麥當勞加入反DEI!豐田、沃爾瑪⋯早已跟進,什麼是DEI?一表盤點反DEI陣營
麥當勞加入反DEI!豐田、沃爾瑪⋯早已跟進,什麼是DEI?一表盤點反DEI陣營
2025.01.09 | 新零售

(2025/01/09 11:15 更新)
重點1 :麥當勞宣布修改其多元、公平與共融(DEI)計畫,聲稱先前的政策已達成目標,並將重點轉向「共融」(Inclusion),強調「以尊嚴、公平和尊重對待每一個人」。

重點2 :麥當勞將停止提交第三方團體的調查問卷,例如具爭議的人權運動組織(Human Rights Campaign)的企業平等指數(Corporate Equality Index),並取消供應商的強制性DEI承諾。

重點3 :麥當勞的改變並非個案,許多大型企業,如沃爾瑪(Walmart)、家得寶(Home Depot)等,都在近期重新評估並修改其DEI政策。

反DEI!麥當勞也參戰

全球速食業龍頭麥當勞(McDonald’s)近日宣布調整其多元、公平與共融(Diversity, Equity and Inclusion,DEI)計畫,表示先前的政策已達成預期目標,未來將更著重於「共融」(Inclusion), 強調以「黃金法則」(Golden Rule)——「以尊嚴、公平和尊重對待每一個人」作為核心價值。

麥當勞執行長克里斯·坎普欽斯基(Chris Kempczinski)在致加盟商、員工和全球供應商的信中表示:「我們對已取得的成就感到非常自豪,但我們並不以此為滿足。我們對共融的承諾需要持續的關注。」

麥當勞也在信中說明實務面上的政策調整,包括:

  1. 停止設定「具指標性的代表性目標」(aspirational representation goals)。
  2. 暫停向第三方團體提交調查問卷,例如備受爭議的人權運動組織(Human Rights Campaign)的企業平等指數(Corporate Equality Index)。
  3. 取消對供應商的強制性DEI承諾。
  4. 將其全球DEI卓越中心更名為全球共融團隊(Global Inclusion Team)。

不只麥當勞!企業反DEI風氣漸漲

美國零售龍頭沃爾瑪(Walmart)去年11月25日也證實,將大幅縮減多元、平等與包容(DEI)政策。

具體上, 沃爾瑪不但從網站上徹下LGBTQ相關商品、關閉種族平等中心(Center for Racial Equity),並退出知名LGBTQ權利倡導組織人權戰線(Human Rights Campaign)所發起的「企業平等指數」評級。

針對上述措施,沃爾瑪CEO弗納 (John Furner) 解釋,旨在「確保每位顧客、員工,感到受歡迎並有歸屬感。」

沃爾瑪發言人進一步指出,將下架部分第三方賣家在Walmart.com上銷售的LGBTQ主題商品,包括跨性別兒童商品,例如壓平生理女性胸部的胸帶或,過度鼓勵跨性別的書籍。此外,也將停止贊助任何可能將不當性別內容暴露於兒童的活動,如跨性別故事時間或同志遊行。

事實上,包括汽車大廠福特(Ford)、日本豐田汽車(Toyota)、波音(Boeing)、農機巨擘約翰迪爾(John Deere)、居家修繕及家電連鎖零售業者羅威公司(Lowe's Companies),哈雷機車(Harley-Davidson)和威士忌品牌傑克丹尼(Jack Daniel ’s)等知名品牌都已採取類似反DEI措施,反映美國大眾對政治正確的抵制情緒。

據《華爾街日報》報導,美國「反DEI大將」斯塔巴克(Robby Starbuck)積極推動美國企業的「反DEI」運動,他在社群平台X上宣稱:「我們的運動將一直強大下去,直到我們將『覺醒』從美國企業中徹底根除。」

他更強調,沃爾瑪的改變顯示了「企業需要聽取我們的聲音,我們擁有強大的影響力,並將繼續施壓,直至所有公司停止推動DEI政策。」

在美表態「調整DEI政策」企業清單

  1. 沃爾瑪(Walmart)
  2. 拖拉機供應公司(Tractor Supply)
  3. 家得寶(Home Depot)
  4. 勞氏公司(Lowe’s)
  5. 布朗-福曼公司(Brown Forman)
  6. 摩森庫爾斯飲料公司(Molson Coors)
  7. 波音公司(Boeing)
  8. 福特汽車(Ford)
  9. 豐田汽車(Toyota)
  10. 約翰迪爾(John Deere)
  11. 哈雷機車(Harley-Davidson)
  12. 傑克丹尼(Jack Daniel’s)
  13. 麥當勞(McDonald’s)
  14. 星巴克(Starbucks)
  15. 摩根大通(JPMorgan Chase)

什麼是DEI?為何人人喊打?

