在美國總統川普（Donald Trump）政府的關稅政策下，全球汽車產業正面臨前所未有的挑戰。
由於川普政府上週正式對進口汽車課徵高達25%的關稅，大量進口車輛滯留在美國各大港口，使得港口幾乎滿載。
根據《金融時報》報導，奧迪（Audi）、捷豹荒原路華（Jaguar Land Rover）以及奧斯頓．馬丁（Aston Martin）等多家知名汽車品牌，已紛紛採取緊急措施，暫緩或大幅縮減對美國的汽車運輸量，觀望各國政府能否與美國達成協議，以及後續的具體影響。
奧迪透露，他們在美國庫存約3.7萬輛車，能夠支撐約2個月的銷售，因此計畫暫停進口確認關稅的影響；汽車資訊公司考克斯汽車指出，汽車品牌平均在美國擁有接近3個月的庫存，有足夠的產品數量靜待貿易戰的後續發展。
一位美國的供應鏈專家指出，部分經由鐵路運輸的加拿大製汽車，同樣滯留在底特律的入境關卡。
汽車業者暫停進口的作法，也對港口造成衝擊。 有消息人士提到，如果美國不降低關稅，車輛積壓在港口的情況可能越來越嚴重，幾週後港口就會因此塞滿。 「一些港口已經快要沒容量了。」一位物流業高層透露。不過將車輛放置在港口的費用很高，汽車業者同時也在尋找其他存放空間。
德國身為汽車大國，其布萊梅港（Bremerhaven）是全球最大的汽車港口之一，該港口預計，未來往返美國的汽車運輸量可能會銳減高達50%。
且除了對整車進口徵收關稅，5月3日起美國也將對多種汽車零件徵收關稅，意味著即使是在美國組裝車輛的公司也無法從關稅倖免。而且許多公司仍不清楚具體標準，「零件是指引擎嗎？還是引擎裡的每個螺絲？」一位德國汽車業高層表示。
而川普對汽車領域徵收的關稅，甚至使得一向支持川普的特斯拉執行長馬斯克公開表示反對，聲稱他認為美國與歐洲之間應該要零關稅，並傳出他曾私底下試圖說服川普放棄關稅政策。馬斯克還痛罵白宮貿易顧問彼得．納瓦羅（Peter Navarro）是個蠢貨，強調特斯拉擁有最多美國製造的車輛。
福特執行長吉姆．法利（Jim Farley）也低調支持馬斯克對關稅的看法，在社群發文強調福特最受歡迎的F-150設計、測試及製造均在美國境內，並標記了馬斯克，強調這些創新是美國的經濟命脈。
不只是汽車堵塞港口，汽車業揮刀裁員、暫停工廠營運應對關稅衝擊
進口車輛堵塞港口可能只是關稅對汽車業衝擊的一個微小側面。許多車廠已經陸續展開對關稅的應對，最嚴重的甚至涉及暫停工廠營運、裁掉相關人力。
日產旗下豪車品牌Infiniti傳出已無限期暫停位於墨西哥阿瓜斯卡連特斯組裝廠的QX50、QX55生產，該廠房生產的這些車輛主要銷往美國，預計只有關稅降低或取消之時才會恢復生產。
汽車大廠Stellantis近日就宣佈關閉加拿大、墨西哥的兩座工廠，並裁掉美國境內900名為這些工廠提供零組件的員工。
不過，也有車廠表示將自行吸收關稅影響，賓士、BMW都強調會在一定時間內維持價格，希望確保消費者能夠安心。現代汽車承諾至少兩個月內不會增加價格，但宣佈2026年車款開始將終止免費維護的福利。
《路透社》指出，歐洲汽車業高層計畫會見歐盟主席烏蘇拉．馮德萊恩，商討如何因應關稅問題。
資料來源：金融時報、Reuters、Car and Driver
責任編輯：李先泰
