從電商到運動保健！饌元再獲7500萬投資：董座郭書齊挑戰「多元味」進軍歐美市場|數位時代 BusinessNext

「我現在也有在跟跑團！去年第一次去沖繩跑全馬，前幾週去台東參加三鐵，接下來報名的是泳渡澎湖灣。哦還有單車一日北高跟太平山馬拉松，這是我第一次在高海拔跑馬拉松。」提到近期生活上的改變，饌元董事長郭書齊手舞足道笑著回應。

這是他在離開共同創辦的電商「創業家兄弟」後，所展開的新生活。

除了這些稍稍風花雪月的事情之外，郭書齊的「正事」也沒有少做。2024年森鉅材料斥資收購創業家兄弟，但在2023年創業家兄弟就以增發新股的方式，收購提供運動保健產品與服務的饌元。

後續郭書齊成立「二零二四股份有限公司」把饌元買了回來，近期更完成一筆中租集團旗下仲安生醫領投的新台幣7,500萬元募資。

買公司（饌元）、賣公司（創業家兄弟）、再買回來（饌元），從電商轉戰運動保健領域，是郭書齊對「創業」的再一次反思。

新興產業生命週期只會越來越短，郭書齊：我想找不是短期hype的領域

2012年和弟弟郭家齊成立電商「創業家兄弟」，是因為他們看好網路與電商的發展潛力，往後10年間確實如此，但成長力道逐漸放緩、競爭卻愈來愈激烈。

新冠狀病毒（COVID-19）讓所有人都必須在網路上生活，是電商產業最精彩的盛況。不過，在郭書齊眼中，這是最後的火花，「網路紅利消失、海外競爭對手進駐、比拚成本與毛利，其實我已經有點不知道自己在打什麼仗了。」正是在疫情後，他萌生了離開創業家兄弟的想法。

離開，不代表停下腳步。郭書齊認為網路的成熟加上AI的爆發，新興產業和賽道的生命週期只會愈來愈短，他反向思考：哪個領域不是曇花一現，在未來會持續成長？

還是新冠狀病毒給了郭書齊靈感。疫情期間、疫情後所有人更加重視運動與健康，郭書齊自己還加入了「跑團」，「我發現裡面的人都不是專業的運動員，而是你我身邊的普羅大眾，這是這個領域深深吸引我的點。你看台灣現在一年可能有超過100場馬拉松比賽，真的很多人開始進入這個領域。」

從「求生」創業家變成「求大」管理者，饌元如何善用品牌與通路的綜效？

2024年把饌元買回來，就不是一種嘗試，而是要玩真的。

饌元是一個運動保健生活品牌，過去擁有早餐吃麥片、運動吃蛋白等飲食品牌，現在則是擁有自有電商UrMart和3個產品線：乳清蛋白系列的Tryall、給一般大眾隨時補充蛋白質的蛋白穀物產品Daily Boost，以及麥片品牌Carman's。

和郭書齊投入創立的創業家兄弟不同，饌元是個從2013年就成立、擁有10+年品牌的公司。前者是從0到1，後者要做1到100。

郭書齊認為，重點在於規模化，再白話一點就是「破圈」。

「如果一個品牌只瞄準專業運動員，那市場大小是遠遠不夠的。」郭書齊說，饌元現在的核心理念就是要讓運動、健康成為一種生活風格，如何把饌元的自有品牌和電商平台UrMart推到普羅大眾面前，就是最急迫的挑戰。

其實饌元的策略說白了也非常簡單，就是「擴大通路」以及「開發新產品」。

品牌和產品經營方面，饌元目前已經佈局到大潤發、家樂福、7-11、屈臣氏，並推出輕量包裝、蛋白餅乾等等不同類型的產品。

如果要接觸到一般大眾，直覺式的思考就是：通路愈廣愈好。不過，郭書齊希望通路的調性跟產品也要契合，舉例來說，在家樂福、大潤發的產品口味多元性就很重要，而迪卡儂則是專業運動相關的產品線會更合適。

「雖然通路跟品牌確實是兩套邏輯，但也相輔相成，沒有通路的品牌就是假的品牌。」郭書齊表示。

至於自有電商通路UrMart，郭書齊也希望發揮出比「賣產品」更大的價值，因此除了饌元自己的產品外，只要能符合「運動健康普及」理念的，都可以在UrMart上販售，「純電商時期，我只能不斷挖掘適合供應商上架，現在有了品牌，我可以做到更多事情。」郭書齊說。

