AI推薦股票、REITs管理⋯海外金融業都怎麼用AI?盤點亞洲巨頭最新應用
AI推薦股票、REITs管理⋯海外金融業都怎麼用AI?盤點亞洲巨頭最新應用

2024年新加坡金融科技節於11月6日至8日登場,吸引來自全球500家金融與科技業者參展。在新加坡本地銀行與支付業者之外,中國行動支付業者騰訊、螞蟻金服,以及國際發卡組織Visa、Mastercard也都在展場亮相,展示最新技術應用。

在最新的全球金融中心指數(GFCI)排名中,新加坡名列全球第四,在匯聚全球資本的亞洲金融重鎮,金融科技有哪些新的發展與應用?新加坡又推出了哪些新政,企圖在金融創新應用上保持領先?《數位時代》直擊2024新加坡金融科技節展會現場,帶回在AI浪潮下,金融業最新的應用實例。

新加坡成立GFTN,強化金融科技樞紐地位

在6日開幕典禮上,新加坡宣布最新的金融發展戰略,是成立「全球金融與科技網路」(Global Finance & Network Technology,GFTN)——投入全球論壇、顧問諮詢服務、建立數位平台與引入投資基金等四大工作,鞏固新加坡作為全球金融科技中心的地位,並促進更多金融創新服務誕生。

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新加坡金融管理局(MAS)前局長Ravi Menon將出任GFNT第一任董事長。
圖/ 許靜之攝影

新加坡金融管理局(MAS)前局長Ravi Menon,將出任GFTN首屆董事長。他指出,在全球論壇部分,未來將整合新加坡金融科技節與日本東京、瑞士蘇黎世等現有論壇,近一步推展到全球其他新興市場,創造更多金融科技業跨國交流的機會。

GFTN第一階段的倡議重點,包括開發監管沙盒框架、推展跨境支付、數位資產代幣化與加速AI導入應用等,並將與金融管理局密切合作,創造產業與政策制定者之間的對話平台。

新加坡銀保證三業秀AI金融應用

在展場上,新加坡在地3大銀行星展(DBS)、華僑(OCBC)、大華(UOB)都出席大秀AI應用。歷經金融整併後,新加坡經營全方位業務的商業銀行,除了本土3大家與滙豐、摩根大通等數家外銀之外,其他都是國際性投資銀行為主。

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大華銀行(UOB)在新加坡金融科技節上展示AI相關應用。
圖/ 許靜之攝影

相較台灣有38家商業銀行分食市場,新加坡本土銀行規模大、金融監管對象集中,政策與市場有更多資源投入創新服務開發,金融科技發展進程也就有機會更迅速。

大華銀行(UOB):AI輔助銀行S-REITs管理

大華銀行是第一家在內部導入Microsoft 365 Copilot新加坡銀行,更應用Copilot來生成分析資料所需的詮釋資料(Metadata)。過去產製詮釋資料曠工費時,如今透過生成式AI協助,定義資料速度能提升11倍,內部也有更多高品質資料來支撐AI模型開發。

此外,大華銀行目前內部打造的AI模型,也能應用在REITs管理上。過去在負責REITs管理投資決策的投資部門(Corporate Investment Unit),經理人透過傳統模型來評估基本面與價格走勢,如今透過深度學習的AI模型,能協助調整策略、預測市場變化與有效管理風險,讓投資組合報酬率最大化,投資生命週期表現相較過去提升10%。

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大華銀行(UOB)使用AI模型協助管理S-REITs資產。
圖/ 許靜之攝影

新加坡REITs市場成熟,規模是全球第五大,市值超過1,000億新幣 (約新台幤2.3兆元) ,台灣主管機關也參考新加坡REITs發展經驗,正在修法開放基金型REITs產品問世。

華僑銀行(OCBC):證券個人化推薦、保險聊天機器人

華僑銀行則從2023年11月開始,與Microsoft旗下Azure OpenAI合作開發生成式AI聊天機器人OCBC GPT。為確保符合金融業嚴格的個資規範,OCBC員工所有輸入的資料,都不會與微軟或任何第三方共用。

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華僑銀行與旗下子公司華僑證券、大東方人壽等一同參展。
圖/ 許靜之攝影

華僑銀行也已經開始將GenAI從內部應用,推廣到客戶使用上。子公司華僑證券推出的AI Oscar服務,先透過深度學習預測市場走向,並了解投資者的交易模式後,生成個人化股票推薦,期待藉此擴大年輕客戶規模與交易頻率。AI Oscar推出的前半年,35歲以下投資者的交易頻率也的確增加了50%。

此外,華僑銀行子公司大東方人壽(Great Eastern)也在會場展示一款預計推出給客戶使用的GenAI聊天機器人。除了預設問題之外,客戶也可以使用語音輸入,提出開放式問題,而聊天機器人將依據客戶所購買的保險產品,給出合適回應。

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大東方人壽預計推出的生成式AI聊天機器人,提供客戶進行開放式問答。
圖/ 許靜之攝影

例如使用語音詢問「在日本遺失手機怎麼辦」後,聊天機器人會提供尋求警察協助的相關建議,也會一併告知客戶目前購買的保險產品中,可獲得的最高理賠金額。

台灣中信銀行跨海發表合作、11家FinTech組團參展

在台灣銀行業者方面,中國信託銀行前往展會現場,與新加坡金融管理局合作企業Evercomm簽約共同研發「AI碳金融管理平台」。

中國信託銀行總經理楊銘祥7日在新加坡金融科技節上,與Evercomm合作創辦人Ted Chen正式發布合作內容,新加坡金融管理局副主任Danielle Jiang、高雄市政府經濟發展局主任秘書陳怡良也都出席現場。

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中國信託銀行總經理楊銘祥(左)與Evercomm創辦人Ted Chen(右)正式宣布雙方合作計畫,將共同研發AI碳金融管理平臺,7日於新加坡金融科技節舉行簽約儀式。
圖/ 許靜之攝影

這款AI碳金融管理工具,來自新加坡金融管理局推動的AI in Green Fintech技術基礎,並依據碳核算金融聯盟(PCAF)的方法論,幫助銀行管理全球投融資的碳排放,包含商用不動產、電廠融資及中長期企業授信等三大領域,協助金融機構作為轉型融資評估和管理的決策依據,並能減少銀行人工資料蒐集和計算作業的時間,提升審核效率。

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台灣也有11家金融科技業者組成「台灣隊」參展,部分業者透露,已與新加坡當地金融機構簽訂合作備忘錄。
圖/ 許靜之攝影

此外,台灣也有11家金融科技業者組團參展,涵蓋法遵科技、保險科技到智能理財等領域,積極拓展海外市場。其中部分業者透露,已與新加坡當地金融機構簽訂合作備忘錄,進一步加速台灣本土的金融新創輸出海外。

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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