當麥當勞比摩斯還貴時,你會買哪個?「被漢堡耽誤的紅茶店」日本市場的三大挑戰
當麥當勞比摩斯還貴時,你會買哪個?「被漢堡耽誤的紅茶店」日本市場的三大挑戰
2025.02.05 | 新零售

疫情期間,方便外帶外送的漢堡業態異軍突起,許多漢堡品牌業績逆勢成長。為了反映成本,近年來漢堡價格也歷經數次調漲,然而部分品牌調價步調較為緩慢。有趣的是,這個調價的時間差,使得2024年的日本都會區出現了麥當勞、漢堡王與摩斯漢堡的漢堡售價相近的特殊情況。如果這三家速食龍頭的價格相差無幾,你會選擇哪一家呢?

相信多數人的答案應該會很相似吧?今天想跟大家分享的,正是台灣消費者也相當熟悉的日本摩斯漢堡(MOS Burger)。

摩斯漢堡早已融入許多日本消費者的日常生活之中,它能緊緊抓住日本消費者的心,可以從其幾個獨特的市場定位來一探究竟。

從產品面觀察,摩斯漢堡的產品設計極具巧思,例如1987年推出的米漢堡,以及2004年以生菜取代麵包的「摘鮮綠」系列等,不僅在視覺上獨樹一格,更成功營造出自然、現做的氛圍,且口味也貼近亞洲人的飲食習慣。時至今日,市場上幾乎找不到與其路線相似的競爭品牌。

也正因為上述設計的新穎感,容易讓人誤以為摩斯漢堡是2000年左右才誕生的品牌。然而,日本摩斯漢堡的第一家店其實早在1972年就已問世,至今已有50年歷史,以人的年齡來比喻,它已是個年過半百的中年品牌。這些年來,摩斯漢堡累計銷售的漢堡數量超過14億個,透過不斷累積的消費體驗,加上長期在各區域深耕,品牌與消費者之間已建立起牢固的信任關係。

摩斯_鮮摘綠.jpg
圖/ 摩斯

在服務層面,摩斯漢堡同樣具備高度便利性。除了產品線涵蓋早餐、午餐、晚餐等全餐期的菜單選項,其在日本的店舖數量也高達1,300家,位居日本第二,使得大多數都會區的消費者都能在生活圈範圍內找到摩斯漢堡的店鋪。如此便利的服務,讓摩斯漢堡在以西方品牌為主流的漢堡市場中,即使歷經50年,仍然保有相當的影響力。

既然摩斯漢堡的各項定位都如此貼近消費者生活,那麼它的經營表現是否也一直持續成長呢?事實上,摩斯漢堡近幾年才剛經歷過獲利的大幅波動,而這些波動都與其品牌定位有著一定程度的關聯。

從數據來看,日本摩斯漢堡的營業額雖持續成長,但營業利益自2016年達到46億日圓的高峰後便停滯不前,甚至在2018年及2022年出現虧損。這與摩斯漢堡在消費者心中的形象形成強烈對比,令人難以想像其在日本市場也會遭遇如此困境。究竟,日本摩斯漢堡在日本市場面臨了哪些挑戰?

日本摩斯挑戰一:加盟主高齡化

先前日本媒體曾提及此議題,當時並未特別留意,但最近重新檢視數據後發現這或許會是動搖根本的課題。根據2017年公布的資料,當時加盟主的平均年齡為59歲 (約49%超過60歲),因此推算至2025年,加盟主的平均年齡可能已逼近70歲,來到約67歲。

當時公布的資料也顯示,約46%的加盟主僅擁有一家店,在組織規模不大的情況下,許多店務可能都需要加盟主親力親為。如今人力短缺問題嚴重,若加盟主找不到員工又體力無法負荷,便可能選擇結束營業。

回顧日本摩斯漢堡的店鋪數量,2000年時曾達到1,500家,如今則維持在1,300家。雖然減少的13%店舖數不全然歸因於高齡化,但對整體收益的影響不容小覷。

日本摩斯挑戰二:既有品牌老化

日本摩斯漢堡的第一家店誕生至今已逾50年,雖然悠久的歷史背景與消費者建立了穩固的信賴關係,但對某些年輕消費者而言,這個從他們出生前就存在的服務,可能已成為生活中的理所當然,而這份理所當然,或許會削弱過去在產品面所建立的新穎形象。

試想,如果50年前的消費者當時是20歲,那麼50年後的現在他們已是70歲高齡。若沒有持續開發讓現在20歲的年輕人成為顧客,顧客斷層的出現也將對經營造成衝擊。然而,隨著近年來新銳品牌不斷湧現,開發新客源所需的資源比起以往更加龐大。

