對手不只DeepSeek！OpenAI公開叫陣中國智譜AI：中國野心威脅「民主AI」的未來|數位時代 BusinessNext

AI競爭日漸激烈，而當OpenAI正積極將其AI技術推銷至全球時，一隻中國的「AI小龍」引發了他們的高度關注。

有趣的是，OpenAI雖然一方面點名 「智譜AI」 帶來威脅，但也以較勁意味濃厚的口吻表明：「儘管中國積極推動AI發展，並試圖將其標準輸出至全球新興市場，但目前西方在運用AI調查中國秘密行動方面的成效，仍優於中國利用AI進行破壞的嘗試。」

為何OpenAI要專文描述智譜AI帶來的威脅？跟其他中國系AI公司比起來，智譜有何特別之處？

被美國列貿易封鎖名單！智譜AI遭認推動「中國軍力」

智譜AI是中國一家專注於大型語言模型（LLM）與認知智能的高新技術企業，其核心團隊及技術源自清華大學計算機系知識工程實驗室（KEG），由學術權威唐杰教授與CEO張鵬共同創立。

智譜AI以開發自主創新的GLM（General Language Model）為核心，結合Google BERT與OpenAI GPT的技術優勢，專注於適合中國市場的語言模型。其代表性產品GLM-130B是亞洲唯一入選史丹佛HELM測驗的大型語言模型，並以較低的運算成本見長。

智譜AI獲得阿里、騰訊、美團、小米、紅杉中國、高瓴等知名機構投資，估值超過200億人民幣（約新台幣815億元），是中國AI大模型領域的獨角獸。

但2025年1月，美國將智譜AI列入貿易封鎖名單，成為因開發大型語言模型而遭美國制裁的首家中國AI公司，但智譜AI強調其擁有全鏈路大模型核心技術，業務不受影響。

而美國封鎖智譜AI的原因也很簡單。根據官方說法，主因在於美國政府認為智譜AI的先進人工智慧研究與中國軍事現代化有關，可能推動中國軍事能力提升，例如提升武器系統、大規模殺傷性武器或高科技監視能力，因此違反美國國家安全和外交政策利益。

OpenAI認證：威脅程度恐更勝DeepSeek

OpenAI在近日的一篇部落格文章中指出，有著濃厚中國官方色彩的「智譜AI」，代表了中國建立一個自給自足、具有全球競爭力AI系統的願景，減少對美國技術的依賴。

OpenAI指名智譜AI與DeepSeek競爭，更公開拒絕在預訓練（pre-training）方面進行合作，並獨立開發具有競爭力的競爭模型。

更重要的是，由於智譜積極拓展海外的策略方向，使得智譜比起推出DeepSeek的深度求索，更令OpenAI感受到威脅。

《CNBC》就指出，智譜AI已從中國多個地方政府獲得資金，總金額可能超過14億美元，並且其領導階層頻繁與中國共產黨官員互動，包括國務院總理李強。

更令人關注的是，智譜AI在中東、英國、新加坡和馬來西亞都設有辦事處，並在印尼和越南等東南亞國家和中東推動各項合作。例如，共同建立國家級大型語言模型、開設聯合創新中心，以及在杜拜設立內容安全實驗室等。

而同時，OpenAI也在美國政府的支持下，在世界各國推廣其產品。今年5月美國總統川普拜訪阿拉伯聯合大公國時，便宣佈了OpenAI與當地的深度合作，該國國民擁有免費使用ChatGPT Plus的資格。而OpenAI也將在當地投資建設大型AI資料中心。

OpenAI：我們的破壞力目前比智譜AI更大

這些因素讓OpenAI判斷，智譜AI可能在中國的「數位絲路」戰略中扮演關鍵角色，向世界各國政府提供AI基礎設施解決方案。智譜AI董事長劉德兵曾公開表示，「在推動國產大模型技術發展的同時，也希望能為世界貢獻中國AI力量。」

OpenAI直言，智譜AI的目標是在美國或歐洲競爭對手進入之前，將中國的系統和標準嵌入新興市場中，同時展示一個「負責任、透明且可供審計」的中國AI替代方案。

但OpenAI也強調，根據最新的威脅情報，目前中共在秘密行動方面的進展，其破壞力仍比OpenAI使用人工智慧調查中國的秘密行動還要更低。

OpenAI也指出，「我們之所以審慎，是因為我們深知 AI 會在未來十年帶來巨大變革，有些可以預見，有些則否。」

OpenAI挑明指出，「我們並非天真之輩，儘管相信多數人會用 AI 為善，但我們也明白有人會企圖濫用與惡用。最後，考量到中國的野心，我們更清楚一個建立在民主 AI 上的世界並非理所當然。」

曾推多款AI模型，智譜傳最快今年申請IPO

身為中國「AI四小龍」之一的智譜AI與百川智能、月之暗面和MiniMax齊名。這家公司在資本市場也動作頻頻。

據報導，智譜AI已啟動了IPO的初步程序。《彭博社》指出，今年4月，智譜AI向中國證券監管機構提交了上市文件，預計最快10月前就會正式申請上市。

中國竄起的AI新創正逐漸增加，不過李開復曾預測，中國最後只有3款AI模型能夠從競爭脫穎而出，至於令OpenAI警鈴大響的智譜AI能否成為其中一位贏家，就讓我們拭目以待。

資料來源：OpenAI、CNBC、Bloomberg

本文初稿由AI撰寫，編輯：陳建鈞

責任編輯：李先泰

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。