麥當勞加入反DEI!豐田、沃爾瑪⋯早已跟進,什麼是DEI?一表盤點反DEI陣營
麥當勞加入反DEI!豐田、沃爾瑪⋯早已跟進,什麼是DEI?一表盤點反DEI陣營
2025.01.09 | 新零售

(2025/01/09 11:15 更新)
重點1 :麥當勞宣布修改其多元、公平與共融(DEI)計畫,聲稱先前的政策已達成目標,並將重點轉向「共融」(Inclusion),強調「以尊嚴、公平和尊重對待每一個人」。

重點2 :麥當勞將停止提交第三方團體的調查問卷,例如具爭議的人權運動組織(Human Rights Campaign)的企業平等指數(Corporate Equality Index),並取消供應商的強制性DEI承諾。

重點3 :麥當勞的改變並非個案,許多大型企業,如沃爾瑪(Walmart)、家得寶(Home Depot)等,都在近期重新評估並修改其DEI政策。

反DEI!麥當勞也參戰

全球速食業龍頭麥當勞(McDonald’s)近日宣布調整其多元、公平與共融(Diversity, Equity and Inclusion,DEI)計畫,表示先前的政策已達成預期目標,未來將更著重於「共融」(Inclusion), 強調以「黃金法則」(Golden Rule)——「以尊嚴、公平和尊重對待每一個人」作為核心價值。

麥當勞執行長克里斯·坎普欽斯基(Chris Kempczinski)在致加盟商、員工和全球供應商的信中表示:「我們對已取得的成就感到非常自豪,但我們並不以此為滿足。我們對共融的承諾需要持續的關注。」

麥當勞也在信中說明實務面上的政策調整,包括:

  1. 停止設定「具指標性的代表性目標」(aspirational representation goals)。
  2. 暫停向第三方團體提交調查問卷,例如備受爭議的人權運動組織(Human Rights Campaign)的企業平等指數(Corporate Equality Index)。
  3. 取消對供應商的強制性DEI承諾。
  4. 將其全球DEI卓越中心更名為全球共融團隊(Global Inclusion Team)。

不只麥當勞!企業反DEI風氣漸漲

美國零售龍頭沃爾瑪(Walmart)去年11月25日也證實,將大幅縮減多元、平等與包容(DEI)政策。

具體上, 沃爾瑪不但從網站上徹下LGBTQ相關商品、關閉種族平等中心(Center for Racial Equity),並退出知名LGBTQ權利倡導組織人權戰線(Human Rights Campaign)所發起的「企業平等指數」評級。

針對上述措施,沃爾瑪CEO弗納 (John Furner) 解釋,旨在「確保每位顧客、員工,感到受歡迎並有歸屬感。」

沃爾瑪發言人進一步指出,將下架部分第三方賣家在Walmart.com上銷售的LGBTQ主題商品,包括跨性別兒童商品,例如壓平生理女性胸部的胸帶或,過度鼓勵跨性別的書籍。此外,也將停止贊助任何可能將不當性別內容暴露於兒童的活動,如跨性別故事時間或同志遊行。

事實上,包括汽車大廠福特(Ford)、日本豐田汽車(Toyota)、波音(Boeing)、農機巨擘約翰迪爾(John Deere)、居家修繕及家電連鎖零售業者羅威公司(Lowe's Companies),哈雷機車(Harley-Davidson)和威士忌品牌傑克丹尼(Jack Daniel ’s)等知名品牌都已採取類似反DEI措施,反映美國大眾對政治正確的抵制情緒。

據《華爾街日報》報導,美國「反DEI大將」斯塔巴克(Robby Starbuck)積極推動美國企業的「反DEI」運動,他在社群平台X上宣稱:「我們的運動將一直強大下去,直到我們將『覺醒』從美國企業中徹底根除。」

他更強調,沃爾瑪的改變顯示了「企業需要聽取我們的聲音,我們擁有強大的影響力,並將繼續施壓,直至所有公司停止推動DEI政策。」

在美表態「調整DEI政策」企業清單

  1. 沃爾瑪(Walmart)
  2. 拖拉機供應公司(Tractor Supply)
  3. 家得寶(Home Depot)
  4. 勞氏公司(Lowe’s)
  5. 布朗-福曼公司(Brown Forman)
  6. 摩森庫爾斯飲料公司(Molson Coors)
  7. 波音公司(Boeing)
  8. 福特汽車(Ford)
  9. 豐田汽車(Toyota)
  10. 約翰迪爾(John Deere)
  11. 哈雷機車(Harley-Davidson)
  12. 傑克丹尼(Jack Daniel’s)
  13. 麥當勞(McDonald’s)
  14. 星巴克(Starbucks)
  15. 摩根大通(JPMorgan Chase)

什麼是DEI?為何人人喊打?