日本摩斯挑戰三:產品操作的複雜性

日本消費者喜愛摩斯漢堡的原因為何?根據日本的調查,前五大理由中有兩項是「現點現做」及「提供健康的產品」。這兩項特色確實為品牌加分不少,然而自2020年後,這兩項特色對品牌的影響不再僅止於加分,更在某種程度上轉化為經營上的壓力,分別出現在人力及成本方面。

首先,產品操作的複雜性直接影響人力資源,例如操作越複雜,找到能適應此類環境的員工就需花費更多時間或成本。與20年前的經營環境相比,整體市場人力匱乏已是不爭的事實。若不進行大規模的產品變革,問題難以改善;但若進行大幅度的產品改革,又擔憂既有顧客會流失。如何在兩者間取得平衡,相信日本摩斯漢堡正積極尋求解決之道。

日本摩斯_shutterstock_2149292973.jpg
圖/ shutterstock

加盟主高齡化、品牌老化及成本壓力等問題,是否讓日本摩斯漢堡感到束手無策呢?

其實,摩斯漢堡累積多年的雄厚潛力,為解決這些問題提供了多元方案。例如在成本壓力方面,摩斯漢堡近年來對產品進行的價格調整,相對較能被消費者接受。究其原因,仍與「現點現做」的品牌形象有關,因為消費者在比較「現點現做」和「健康食材」時,相較於其他競爭品牌的「快速」或是「美味」,摩斯漢堡的調價理由的認同度是更高的。

而在品牌更新方面,日本摩斯漢堡旗下其實還擁有漢堡餐車、紅茶專賣店、日本野菜料理、玄米定食及高價漢堡等多元餐飲品牌。雖然這些品牌尚未大規模展店,但它們都是從既有資源,例如茶與蔬菜等延伸而來,若能妥善調配集團資源,相信也能有一番作為。

摩斯旗下Mos and Café_shutterstock_2537613563.jpg
日本神戶中央區的Mos and Café餐廳前景。它是摩斯漢堡連鎖餐廳的一部分
圖/ shutterstock

若摩斯漢堡推出新品牌,你會期待嗎?身為亞洲最強的漢堡品牌,摩斯漢堡確實令人充滿期待,也希望這些日本摩斯漢堡旗下的新品牌,有朝一日能跨海來台展店。畢竟其現有產品與服務已累積不少忠實顧客,新品牌的推出想必也能吸引不少嘗鮮客群。

延伸閱讀:一個短命商品,讓吉野家驚覺危機!牛丼與拉麵都要做,零售業發展新品牌的好處是什麼?

本文授權刊登、編輯自商社男的外食迷宮

往下滑看下一篇文章
數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?
數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?

2019年金融監理機關正式將雲端納入委外規範後,揭示金融業上雲時代來臨,國泰金控數數發中心成立雲端策略發展部,負責擬定集團上雲策略,並於2020年正式啟動7年集團雲端轉型計畫;在多數金融機構仍停留在單點遷移或IT現代化的現下,國泰金融集團在 2025 年即完成 100 套系統上雲,更將雲端轉型階段從 Cloud Ready、Cloud Adoption 推向 Cloud First,成為數據與人工智慧應用的關鍵引擎。

國泰金控資訊長|吳建興 James Wu
圖/ 數位時代

「百套系統上雲不僅僅是數字,更是讓國泰從『 IT 進化業務』邁向『 IT 驅動成長』的關鍵轉折。」國泰金控雲端策略發展部協理顏勝豪表示,上雲帶來的效益十分顯著,包括提升資源可用性與營運敏捷度、減輕 IT 維運負擔;同時,雲端業者多具備零碳排或綠能機房機制,亦有助於企業朝向 ESG 永續營運邁進。「金融上雲不是單純的現代化基礎設施或者是升級技術,而是為了換取速度與可靠度,讓集團可以加速創新腳步、彈性調配資源,以及培育所需人才與技能,為未來做最佳準備。」
為讓集團員工、金融同業以及有志上雲的夥伴可以進一步探討雲端轉型的各種可能,國泰金控舉辦雲端轉型成果發表會,會中除有集團子公司分享最新成果,三大公有雲平台業者也從不同技術視角共同探討在合規、資安與 AI 應用的可能。

七年、三階段,國泰金融集團將雲端內化為營運流程與創新引擎

國泰金控科技長|姚旭杰 Marcus Ya
圖/ 數位時代

為什麼國泰可以領先市場完成雲端轉型、數據與 AI 賦能業務?

