蘋果拚2027取代高通!新iPhone SE將搭載自研數據機晶片:為何不惜收購英特爾部門也要做?
蘋果拚2027取代高通!新iPhone SE將搭載自研數據機晶片:為何不惜收購英特爾部門也要做?

彭博知名科技記者 Mark Gurman 12月6日援引知情人士消息報導,蘋果 (AAPL-US) 內部歷時五年研發的 5G 行動網路數據機晶片 (Modem) 代號「Sinope」將搭載在明年春季推出的新款 iPhone SE,該晶片是由台積電 (2330-TW)(TSM-US) 代工製造。蘋果希望到 2027 年能夠取代高通的數據機晶片技術。

消息傳出後,高通 (QCOM-US) 12月6日盤中股價一度挫跌 2%,但隨後收窄約跌 0.9%、另一家可能受影響的零件供應商 Qorvo(QRVO-US) 股價挫跌近 2.5%。不過報導指出蘋果將在設備中繼續採用思佳訊 (SWKS-US) 和博通 (AVGO-US) 的 RF 濾波器,兩檔股票分別上漲 1.6% 和 5.76%。

不惜重金砸錢開發 最終取得成果

據了解,蘋果為研發自己的數據晶片斥資數十億美元在全球各地建造測試和工程實驗室,也砸 10 億美元收購英特爾 (INTC-US) 的數據機晶片部門,並從其他晶片公司招聘數百名工程師。

然而多年來研發路途不順,除了體型太大的問題外,運行溫度過高、效能也不足。蘋果內部也有人擔心,自研數據機晶片只是要報復高通。先前蘋果與高通在專利授權支付方面,對蘋果不利。

不過知情人士稱,在調整開發實踐、重組管理層並從高通聘請數十位新工程師後,蘋果確信已開發成功。對此於上述報導,蘋果一名代表拒絕置評請求。

功能尚未完善 初代數據機晶片不敢用在高階設備

根據報導,這款初代數據機晶片還不會用在蘋果高階手機上,但可能最快在明年用在入門款 iPad 上。據了解,蘋果不敢大膽嘗試高階機種的原因是擔心晶片無法如期運行,花大錢購買高階機種的客戶更是無法容忍手機出問題的狀況。

此外,這款代號為「Sinope」的晶片也不如高通的最新款數據機晶片先進,這意味著蘋果第一款數據機晶片是 iPhone 16 Pro 現有組件的降級版。

與目前高通的晶片不同,Sinope 不支援毫米波,這是電信營運商的一種 5G 技術,主要在大城市使用,理論上可以處裡高達每秒 10GB 的下載速度。相反的,蘋果晶片依賴 Sub-6,這是目前 iPhone SE 使用的一種更普遍的技術。

不只如此,蘋果首款數據機晶片也只支援四載波 (Four-Component Carrier, 4CC),而高通的晶片可以同時支援六載波或更多段波。

知情人士透露,在實驗室測試中,蘋果首款數據機晶片的最高下載速度約為每秒 4GB,低於高通的非毫米數據機晶片的最高速度。不過兩款晶片實際速度通常要低得多,因次客戶在日常使用中不會感受到差別。

自研晶片不如高通但仍有其他優勢

儘管如此,蘋果首款數據機晶片還是有其他幾個優勢,首先這款晶片將與蘋果的處理器緊密結合以降低功耗,讓行動網路更有效率並優化支援連接衛星網路功能。

知情人士還說,這款晶片也能提供相對「特定吸收率」(SAR, 意指人體吸收電磁波能量的比率) 限制更好的性能,因為會透過主處理器智慧管理。此外,蘋果還計劃支援「雙卡雙待」(DSDS),讓兩張 SIM 卡皆可撥打與接聽電話。

不只如此,該款數據機晶片將與蘋果另一個新組件配合使用:一個名為「Carpo」射頻前端 (RFFE) 系統,該系統能幫助設備連接行動網路。

未來兩年推出兩款自研數據機晶片 誓要取代高通

據了解,蘋果打算在 2026 年推出第二代數據機晶片「Ganymede」,期盼效能可以接近高通的晶片,而且這款第二代數據機晶片也將開始出現在高階手機 iPhone 18 系列,並在 2027 年進入高階 iPad。

蘋果還計劃在 2027 年推出第三款數據機晶片,代號為「普羅米修斯」(Prometheus),盼望這款晶片屆時性能和人工智慧 (AI) 功能超越高通並支援下一代衛星網路。與此同時,蘋果也在討論將數據機晶片和處理器合成為一個組件。

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本文授權轉載自:鉅亨網

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突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
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根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

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CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

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