2025台北跨年交通攻略|北捷營運42小時不打烊、散場接駁公車、停車場管制時間…懶人包一次看
2025台北跨年交通攻略|北捷營運42小時不打烊、散場接駁公車、停車場管制時間…懶人包一次看

「台北最High新年城2025跨年晚會」即將在12月31日晚間7點開唱,歌手張惠妹演唱會也在大巨蛋同時登場,台北市政府也規劃各大交通管制與疏運接駁,前往現場到離場該怎麼搭才順利?《數位時代》帶你整理一次看!

2025跨年晚會|搭乘大眾運輸

跨年晚會期間人潮眾多,避免交通塞車,建議搭乘大眾交通運輸前往:

台北捷運

台北捷運在跨年期間將 連續營運42小時 ,晚間7點起將增加班距,板南線最短班距為2~3分鐘,淡水信義線最短班距為3分鐘,鄰近跨年活動現場的 市政府站及台北101/世貿站,將視人潮狀況採取部分列車過站不停 ,屆時民眾須提早於國父紀念館站、信義安和站下車,步行前往會場。

此外,為鼓勵民眾搭乘綠線,北捷也提供乘車優惠,在1月1日凌晨0點至6點(小碧潭支線及新北投支線除外),持電子票證、單程票從綠線南京三民站、臺北小巨蛋站進站乘車的乘客,可享不限站數當趟車資免費優惠。

板南線(藍線):
- 國父紀念館站,沿光復南路往南至仁愛路四段後,往東步行約13分鐘
- 市政府站,沿基隆路往南至市府路,步行約6分鐘

淡水信義線(紅線):
- 台北101/世貿站,沿市府路往北,步行約6分鐘
- 象山站,沿松勇路往北,向左轉朝松仁路前進,右轉松仁路,再右轉朝松壽路,向左轉松壽路,向右轉進入市府路,步行約15分鐘
- 信義安和站,往東走信義路四段朝信義路四段294巷前進,向左轉進入基隆路一段,向右轉進入松壽路,向左轉至市府路,步行約19分鐘

台北捷運營運時間:12月31日早上6點至114年1月1日24點(42小時不收班,小碧潭支線及新北投支線除外)

車站與連通道關閉時間

配合交通管制,以下五處車站連通道將於12月31日晚上8點起,分階段關閉進出:

◎ 捷運台北101/世貿站4號出口連通道(22時起封閉)
◎ 捷運市政府站2號出口與轉運站鐵門(21時30分封閉)
◎ 市府轉運站地下連通道(22時封閉)
◎ 捷運國父紀念館站5號出口(20時關閉)
◎ 市政府站3號出口與微風信義百貨地下連通道(22時封閉)

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自行車與YouBike

跨年期間管制區域內禁止騎乘自行車,YouBike租借站也將配合活動分段管制:

  • 12月31日晚間5點起至7點,YouBike信義計畫區周邊30站暫停營運;12月31日晚間7點起,增加捷運市政府站(3號出口)(只還不借)等15站,共45個站暫停營運
  • 管制期間導引停車場站為富台公園、松山家商、龍門廣場、捷運大安站2/4號出口及臺北醫學大學,共6站
  • 1月1日凌晨3點起,暫停營運45站將恢復正常營運

台鐵

配合各縣市跨年活動,加開北部、中部、南部及宜蘭地區散場時段區間車23班,詳細班表可至台鐵臉書查詢。

公車

因應跨年交通管制,台北公車預估將有55線公車改道、計112個站位取消,38線信義區周邊公車將配合跨年延後收班,可於「大臺北公車動態網頁」查詢。

新北市區公車提供延後收班,包括自捷運圓山站發車到林口的937快速公車和與捷運站銜接的16條公車路線,將延後1月1日凌晨0時起發末班車。

16條公車線:909、920、937、939、紅26、紅27、橘2、橘5、藍2、藍15、藍23、藍37、藍38、藍41、綠2左、綠2右

散場接駁公車

跨年期間可搭乘散場接駁車,營運至 1月1日凌晨1:30 ,路線、目的地及搭乘點如下:

  • 1號線(往捷運忠孝新生站):於仁愛路與延吉街口搭乘
  • 2號線(往捷運公館站):於基隆路2段(文昌-光復南)搭乘
  • 3號線(往木柵、景美地區):於松德路西側(虎林-信義)搭乘
  • 大巨蛋接駁車:從大巨蛋光復南路側開往捷運綠線之南京三民站(服務時間:1月1日凌晨0點至2點)
2024散場接駁公車
圖/ 台北最HIGH新年城官網

市府轉運站

12月31日晚間7點30分起車輛管制禁止進入,旅客須至管制區外的替代站位搭車。市府轉運站地下連通道(自12月31日晚間9點起)、微風信義地下連通道、台北101/世貿捷運站地下連通道(以上自12月31日晚間10點起)關閉。