除了本土市場，饌元的海外市場也有不小進展。目前饌元已經攻入菲律賓、馬來西亞、新加坡、香港，最新的市場則是加拿大。

「進入加拿大是很大的里程碑，因為乳清蛋白就是歐美開始的，但是歐美目前仍然是給專業運動員，所以我們是用新的切入點進入市場。」郭書齊透露，饌元的在海外市場的「必殺技」是多元口味，從珍珠奶茶到靜岡抹茶，甚至是消費者回饋的「臭豆腐」、「鹽酥雞」等具有台灣夜市意象的口味，都讓饌元成功落地。

新資金到位加速規模化，「通路」和「海外市場」是饌元首要目標

不過，雖然過去的經驗在經營面上幫了郭書齊一把，管理上卻需要不小的調適。

「以前自己弄電商，做好就上、速度很快，但是現在多了品牌的邏輯，這需要花時間。」郭書齊笑著說，這2年自己最大的挑戰就是「時間感」跟過去非常不一樣。

然而加速規模化還是團隊當前的北極星，仲安生醫領投的新台幣7,500萬元資金，將是饌元繼續規模化的有力資源。

郭書齊感嘆，自己從2007年創業至今，見識過金融海嘯也碰過疫情，要在經濟動盪時期獲得投資人信賴不容易，正是因為運動健康是長期成長的領域，仲安生醫材願意投資這樣的長期願景，

「現在這個時候拿到資金，我覺得可以給整個台灣新創產業一點鼓勵吧。」郭書齊笑道。

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本文授權轉載自：創業小聚

「電流過大，可能引發電池過熱甚至火災；而若無法精確偵測微小電流，則容易造成過充，進而影響電池的健康狀態與使用壽命。這樣的極端變化，正是電流感測技術面臨的核心挑戰。」愛盛科技董事長暨執行長賴孟煌破題點出這項挑戰。面對電動車或儲能系統的場域，電流偵測的量程與精度攸關安全與效能表現。愛盛科技選擇以臺灣為基地，憑藉新世代磁感測技術切入市場，成為全球少數能同時兼顧「大量程、高靈敏度」與「超低功耗」需求的感測晶片設計公司。

從無人機到電動車，愛盛科技打造全方位感測方案

成立於2011年的愛盛科技，長期專注於新世代磁感測技術，在市場上也已累積多項專利技術，建立起堅實的技術與智慧財產權基礎。其核心優勢包含3D平面化的穿隧式磁阻(Tunneling Magnetoresistance; TMR)、異向性磁阻(Anisotropic Magnetoresistance; AMR)感測器、霍爾元件(Hall Effect Sensor)與高感度的磁通門感測器(Fluxgate Magnetometer)，再搭配自研的ASIC訊號處理晶片(Application Specific Integrated Circuit; ASIC) 與AI演算法，構築出完整的感測解決方案。

簡單來說，愛盛科技的磁感測器就像電子世界的「耳朵」，能精準感應極微小的磁場變化，並即時轉換為電子訊號。

賴孟煌指出，磁感測技術最早應用於導航，例如電子羅盤，協助無人機與手機實現精確方位角。愛盛自2016年起打入無人機市場，憑藉優異的抗磁干擾設計，目前其電子羅盤感測器在全球無人機市場市佔率已達七成以上，穩居領導地位。隨後，團隊更將技術延伸至電流感測，透過間接偵測電流產生的磁場，有效掌握電池充放電狀態，應用遍及電動車的車載充電器(On-Board Charger ; OBC)和儲能系統，其nA等級的穿隧式磁阻電源開關使用於醫療裝置與智慧穿戴產品。此外，其微型角度感測器亦被國際品牌採用於手錶旋鈕、滑鼠滾輪與遊戲控制器，具備非接觸式操作與高耐用性，成功取代傳統機械式零件。

近年隨著電動車產業快速發展，對電動車的電池管理與馬達控制的精準度要求日益提升，電流感測技術的重要性也隨之攀升，愛盛科技也從中發掘了新的市場契機。賴孟煌指出，電動車系統中的電流變化極為劇烈，從待機時低至小於1安培的電流，到加速時可能瞬間飆升至400甚至600安培的峰值電流，這對傳統電流感測器來說，是極大的挑戰。「大量程與高靈敏度往往難以兼得。若設計用於偵測極小電流，便難以應對高電流的情境；反之，若強調大量程，則在微小電流的解析度上則可能不足。」他表示。