DEI 是「多樣性(Diversity)」「公平性(Equity)」和「包容性(Inclusion)」的縮寫,這三個概念通常一起出現,指的是企業或組織在員工招聘、管理、文化建設等方面,致力於創造一個更加多元、公平和包容的環境。

而近年的DEI風氣,與美國的覺醒文化(Woke Culture)有一定關聯。原本最初源自非洲裔美國社區,woke指的是對種族不平等和社會不公的警覺與關注,但近年如Black Lives Matter(黑命貴)社會運動後,此概念被延伸應用到其他社會正義運動中,例如MeToo運動的女性權益、LGBTQ+權利等等。

換言之,廣義來說DEI指涉的是對少數族裔、性少數族群的賦權(Empowerment)措施,如今卻被廣泛認為是一種新特權,對既有體制與價值觀具有破壞性。

值得一提的是,DEI風潮近年也颳進遊戲產業,讓不少玩家對其大感憤怒。包括今年創下遊戲史上營運時間最短紀錄的《星鳴特攻》,才於今年8月23日上線,但在上市後僅兩周即因「DEI因素」:角色設計過度強調LGBTQ元素,而導致評價雪崩,索尼在此項目上可能面臨高達4億美元虧損(近新台幣130億元)。

Concord.jpg
星鳴特攻(Concord)的角色設計,讓多數玩家認為過度DEI,引發遊戲負評。
圖/ 索尼

反DEI在反什麼?他們有何立場

斯塔巴克對於DEI計畫的立場相當堅決,他認為,現有的法律已經足以保護員工免受種族、性別等歧視,企業內部的DEI計畫不僅多餘,還可能分裂員工和顧客。他強調,「企業應該專注於核心業務,而非將政治或爭議性社會問題引入工作場所。」

斯塔巴克指出,許多DEI計畫的內容背後涉及左翼政治理念,他以《如何成為反種族主義者》(How to Be an Antiracist )一書為例,指出其內容帶有反資本主義的色彩,理念與企業本應專注於利潤和服務的核心價值背道而馳。

此外,大舉資助川普勝選、被欽點為政府效率部(DOGE)領導人的特斯拉執行長馬斯克,早就在近年大肆抨擊美國社會的DEI風氣。他曾直言,「DEI必須死,重點是終結歧視,而不是用另一種的歧視取而代之」。

馬斯克強調,DEI高舉平權之名,其實模糊了企業用人唯才的原則,反讓膚色、性別等因素成為決定因素,把「起點平等」跟「終點平等」混為一談,以道德來綁架多元訴求,並非真正的多元。

「DEI只是另一種型態的種族主義,任何使用DEI的人都該感到羞恥,」馬斯克說。

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資料來源:WSJ、CNBC、CBS、Forbes

責任編輯:李先泰

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從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力
從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力

員工自行墊付差旅、採購、雲端訂閱或廣告費,月底再拿著單據報帳;不同部門各自綁定信用卡,企業難以即時掌握支出;員工離職後,若原有付款設定沒有同步移轉,也可能影響後續業務運作。這些看似零碎的支付問題,背後都涉及一個關鍵議題:中小企業能否更有效率的管控資金。

對資源有限的中小企業而言,支付管理不只是財務部門的行政工作,當支出分散、現金流難以預測,甚至連跨境匯款都存在時間與到帳金額的不確定性,企業的營運效率與成長速度都可能受到影響。

為協助中小企業解決上述挑戰,萬事達卡(Mastercard)提供端到端商務解決方案–虛擬卡、車隊卡、跨境匯款服務到Virtual C-Suite,讓支付從單純的交易工具,轉化為企業管理資金與做決策的基礎。

以商務卡結合虛擬卡,讓每一筆支出更可控

Mastercard台灣區董事總經理陳懿文指出,中小企業目前常見的支付方式主要是信用卡與轉帳,若大量依賴員工代墊,不僅增加報帳與核銷成本,也讓企業難以即時掌握整體支出。「導入商務卡後,企業可以將原先分散在員工身上的支出收回企業管理,同時,進一步設定使用規則,例如限定交易商家、金額、消費類別、使用期間或國家,讓企業對資金使用建立更細緻的控管機制。」

除了支付管理,商務卡也能進一步降低企業日常營運成本。陳懿文表示,商務卡持卡人可透過商務優惠計畫Easy Saving Specials,取得Google Workspace、Shopify、LinkedIn、Notion、Sixt、 Agoda等品牌優惠,涵蓋雲端服務、電商營運與數位行銷等企業常見支出。

虛擬卡的In Control平台則讓支付管理變得更精準。例如,企業可以針對特定通路建立虛擬卡號,讓員工綁定手機支付差旅費;也可以針對單筆訂單產生一次性虛擬卡號,直接將付款與訂單串聯,後續再透過虛擬卡號進行核銷與對帳,降低人工處理成本。

透過Commercial Connect API,企業可以把虛擬卡功能整合進既有的企業資源規劃(ERP)系統、採購或費用管理系統,從發卡、付款到後續管理,都能在原本熟悉的平台上完成。目前相關方案已整合SAP Concur、SAP Taulia、Pay4You、Grasp Technologies與Kresus等平台,也支援企業自行建置的客製化ERP系統。