顏勝豪認為,雲端轉型的起點不是直接遷移系統,而是從四個面向打底:應用系統盤點評估、雲端架構設計、雲端遷移藍圖規劃,以及組織治理框架建立,而這也是 Cloud Ready 階段最重要的事情。
「不同子公司有不同商業模式與節奏,若沒有共同語言與平台底座,上雲很容易各自為政。」顏勝豪表示,為讓所有員工可以齊步前行,國泰以雲端遷移方法論 Cathay 6R(註1)作為共同語言、用平台作為共同底座,讓轉型不只是技術選擇,而是集團行動。
完成單一系統的雲端遷移後,便進入 Cloud Adoption 階段。在這個階段中,要透過大規模遷移建立更成熟的上雲標準作業流程(SOP),透過 FinOps 機制控管與優化雲端營運成本,以及透過自動化與治理模型確認多雲環境與安全與維運穩定性,目標是將雲端內化為組織日常運營的一部分,進而邁向 Cloud First 階段:在合規前提下,新專案與系統升級預設在雲端環境開發,並善用雲原生優勢加速新產品功能開發速度。
「集團雲端策略只有一個核心原則:讓雲成為 AI 時代的成長引擎,而不是單純的基礎設施。」關於國泰的未來雲端布局,顏勝豪如是總結。

國泰金控 雲端策略發展部 協理|顏勝豪 Otto Yen
圖/ 數位時代

以雲端為 AI 資源引擎、發揮數據燃料價值,實現 AI 賦能業務應用

國泰不僅在2025年完成集團百套系統上雲,也啟動數據上雲計畫並為 GenAI 奠定基礎建設。
例如國泰金控實現數據上雲,打造資料湖倉與 GAIA 生態系統架構為 AI 賦能業務做準備:成立國泰風險聯防中心(CRC)攜手集團洗防人員強化風險控管與金融犯罪因應能力;釋出國泰員工 AI 助手–Agia–Beta
版,提供差勤、福利與權益、技術支援、職務職能與集團其他資訊等五大類別管理辦法等查詢服務;此外,亦推出集團數據共享平台、集團法規知識庫、 AI 評測中心等服務,更好發揮 Cloud First 與 AI 賦能業務應用的價值。
雲端是 AI 時代的關鍵底座、數據則是 AI 的燃料。顏勝豪指出,發展AI需要龐大的 GPU 算力,若自建 GPU 機房,不僅硬體設備昂貴、折舊速度快,光是散熱系統一年就高達兩、三千萬元的成本,若採取雲端資源,可以隨啟隨用,同時,大幅降低試錯成本。「當雲端打好基礎、AI成為能力模組,銀行、人壽、產險與證券的創新不再是單點突破,而是放大集團級綜效。」

國泰以 Cloud First + AI 持續領先市場、形塑未來樣貌

「雲端可以優化算力成本,資料則決定 AI 應用上限。」顏勝豪解釋,在 AI 新世代,AI 模型定調能力「下限」,集團子公司掌握的「獨特資料」則決定應用的「上限」,考量雲端有許多好用 AI 服務,唯有資料上雲才能發揮數據價值、用 AI 賦能集團各子公司業務。
例如國泰世華銀行將採取多公有雲策略,打造雲端智慧生態圈,並以現代化雲原生技術拓展應用場景;同時,運用 AI 與資料分析優化客戶服務體驗,並藉由跨雲整合機制支援多元業務模式,以充分發揮上雲效益。至於國泰產險,不僅在兩年半內完成13套核心系統上雲、優化營運流程,如以 Serverless 架構打造百萬級效果、萬元成本的短網址系統等,讓雲端成為產險驅動長期成長的核心引擎與標準配備。

國泰人壽則是透過雲端與 AI 滿足不同客戶需求,如以 AI Search 精準呈現關鍵字搜尋結果,讓客戶可以精準且快速的查找所需資料、大幅優化官網體驗與滿意度。至於國泰證券則是於2026年初推出「庫存管家」服務,以客戶持股為核心,應用 AI 技術打造個人化推播服務,協助投資人更有效率地掌握庫存狀況,提供更即時、系統化的投資管理體驗。
總的來說,國泰金控在集團的雲端轉型不僅是技術升級,更是思維革新,從百套系統上雲進展到 Cloud First 階段,可以預期在雲地基礎下,國泰將進一步引領 AI 時代變革,持續提升營運韌性與放大創新價值。

註1:Cathay 6R 國泰設計 Cathay 6R 雲端遷移方法論,將系統遷移方式依據上雲模式、系統開發成本分為 Rehost 、Replatform、Refactor、Rewrite、Replace 和 Retain 共6種遷移架構,並能對應到 IaaS、PaaS、SaaS 三種不同上雲模式。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
2026 大重啟
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