發現了市場上的痛點後，愛盛科技選擇以其獨特的「複合式感測器」架構搭配「AI演算法」來解決這個難題。他們將多個不同靈敏度的感測元件巧妙地整合成單一系統單晶片(System on Chip; SoC)，並透過內建AI模組，即時判斷目前電流所處的狀態(大電流或小電流)，動態切換不同感測元件的權重，進行參數的最佳化與即時調整。賴孟煌表示，這樣不僅可減少後端中央處理器(Central Processing Unit; CPU)的運算負擔與延遲，更能在毫秒間完成精準判讀，有效避免因電流異常導致系統失效或引發火災等關鍵問題。

打造「會思考的感測器」，解決車用高電流環境下的風險監控難題

「簡單來說，我們讓AI感測器就像有了智能一樣，會依電流強度自動切換最合適的感測模式，確保在各種動態情境下都能輸出最精準、最可靠的電流數據。」賴孟煌補充。也正因為長期在磁感測技術上的累積與持續創新，愛盛科技得以從既有產品線延伸，投入「電動車用人工智慧複合電流感測晶片」的開發，並成功獲得經濟部產業發展署「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」（晶創IC補助計畫）支持。該計畫在國科會協調與經濟部及相關部會共同合作所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」的框架下，透過實質資源引導業者前瞻布局AI、高效能運算與新興應用等高值化關鍵技術，進一步強化臺灣 IC 設計產業的國際競爭力與整體韌性，也讓愛盛能加速AI複合式電流感測晶片研發，為下一代電動車與智慧能源系統奠定關鍵基礎。

然而，進入電動車與儲能系統後，愛盛科技也面臨全新挑戰：這些場域的電流變化範圍極大，從小於1安培到數百安培不等，對感測器的量測能力提出更嚴苛要求。這正是愛盛科技進一步思考「高解析度」與「大量程」能否同時兼得的起點，也為其AI電流感測技術的誕生鋪設契機。「我們不是從零開始，而是站在過去的客戶基礎上，把技術推進到下一個世代」賴孟煌強調。

愛盛科技此次申請晶創IC補助計畫的技術主軸，是一顆符合AEC-Q100車規認證、導入AI演算法的複合式電流感測晶片。賴孟煌說，這項產品整合多通道感測架構與即時AI判讀能力，目的是在車輛充電、動力轉換、電池管理系統(Battery Management System; BMS)等核心應用中，提供更穩定的電流監控能力，這不只是技術突破，更是企業在智慧能源領域的關鍵布局。

愛盛科技早已憑藉其漏電流感測晶片打入歐美、韓等多家車廠的供應鏈。這次的AI複合式電流感測器，正是從原有的客戶需求延伸而來，並計畫拓展至車載充電器(On-Board Charger; OBC)與儲能設備等市場，擴大產品組合與提升毛利空間。賴孟煌表示，之所以能快速推進研發與產品化，與臺灣強大的半導體供應鏈密不可分。愛盛科技善用在地資源加快量產速度，此外，也積極與台大合作取得穿隧磁阻技術的初期研發基礎，進一步開發出符合商用需求的產品。「臺灣有最強的製造環境，我們要做的，是把它變成自己的技術優勢，」賴孟煌說。

面對電動車、儲能、智慧工業與醫療等多元市場，愛盛科技將持續深化磁感測與AI的整合技術，朝更高精度、更高可靠性、模組化平台前進。

未來3到5年，愛盛預期電動車與儲能將是主要成長動能。其AI電流感測平台，也將進一步延伸至智慧能源管理系統、高階工業伺服馬達、甚至軍用與航空等高可靠場域。藉由持續強化SoC整合能力與AI模組設計，愛盛科技將力求在國際感測市場中，扮演能見度更高的角色。「我們的願景，是讓世界聽見臺灣感測技術的聲音，真正把感測做到『聰明又可靠』，推動淨零、智慧與永續的未來，」賴孟煌有信心的說。

｜企業小檔案｜
- 企業名稱：愛盛科技
- 創辦人：賴孟煌
- 核心技術：磁場感測晶片開發之領導廠商
- 資本額：新台幣3億元

｜驅動國內 IC 設計業者先進發展補助計畫簡介｜
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作，所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」，目標在於藉由半導體與生成式AI的結合，帶動各行各業的創新應用，並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下，經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」，以實質政策補助，於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局，以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭，並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。