台達電AI訂單大爆發,上半年淨利241億創史上新高!董事長為何信心滿滿「下半年會更好」?
台達電AI訂單大爆發,上半年淨利241億創史上新高!董事長為何信心滿滿「下半年會更好」?

台達電於7月31日召開第二季法說會,第二季財報單季營收為1,240.35億元,季增4.28%、年增19.9%,稅後淨利為139.48億元,每股盈餘(EPS)為5.37元。同時,公布上半年財報稅後純益241.79億元,年增53.9%,每股盈餘(EPS)9.31元,寫下歷史上最強的上半年成績。

法說會上,台達電董事長鄭平指出,公司成長動能主要來自AI伺服器電源與液冷散熱方案需求急速升溫,其中AI伺服器電源在第二季營收占比達22%,液冷散熱也貢獻5%。鄭平強調:「我們在資料中心的產品組合從機櫃內外的電源,到液冷、氣冷系統都已到位,只要有AI資料中心的建置,台達電的營運都會不錯。」

AI伺服器需求引爆,電源與散熱生意持續看漲

攤開第二季財報,可以看到台達電的EPS達到5.37元,歸功於最大的成長動能,來自營收占比為52%的「電源及零組件」,單季營收高達642.4億、年增17%,關鍵原因是受惠於當紅的AI電源。

「這個趨勢在接下來的兩三年內不會改變,因為資料中心的建置需求短期之內不會減少。」劉亮甫強調。AI市場需求依然強勁,這對台達電來說是一大利多,因為台達電提供AI伺服器最關鍵的「電源供應」與「散熱解決方案」。

企業投資部副總裁劉亮甫也指出,目前4大雲端服務供應商Meta、Google(Alphabet)、Amazon與Microsoft,大多維持甚至增加資本支出,預期未來兩至三年AI資料中心的建置趨勢不會改變。他表示:「即使面臨川普關稅新政的不確定性,但從目前Meta第二季營收成長率39%、Alphabet成長22%的財報來看,雲端投資仍將持續推升相關設備需求。」

「從伺服器機櫃內部到外部的電源,再到板子上的元件,我們都準備好了。」鄭平表示,台達電的優勢在於產品線的完整性與系統整合能力,在散熱方面,無論是氣冷或液冷方案,台達電皆已佈局,特別是液冷,雖然目前專注於資料中心內部,但有著快速成長的業務量,如果沒有大問題,下半年應該會比上半年好。

針對新一代AI資料中心架構,台達指出,輝達NVIDIA預計將在2027年全面導入高壓直流電(HVDC)於電源機櫃系統中,由於已經在HVDC技術領域已深耕多年,具備相當技術基礎,未來可望迅速因應客戶需求、切入相關應用市場。

全球產能佈局調整中,關稅與供應鏈壓力仍在

面對地緣政治與關稅環境的不確定性,台達電早於2015年即啟動「分散式製造」戰略,可以靈活調整供應鏈版圖。鄭平指出:「核心零組件仍在中國生產,系統組裝主要放在台灣,中段製程則往泰國移轉,最終產品則靠近客戶地區組裝,像是美國。」

但這樣的策略也並非毫無挑戰。目前泰國關稅高達36%,已影響原訂的產能轉移進程。「如果稅率不調整,長期會對當地訂單產生影響。」鄭平坦言。

針對川普關稅所帶來的貿易政策變數,鄭平也做出回應。他表示,目前美國加徵的關稅成本多由當地客戶吸收,尚未顯著影響物價與通膨;但這樣的情況是否能持續仍待觀察。此外,分散製造除了應對關稅,更需考慮當地供應鏈是否完整,「若只是設備導入多、人工少的製程可以轉移,但涉及在地供應的產線短期仍難外移。」

多元業務分化發展,EV承受壓力、儲能與機器人成亮點

除了AI與資料中心的強勢驅動外,根據第二季財報,台達電的其他事業部門則呈現多方面發展,電源與零組件部門營收占比達52%、基礎設施占28%、自動化業務占11%,而交通事業部則占9%,但面臨成長壓力。

在談到電動車(EV)市場時,劉亮甫指出:「全球EV市場已分裂為三塊,中國仍持續成長,歐洲相對穩定,美國則出現明顯衰退。」以Tesla為例,第二季交車數較去年同期下滑約15%,加上美國大而美法案過關7500美元購車補助即將於9月30日結束,短期內難以回溫。他補充道:「幸好我們的EV客戶主要在歐洲,因此相對穩定。」

儘管交通事業部門壓力加劇,台達電在新興領域的發展仍持續擴展。在法說會上,鄭平透露,公司積極投入儲能與機器人技術。他指出:「儲能是AI資料中心的關鍵基礎建設之一,未來智慧城市與穩定供電都將倚賴這類系統。」雖然目前儲能尚未貢獻高獲利,但在對公司而言具有高度價值。

機器人方面,鄭平表示:「目前市場對人型機器人期待高,但我們更看好實際應用領域,如物流中心與安防。」台達正在開發搭載相機與AI演算功能的輪式與四足機器人,並計劃於8月啟動相關技術研究團隊。

關鍵字: #台達電 #AI
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突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?

根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

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CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

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