DEI 是「多樣性(Diversity)」「公平性(Equity)」和「包容性(Inclusion)」的縮寫,這三個概念通常一起出現,指的是企業或組織在員工招聘、管理、文化建設等方面,致力於創造一個更加多元、公平和包容的環境。

而近年的DEI風氣,與美國的覺醒文化(Woke Culture)有一定關聯。原本最初源自非洲裔美國社區,woke指的是對種族不平等和社會不公的警覺與關注,但近年如Black Lives Matter(黑命貴)社會運動後,此概念被延伸應用到其他社會正義運動中,例如MeToo運動的女性權益、LGBTQ+權利等等。

換言之,廣義來說DEI指涉的是對少數族裔、性少數族群的賦權(Empowerment)措施,如今卻被廣泛認為是一種新特權,對既有體制與價值觀具有破壞性。

值得一提的是,DEI風潮近年也颳進遊戲產業,讓不少玩家對其大感憤怒。包括今年創下遊戲史上營運時間最短紀錄的《星鳴特攻》,才於今年8月23日上線,但在上市後僅兩周即因「DEI因素」:角色設計過度強調LGBTQ元素,而導致評價雪崩,索尼在此項目上可能面臨高達4億美元虧損(近新台幣130億元)。

Concord.jpg
星鳴特攻(Concord)的角色設計,讓多數玩家認為過度DEI,引發遊戲負評。
圖/ 索尼

反DEI在反什麼?他們有何立場

斯塔巴克對於DEI計畫的立場相當堅決,他認為,現有的法律已經足以保護員工免受種族、性別等歧視,企業內部的DEI計畫不僅多餘,還可能分裂員工和顧客。他強調,「企業應該專注於核心業務,而非將政治或爭議性社會問題引入工作場所。」

斯塔巴克指出,許多DEI計畫的內容背後涉及左翼政治理念,他以《如何成為反種族主義者》(How to Be an Antiracist )一書為例,指出其內容帶有反資本主義的色彩,理念與企業本應專注於利潤和服務的核心價值背道而馳。

此外,大舉資助川普勝選、被欽點為政府效率部(DOGE)領導人的特斯拉執行長馬斯克,早就在近年大肆抨擊美國社會的DEI風氣。他曾直言,「DEI必須死,重點是終結歧視,而不是用另一種的歧視取而代之」。

馬斯克強調,DEI高舉平權之名,其實模糊了企業用人唯才的原則,反讓膚色、性別等因素成為決定因素,把「起點平等」跟「終點平等」混為一談,以道德來綁架多元訴求,並非真正的多元。

「DEI只是另一種型態的種族主義,任何使用DEI的人都該感到羞恥,」馬斯克說。

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資料來源:WSJCNBCCBSForbes

責任編輯:李先泰

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數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎

在高度碎片化的年代,企業行銷,不該是短跑,而是一場需要團隊默契的接力賽。

從社群平台、通訊軟體、搜尋引擎,再到網紅、短影音等,消費者與品牌的接觸點愈來愈碎片化。為了追求更好的行銷成效,企業陸續導入口碑行銷、廣告投放、會員經營等不同策略,並搭配各式各樣的 MarTech 工具,希望精準掌握每一次與消費者互動的機會。

然而,這些行銷策略就如同接力賽的跑者,雖然每一棒都努力衝刺,卻常常無法將成果順利交給下一棒,口碑、廣告與會員經營往往分屬不同負責人、使用不同平台,不僅數據散落在不同系統、跨部門協作成本高昂,一旦負責人員異動,累積多年的實戰經驗也容易隨之流失,使企業難以將每一次投入轉化為長期成長動能。

擁有 20 年行銷實戰經驗的數聚集團創辦人張元溢(Mars),看見許多企業投入愈來愈多工具與預算,卻始終無法累積真正的成長資產。他直言:「工具越多,不表示結果越好。」真正的競爭力,在於建立一套能整合數據、沉澱經驗並持續優化的成長機制,讓每一次行銷投入都成為下一次決策的養分,形成能不斷學習、自我進化的成長閉環。

基於這樣的理念,他整合旗下 Reddoor 紅門互動、Justar 數聚國際與 INLY 影領三大品牌,成立「數聚集團」,並提出全台首創的「聲量、流量、存量」行銷飛輪,串聯品牌曝光、流量轉換與會員經營三大階段。並整合第一方、第二方、第三方數據與生成式 AI,協助企業打造能自主學習、持續優化的 AI 成長引擎,讓品牌成長不再仰賴一次次重新開始,而是形成能持續累積價值的商業飛輪。

#2數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團創辦人 張元溢
圖/ 數位時代

從聲量、流量到存量,打造會持續成長的品牌飛輪

達摩媒體暨影領國際執行長林合政(Adam)指出,企業在不同成長階段都有明確的經營目標,例如建立品牌聲量、透過廣告帶動流量,或深化會員經營、提升顧客價值。然而,任何一項策略都不可能無限放大成效,當成長逐漸趨於飽和,就需要下一個階段接力,才能持續創造新的成長動能。

