IKEA經典藍色購物袋,是台灣研發的!靈感來自1980年代工地,便宜又耐用紅遍全球
IKEA經典藍色購物袋,是台灣研發的!靈感來自1980年代工地,便宜又耐用紅遍全球
2025.01.17 | 新零售

全球知名家具品牌IKEA自1994年就來台灣展店,一晃已過了30年。

提到IKEA,除了馬上會聯想到象徵瑞典國旗的黃藍色LOGO,還有IKEA的發音方式之外(?),店內販售的藍色購物袋,無疑是品牌旗下的經典商品之一,更是許多人搬家的必備神器。

但你知道嗎?名為FRAKTA藍色購物袋,其實誕生於台灣!台灣IKEA也在Threads證實此事,直言 IKEA藍色購物袋是在台灣研發的。」

一次台灣之旅,催生藍色購物袋FRAKTA

根據IKEA官網,1986年,創辦人英格瓦·坎普拉(Ingvar Kamprad)和他的助手Sten Lundén(斯滕·倫登)親自觀察顧客在店內的購物行為,發現當時的小塑膠籃或袋子根本不敷使用,導致許多顧客中途放棄購買。這促使坎普拉決定設計一款大型購物袋,方便顧客肩背、手提或掛在推車上。

時任採購主管Lars Göran Peterson(拉斯·約蘭·彼得松)負責測量商品尺寸,以確定最佳的袋子大小。 而在一次前往台灣的旅程中,坎普拉和彼得松找到了一家合適的製造商,並指定袋子必須足夠大到可以裝下壁紙捲,且能承受50公斤的重量。

但,坎普拉當初如何在台灣找到購物袋材料?據IKEA研發與創新經理Joakim證實, 坎普拉最初是注意到台灣工地包覆鷹架的聚丙烯織品,認為其必定成本低廉又耐用,因此在從大廈工地飄下的聚丙烯織品中剪下一小塊樣品,並在台灣尋找製造商設計並製造樣品。

為了驗證袋子的耐用度,他們甚至請了一位重約50公斤的辦公室女同事站在袋子裡,並親自提舉測試,確保袋子不會破裂。

從黃色到藍色:FRAKTA的誕生

最初,IKEA在台灣的工廠生產的是黃色購物袋。然而,顧客在結帳後仍然面臨相同的搬運問題,因此坎普拉希望推出兩種不同顏色的袋子,一種在結帳時以低價販售,方便顧客將商品帶回家,另一種則提供客人在店內使用。

他認為,在結帳處販售購物袋,能在無形中將人們聯繫在一起, 「當他們在街上、海灘等地看到這些袋子時,就會知道彼此有共同點:都去過IKEA消費。」

但在經過討論後,IKEA最終決定僅採用亮黃色作為袋子的顏色(店內使用、販賣款都一樣),並委託IKEA設計師 Marianne Hagberg(瑪麗安·哈格貝格)和 Knut Hagberg(努特·哈格貝格)兄妹設計袋身。

1989年,第一批黃色袋子在德國漢堡的IKEA門市進行測試,卻因為結帳時難以區分「已付款和未付款的袋子」而造成混亂,證明了當初坎普拉希望使用不同顏色的袋子的想法是正確的。

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最初IKEA只生產了黃色的購物袋,但由於產生無法分辨商品是否結帳的問題,才改為店內款使用黃色、販售款採用藍色的區分方式。
圖/ IKEA官網

為了解決結帳問題,IKEA決定推出藍色FRAKTA購物袋,只有藍色袋子可以販售,黃色袋子則留在店內使用。

從此之後,數億個藍色FRAKTA購物袋在全球設有IKEA的城市都隨處可見。

從實用到時尚:FRAKTA已成IKEA經典

FRAKTA購物袋不僅實用耐用,其簡潔的設計也使其成為時尚界的靈感來源。自2016年起,IKEA開始與多位設計師合作,推出以FRAKTA為靈感的聯名款。

丹麥設計師Rolf Hay和Mette Hay夫婦在YPPERLIG系列中重新詮釋了FRAKTA,以相同的尺寸和材質,但不同的顏色和圖案呈現。

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丹麥設計師Rolf Hay和Mette Hay夫婦在YPPERLIG系列中重新詮釋了FRAKTA。
圖/ IKEA官網

Off-White 創辦人Virgil Abloh(維吉爾·阿布洛)也曾與IKEA合作,推出SCULPTURE購物袋。甚至有知名奢侈品牌推出與FRAKTA相似的藍色肩背包,並坦言其設計靈感來自IKEA的經典藍色購物袋。

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資料來源:IKEA

本文初稿為AI編撰,整理.編輯/ 李先泰

本文不授權轉載

關鍵字: #IKEA #新零售
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突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?

根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

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CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

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