易,邁向可擴張的 B2B 服務網絡。

獨創「資料飛輪」機制,實現用戶即專家目標

在 AI 模型日益普及的當下,真正的競爭關鍵已不在模型本身,而是能否有效率地收集資料、提高資料品質,並將其與實際決策流程緊密結合。為此,方睿科技獨家設計出一個由「資料收集、資料精煉、專家把關、決策反饋」組成的資料飛輪,回應商用地產長期面臨的資料破碎與決策效率低落問題,成為方睿科技實踐願景的第一條路徑。

方睿科技技術長郭彥良進一步說明,資料飛輪機制的運作架構。首先在資料收集階段,必須系統性蒐集公開資料、內部檔案與報告,並透過 AI 協作將圖片等非結構化資訊轉換為可用的結構化數據。接著進入資料精煉,透過資料清洗與實體對齊,將原始資訊從單純的可閱讀升級為可比較、可推論的決策依據。第三步專家把關,則引入不動產專家進行校正與產業判讀,補上模型難以理解的規則與慣例,確保關鍵數據的正確性。最後的決策反饋階段,藉由收集使用者提問與行為,檢視現有資料是否足夠精準,再回到專家校正與補齊流程,使整個系統能隨使用頻率提升而持續進化。

在資料飛輪的運作基礎上,方睿科技正積極研發商用地產智慧平台 PickPeak。郭彥良表示,PickPeak 並非單純的物件搜尋工具,而是結合深度資料與 AI 的決策輔助平台。使用者可透過自然語言互動,提出人數、預算、區位、產業屬性等多重條件,再由系統動態生成可比較、可驗證的選址方案,真正將 AI 從「回答問題的工具」,轉化為「陪伴決策的數位專家」。

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方睿科技技術長 郭彥良
圖/ 數位時代

創新 Data to win 模式,讓 AI 深入商用地產各階段決策流程

不過,單靠數據整合與 AI 應用仍不足以支撐產業全面升級,因此,方睿科技提出的第二條路就是,推動產業生態系聯盟,整合商用地產市場上不同角色的數據,讓 AI 能夠真正成為商用地產決策時的智慧引擎。

方睿科技不動產知識創新中心總監曾凡綱指出,目前在企業、房東或物業主與各類服務供應商之間,缺乏有效的整合機制,導致企業在選址與空間規劃過程中,難以快速找到真正合適的服務與解決方案,形成明顯的產業斷點。

為解決這些斷點,方睿科技提出「Data to win」模式,以資料取代傳統「Pay to win(付費買廣告)」思維,讓真正具備經驗與實績的服務夥伴,在適當的決策節點被看見。

曾凡綱說明,在廣告投放效益越來越低的情況下,企業服務商面臨的問題已不只是「如何曝光」,而是「如何在對的地方被看見」,這將是未來的市場勝出指標;而 Data to win 正好可以協助企業服務商建立此能力,方睿科技將生態系夥伴所擁有的案例、服務紀錄與產業知識等資料,經過去識別化與結構化處理後,再嵌入企業決策流程中,讓推薦不再來自廣告投放,而是真實、可被驗證的使用經驗,透過這樣的機制,不僅提升企業決策的準確度,也能同步放大生態系夥伴在合作中的實質價值。

舉例來說,方睿科技整合辦公傢俱夥伴 Backbone 班朋實業長期累積的辦公室規劃案例與平面圖資料,讓企業在選址階段,就能同步評估空間規劃方案,加速決策流程。又如,整合出行服務夥伴 USPACE 悠勢科技的服務資料,並呈現在地圖上,協助企業評估辦公據點的交通便利性,優化員工日常通勤與出行體驗。此外,平台也可整合大樓的 ESG 認證、公共設施與服務層資訊,協助企業快速篩選符合需求的辦公大樓,提升進駐媒合效率。

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方睿科技不動產知識創新中心總監 曾凡綱
圖/ 數位時代

「Raise Day 只是這場變革的起點。」吳健宇強調,方睿科技已經透過投資與合夥模式,將布局延伸至專業地產服務與空間經營領域,至今旗下已有商用不動產仲介、顧問與估價等專業服務的宇豐睿星,以及聚焦商用地產代銷市場的希睿創新置業。透過直接參與第一線實務運作,方睿得以更深入理解產業真實痛點,讓科技不只是工具,而能真正回應實際決策與服務需求。

此外,方睿科技未來也將持續擴大「商用地產 x 企業服務生態系」聯盟,目前包括 Backbone、USPACE、IKEA For Business、潔客幫等企業服務夥伴已率先加入;接下來,方睿科技將邀請更多擁有關鍵數據與專業能力的企業服務商加入,讓數據在安全、可控的前提下流動,進一步釋放商用地產在選址、營運與企業服務等全生命週期中的結構性價值,為產業轉型啟動下一個關鍵階段。

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右起方睿科技共同創辦人暨營運長陳致瑋、USPACE悠勢科技共同創辦人暨執行長宋捷仁 、Backbone班朋實業創辦人暨執行長廖家葳,透過企業服務生態系合作共同為產業啟動下一個關鍵階段。
圖/ 數位時代

方睿科技官網: https://www.funraise.com.tw

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