林合政表示,真正重要的,不是哪一個環節最成功,而是每一個環節都能為下一個階段創造價值。 當品牌聲量帶動流量、流量沉澱為會員資產,再透過會員口碑與數據反哺品牌影響力,便能形成持續運轉的品牌飛輪,而不是依賴一次次的廣告投入。

#3 數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
達摩媒體暨影領國際執行長 林合政
圖/ 數位時代

數聚集團品牌長蔡雅藍(Blue)進一步拆解品牌飛輪的運作架構。第一步,由 INLY AI 網紅媒合平台快速媒合適合的創作者,以內容建立品牌信任與市場討論度,為品牌累積第一波成長動能。

#4 數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團品牌長 蔡雅藍
圖/ 數位時代

接著,由 Justar 數聚國際接力擴大市場觸及,透過數位廣告、線下媒體與多元渠道整合,精準接觸潛在受眾,將品牌關注轉化為實際流量與訂單。

當新客成功導入後,再由 Reddoor 紅門互動透過會員經營、數據分析與自動化行銷,提升顧客黏著度、回購率與終身價值,將一次性的流量沉澱為可持續經營的品牌資產。

最後,再透過 MGM(Member Get Member)會員推薦機制,讓忠誠會員主動分享使用體驗、推薦親友,進一步帶動品牌討論與新客加入,形成「聲量 → 流量 → 存量 → 聲量」持續循環的品牌飛輪。
張元溢表示,這套飛輪並非一開始就規劃好的商業模式,而是數聚集團二十多年來陪伴品牌成長、持續驗證與優化後逐步發展出的成果。

「我們最早做的是廣告,後來客戶開始需要口碑;當口碑做好了,又開始思考如何留下會員、提升回購。」他回憶,團隊每一次拓展服務,都不是為了增加產品線,而是在陪伴客戶成長的過程中,看見下一個真正需要解決的問題,也因此逐步收斂出如今的「聲量、流量、存量」品牌飛輪。

從 Data Lake 到 Vibe Marketing,AI 開始接手整個行銷流程

飛輪要能持續運轉,關鍵不只是串聯聲量、流量與存量,更在於每個階段產生的數據能否真正累積。為此,數聚集團打造 Data Lake(數據中台),整合會員、廣告等第一方數據,並串接第二方、第三方資料,將原本分散於不同系統的資訊,匯聚成企業專屬的數據底座。

「現在大家都在談第一方數據,但企業真正缺的,其實是把不同來源的數據整合起來。」張元溢表示,除了企業自身累積的會員資料,數聚集團也串接發票數據、線下渠道等外部資訊,協助品牌從更完整的消費旅程理解市場,而不是只看見自己的會員輪廓。

當數據基礎建立完成後,AI 才真正開始發揮價值。過去,AI 多半停留在生成文案、圖片等單點應用;如今,數聚集團希望讓 AI 直接參與整個行銷流程。品牌只需提供活動網址(URL)、預算與行銷目標,AI 即可根據品牌歷史數據與過往成效,自動完成創作者媒合、媒體投放與策略配置,並在執行過程中持續學習與優化。

蔡雅藍表示,這也是數聚集團提出 Vibe Marketing 的核心概念。「就像 Vibe Coding 讓開發者透過自然語言完成程式開發,Vibe Marketing 則希望讓企業只需描述商業目標,AI 就能完成大部分的行銷規劃與執行。」她認為,AI 的角色不只是生成內容,而是逐步接手重複且仰賴經驗的工作,讓行銷人員能將更多時間投入品牌策略、產品創新與顧客經營。

林合政補充,真正的競爭優勢,不是使用同一套 AI 模型,而是企業是否擁有屬於自己的數據與經驗資產。當品牌知識、行銷策略與營運經驗,都能透過 Data Lake 持續沉澱並回饋 AI,每一次決策都將成為下一次成長的基礎,形成企業專屬的 AI 成長引擎。

展望未來,張元溢表示,數聚集團將持續整合 AI、Data Lake 與生態系夥伴資源,將這套品牌成長模式從線上延伸至線下,並逐步拓展海外市場。他認為,當品牌能讓每一次聲量、每一筆流量、每一位會員都成為下一次成長的起點,AI 才真正從工具,進化為企業的成長引擎。

為了進一步分享這套方法論與最新產品布局,數聚集團將於 8 月 12 日舉辦「數聚・領航 2026 產品發表會」,首度完整公開以 AI 為核心的品牌成長飛輪,並攜手聯合線上、傑思・愛德威、SHOPLINE 等合作夥伴,從媒體、代理商到電商生態,共同探討 AI 時代品牌經營的新策略與成長機會。活動將於 8 月 12 日(三)14:00–16:30 舉行,品牌可透過報名頁(https://reurl.cc/KEAYOe)報名參與。

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