智慧出行平台USPACE於12月11日宣布完成1,400萬美元（約新台幣4.6億元）B輪募資，由數字科技領投，台灣大哥大及國發基金等原投資人加碼投資，峻盛資本、海悅國際、桓邦建設、合眾建經等也加入本輪投資。
這次資金將用於加強USPACE智慧出行服務生態系的7大服務，同時在台日市場基礎上繼續佈局印尼與泰國市場，並且為進入台灣資本市場預熱。
USPACE以「共享輕資產」進軍市場，延伸7大服務佈局出行生態系
本輪募資結束後，可以說2025年將是USPACE大步衝刺的一年。
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「我們不是做停車場的，也不是停車場管理員，而是服務所有的駕駛場景。」USPACE創辦人暨執行長宋捷仁表示，USPACE雖然從「共享停車場」的輕資產概念起家，如今已經有多達7項的服務子品牌，包含USPACE停車平台、Ucharging充電平台、UDRIVE電動車租賃平台、UPASS車位月租訂閱平台、Ucare科技保險、UGO機場接送服務、UWASH計時制自助洗車平台聯盟等，就是為了一站式提升駕駛體驗。
舉例來說，USPACE車主停車的同時，可以同步預約UWASH服務，停車的同時就能一併享受洗車服務，或者在進入停車時，用AI影像辨識自動判斷車型、車款、顏色等等，作為Ucare科技保險服務的基礎。
「USPACE在做生態系佈局時，我們重視的是產生綜效與定位，且增加我們與用戶接觸表面積、留存率與顧客終身價值（LTV），再用低價高頻與高價低頻的服務相互搭配形成完整的服務生態。」宋捷仁說，目前USPACE營收還是以停車服務為主，但是在多項服務都站穩腳步後，明年有望改變營收結構，而改變的其中一個關鍵，是本輪投資人的加入。
與台灣大哥大深度合作導入千萬用戶，「策略投資」成為成長關鍵
宋捷仁表示，USPACE過去募資都採取策略投資的形式，就是為了擴大市場佈局，例如富邦集團的建物、保險，或者台灣大哥大的會員服務串接，還有MyCharge合作等等，本輪新加入的股東數字科技也是如此。
數字科技旗下站台會員超過1,500萬人，合作部分包含數字科技旗下事業體「591租屋網」與USPACE的合作，為新建案、預售屋、中古屋、商辦店面等量身定做統一車位管理系統，例如為臨時停車、月租車主及VIP消費折抵等不同身分之用戶設計管理機制，增加停車週轉率並創造共享車格租金。
明年第一季將啟動「8891汽車交易」中古汽機車交易平台與UDRIVE電動車租車合作，提供潛在電動車消費者先租賃深度體驗後購車合作，互相導流並共同開創更多商機。
2022年投資USPACE 2億元的台灣大哥大，取得近3成股權成為最大股東，本輪則繼續加碼投資。
台灣大哥大個人用戶事業商務長林東閔提到，移動是人類從事各項活動的核心，對台灣大哥大來說，看重的不是停車本身，而是在駕駛中會發生的所有事情，所以台灣大哥大將持續運用電信天賦、物聯網及虛實通路力量佈局超5G生態系，未來也將透過Taiwan Mobility戰略助USPACE拓展海內外業務，放大投資效益。
本輪新投資的峻盛資本董事長黃峻樑則表示，USPACE目標明確、並實際落實展開出行生態系企圖心及執行力，是本次投資的關鍵所在。
目前USPACE已經擁有140萬名會員、9萬格停車格和2,000座停車場，其中包含晶華酒店等指標性場域，宋捷仁預期台灣大哥大明年也會將千萬會員導入USPACE平台中。
靠「資本合作」進軍海外，USPACE預計在台灣上市
USPACE另一個值得關注的成長動能來自海外。
宋捷仁提到，USPACE之所以採用輕資產、平台的方式，就是為了讓各方業者加入成為合作夥伴。
今年7月收購日本共享停車新創Nokisaki（軒先）就是其中一個例子：USPACE輸出物聯網科技與AI應用技術，透過AI深層演算法辨識車品牌、車種、車色等標示用戶輪廓，也導入自然語言模型與數據，達到文字客服AI化並以營運系統、工務派單系統對接達成全自動化，大幅提升營運管理效率，成功降低80%的人工客服量，有助於在人工費用昂貴的日本帶來更佳的解決方案，顯著提升服務品質與即時性。
「在這次收購後，就連日本前二大的三井集團等也找上我們談合作，我們也預計明年第一季在日本上線即時預約的服務。」宋捷仁說，在本輪募資後，USPACE將繼續向國際市場擴張，以電車與車輛數快速成長中的印尼及泰國市場為拓展的重點。
至於上市計劃，USPACE表示目前團隊一直都有在準備，雖然還沒有明確的時間表，不過一定會留在台灣的資本市場，「我們希望，在台灣也有個屬於自己的共享品牌誕生。」宋捷仁說。