#2 萬事達卡
Mastercard台灣區董事總經理陳懿文:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,將中小企業每一個進出與支付節點問題,逐步設計出不同的解方,一步步實踐『支付至簡,商業致遠』的願景。」
圖/ 數位時代

從車隊卡到跨境匯款,助中小企業降低營運不確定性

對物流、運輸等擁有大量車輛的企業來說,加油、維修是每天都會發生的固定支出,過去,不同加油站可能需要不同儲值卡,管理不易,也可能因支付問題影響車輛調度與運輸,導入Mastercard的車隊卡後,問題不復存在。

企業可以限定卡片只能用於加油、維修、停車等特定商用項目,並進一步將卡片與車號或駕駛人建立關聯,例如一張卡對應一台車或一位駕駛,或讓駕駛人以虛擬卡支付車輛所需費用。對企業來說,這不只是換一張卡,而是把原本分散的車隊支出納入同一套管理架構,在維持車輛正常運作的同時,也提高資金使用的透明度。

同樣的邏輯,也延伸到日益增加的跨境匯款需求。隨著中小企業將業務版圖擴展到海外市場,對跨境匯款的需求將隨之攀升,若仍以傳統的方式進行跨境匯款,不僅得等候長達1到3天的匯款時間、也常因為中轉銀行收取費用導致到帳金額有落差,更不用說即時追蹤匯款進度,一旦款項延遲或金額出現落差,就可能進一步影響對帳與供應鏈運作。

為解決上述挑戰,Mastercard推出Mastercard Move,讓中小企業可以輕鬆掌握每一筆匯款的狀態,以更有效率的方式完成跨境匯款,全球60%的市場可於1小時內到帳、95%的市場1天內可到帳,同時,以全額到帳降低到帳金額不確定帶來的營運風險。

從掌握現在到預見未來,Mastercard用Virtual C-Suite把數據變成經營洞察

協助中小企業以商務支付方案優化支付與資金管理後,Mastercard接下來思考的是,知道錢花在哪裡後,若能進一步知道未來會發生什麼,創造的商業價值更高。如果支付數據不只是用來對帳,而能進一步回答「未來現金流會怎麼變化」、「現在適不適合擴張」、「企業的成長速度是否落後同業」,支付的價值就會從管理工具進一步提升為決策工具。

而這也是Mastercard會推出Virtual C-Suite的原因,目標是讓資源相對有限的中小企業也可以透過數據分析洞悉未來局勢。

萬事達卡
面對中小企業痛點,Mastercard提供全方位的解決方案。
圖/ 數位時代

陳懿文表示:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,再結合企業自身的財務數據推出Virtual C-Suite服務,其中預計Virtual CFO功能將在今年底於特定市場試點營運。中小企業只要將銀行與交易等數據上傳到平台、或者是透過API串聯財務系統或發卡行的網路銀行,即可協助企業掌握財務健康、預測現金流,以及進行同業比較。」

Virtual CFO就像中小企業虛擬財務長,透過對話式問答,不僅能從支付數據中找出企業忽略的議題,還會提供可執行的專業建議,讓企業看見下一步,進而提升營運韌性與績效。

舉例來說,一家餐廳營收持續成長,卻可能因為平台款項較晚入帳、食材需要即時付款,造成現金流壓力;對餐廳營運者來說,問題倒不是「有沒有賺錢」,而是「錢什麼時候進來」的現金流管理,Virtual CFO在協助其挖掘出這個議題後,將進一步從收付款週期找出落差,再協助企業評估付款條件、付款時間等調整方式。

同樣的情況也可能發生在企業擴張時。接到新客戶或大訂單,看起來是成長機會,但如果資金準備不足,反而可能增加營運壓力,透過Virtual CFO,企業可以預測未來現金流,再決定是否擴張據點,以及確切的時間。同業比較則提供另一個分析角度,舉例一家自行車店的年營收成長15%,單看數字會覺得營收數據亮眼;但若Virtual CFO進一步比較同業數據後發現平均成長率是30%,將重新思考成長速度,建議主推商品、調整客單價,以及進行相應的行銷投入。

從商務卡到虛擬財務長,Mastercard提供的不是單一產品,而是一套隨企業成長逐步疊加的支付管理層次——先把分散的支出收回可控範圍,再透過數據預見現金流與擴張時機。對於還在用員工代墊、多張信用卡管理支出的中小企業來說,第一步不必等到導入Virtual CFO,從申請一張商務卡、設定使用規則開始,就能踏出第一步。從商務支付方案到Virtual CFO服務,Mastercard致力實踐「支付至簡,商業致遠」的願景:當支付流程更簡單、資金流向更透明,數據便能成為企業決策的依據,協助中小企業從掌握當下,進一步預見未來。

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