貓空纜車

配合跨年晚會,貓空纜車營運時間延長至 1月1日凌晨2點,因貓空地區道路狹窄,提醒在跨年夜前往的民眾多利用大眾交通工具,避免車潮壅塞。貓空纜車貓空站西往西往東單行道管制時間為12月31日12:00至114年1月1日凌晨2點。

行駛貓空地區的公車亦有調整:

小10:末班車延長至1月1日凌晨1點發車
棕15:末班車延長至1月1日凌晨1點30分發車

2025跨年晚會|騎機車、開車前往

跨年晚會周邊將進行停車管制,規劃三階段大範圍交通管制,於12月31日晚間7點開始:

第一階段:12月31日晚上7點至8點
管制松仁路以西、信義路以北、基隆路與逸仙路以東及忠孝東路以南所圍區域,車輛只出不進。

第二階段:12月31日晚上8點至10點
除第一階段管制範圍,並納入逸仙路(忠孝東-仁愛)及仁愛路(光復南-逸仙),禁止車輛進出。

第三階段:12月31日晚上10點-1月1日凌晨3點

管制忠孝東路5段236巷、松德路168巷、松德路、信義路(松德-松仁、莊敬-基隆、基隆-光復南路北側慢車道)、松仁路、莊敬路、光復南路(忠孝東-仁愛)及忠孝東路(光復南-松信)所圍區域,禁止車輛進出。

2024信義區管制
圖/ 台北市政府交通局

停車管制

管制區內所有停車場將配合交通管制,實施停車管制,信義計畫區周邊停車場於12月31日也將提高費率措施,其中府前廣場、松壽廣場、信義廣場、忠信地下等4處,將提高至每小時80元。

  • 12月31日晚上5點起,路邊汽機車停車格於起禁止停車
  • 12月31日晚上5點起至1月1日凌晨3時,黃線於禁止臨停
  • 12月31日晚上7點管制區內停車場只出不進、8點起全面管制進出( 如未能於管制時間前離開,需至1月1日凌晨3點後才能駛離
  • 大巨蛋下午3點起只出不進,僅開放月租車、工作車輛及由菸廠路出入口進出。
  • 公車集結區禁止臨時停車路段:光復南路(基隆-文昌)東側、仁愛路(延吉-敦化南)北側慢車道及南側快車道、基隆路2段(文昌-光復南)西側、松德路(虎林-信義)西側
臺北最High新年城-2025跨年晚會」停車管制措施
圖/ 台北市政府交通局
2025台北跨年交通
圖/ 台北市政府交通局

汽、機車輛改道動線

由於跨年期間多處道路實施交通管制,建議當天行經信義計畫區的民眾儘量提前改道,改道動線如下:

東西向:建議行駛南京東西路、市民大道、和平東西路、民權東西路、八德路。
(二) 南北向:建議行駛復興南北路、建國南北路、敦化南北路、塔悠路、松山路。
(三) 往信義快速道路 (東往西方向):建議行駛松山路及松德路
(四) 內湖、南港及松山往吳興街方向:
- 市民大道-敦化南路-和平東路往吳興街
- 機車:市民大道-延吉街、光復南路至基隆路

2025台北跨年交通
圖/ 台北市政府交通局

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影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作
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現代人手機不離手,通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議,網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而,一旦畫面卡頓、畫質不穩,或聲畫不同步,使用體驗立刻打折,甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此,網路品質不再只是「快不快」的問題,更關乎能否在高使用量的日常情境下,維持穩定、連續的表現;對此,第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出,台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商,其中,關鍵的差異是什麼?

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標?

愈來愈多消費者入手旗艦機,追求的不只是硬體規格,還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而,無論是視訊即時翻譯或雲端會議,這些高階功能都有一個共同前提:網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步,旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著,檢驗網路價值的標準已經改變。如今,不能只看單點測速的瞬間峰值,更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此,比起單點測速,影音體驗會是更完整的測試標準,直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力;而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質,才稱得上是高品質的連線。

換言之,隱身在硬體背後的電信商,才是發揮旗艦機性能的關鍵;唯有透過最佳網路品質,才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍,Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據,影音體驗更貼近日常使用,但也更難量化。對此,國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」,依循 ITU 國際標準,透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據,觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說,評測聚焦三項核心指標:影片載入時間、播放期間的卡頓率,以及畫質(解析度)是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質,分數以 0–100 呈現,分數愈高,代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速,這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

人流情境不降速.jpg
圖/ 數位時代

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中,台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中,「整體影音體驗」為全台獨得第一名,「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌,關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者,亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬,代表單位時間內可傳輸的資料量愈大;在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下,更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證,NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢,台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」,也就是透過高低頻協作,讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線,改善室內深處與移動情境的訊號落差,提升連線連續性。

同時,為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現,台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建,提升人流密集區的網路覆蓋率。

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圖/ dreamstime

值得注意的是,在今年的 Opensignal 評比中,台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名,累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢,在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標,皆有亮眼成績。

尤其,隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態,網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步,內容創作對直播與即時上傳連續性的要求,或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用,都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件,更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力,甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界,不僅將成為 AI 時代的重要後盾,也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能,把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。

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