雄獅旅遊於8月28日公佈最新數據，董事總經理林淑貞表示，12日以上歐洲旅遊行程的出團佔比在疫情後成長超過3倍，目前團體營收中占比最高，在整體營收中也超過2成。以北歐四國為例，受惠於極光大爆發，1月至7月出團人數較去年成長7成5；西班牙朝聖之路的出團人數也呈現倍數成長，旅客對歐洲的旅遊的需求持續升溫。
長榮航空表示，看好歐洲航線的強勁需求，歐洲航線載客率今年1到7月接近9成，尤其米蘭作為時尚與商業之都正評估將現有每週四班的航班，一舉提升至每日一班，不僅如此，長榮航空今年6月透過與波蘭航空的共用班號合作，新增航點至華沙蕭邦機場，佈局延伸至新興的中東歐。
林淑貞指出，今年1月至7月歐洲是唯一機票票價與去年同期持平的區域，價格方面，日本北海道旺季機票落在3到4萬，但歐洲機票已經降到3萬內，加上，阿聯酋與土耳其航空增加班次多個機位釋出，讓今年冬季的歐洲機票，罕見地出現3到4成的促銷團空間，讓過去高不可攀的歐洲之旅，變得親民許多。
3大旅遊新趨勢是什麼？
過去在十天內奔走歐洲八國、在羅浮宮前停留十分鐘只為踩點打卡的時代，已經不再是主流旅遊方式，取而代之的是旅客更傾向與在地文化深度連結的體驗式旅遊。
根據雄獅旅遊觀察，後疫情時代的歐洲旅遊，旅客的需求正朝「長天數」、「慢旅行」與「深主題」的模式發展， 目前歐洲熱門地區依序為：東歐（奧捷斯匈）、西歐（荷比法）、中歐（德瑞）、南歐（西葡義希）及北歐。 林淑貞指出，旅客要的不再只是一趟單純的觀光，而是一場精心策劃的自我實現。
趨勢1：長天數旅遊崛起
以往歐洲團體旅遊天數約為10天左右，疫後旅遊傾向拉長旅程天數，使12天以上歐洲出團佔比成長超過3倍。12天以上行程規畫上採雙點進出航班，或以鐵路銜接，不僅提升行程效率也同時增添豐富性。
趨勢2：城市「慢旅行」蔚為時尚
「慢旅行」尤其受到二訪歐洲或尋求深度體驗的旅客青睞。頻繁更換飯店、每日長途拉車的行程已無法滿足他們的需求。取而代之的，是旅客渴望在單一城市或國家進行長時間的停留。
舉例來說，像是奧地利10日旅遊行程，在音樂之都維也納連泊三晚，讓旅客有餘裕悠閒品味哈布斯堡王朝的風華，甚至將行程延伸至團體罕見的大鍾山冰川公路。同時也開始嘗試「單一城市」的創新玩法，推出巴黎5晚的行程，其中兩天完全留白，讓旅客能像當地人一樣，在塞納河畔的咖啡館消磨一個下午，真正感受當地城市的生活。
趨勢3：主題式行程成熱門選擇
「深主題」的行程爆發，象徵旅遊市場已經從大眾化觀光，邁向更注重自我探索的體驗式經濟。近年來，踏上「西班牙朝聖之路」的台灣旅客呈倍數成長，這段徒步旅程，不僅是宗教巡禮，成為一場與心靈的對話。
雄獅為此首創15人為一團的小團體模式，讓朝聖者能更專注於途中的風景與內心感受。同樣火爆的還有北義大利「多洛米緹」健行團，即便團費高達18萬，依然上架即秒殺。加上，隨著極光大爆發週期的到來，冬季前往北歐「狩獵極光」也成為旅客首選，結合破冰船、馴鹿雪橇與入住極光玻璃屋等獨特體驗，使這趟追光之旅更顯不凡。
同時，雄獅旅遊指出，深主題行程的旅遊客群年齡層落在40至65歲之間，多半事業有成、經濟獨立或是享受人生的退休族群，特別是在這群人中，獨自旅行的女性佔比高達七成。
「市場需求非常熱絡，我們歐洲團已經預訂到明年6月了！」雄獅旅遊發言人賴一青指出驚人的預訂盛況，不僅歐洲，連美國、紐澳等長程線也都已預訂至明年農曆年後，訂單較去年成長超過80％，凸顯旅遊市場依舊強勁。
「旅客不只要求玩得多，更要求玩得深，這也是推動市場成長的最大趨勢。」林淑貞強調，因為歐洲航線持續增加，加上機票價格也相對去年冬天更具競爭力，市場需求已逐步恢復到疫情前水準。
責任編輯：李先泰
