Google推免費AI Agents課程!5天密集訓練營,課綱、註冊方式、上課時間一次看
Google推免費AI Agents課程!5天密集訓練營,課綱、註冊方式、上課時間一次看

Google 宣布於旗下的 Kaggle 平台,推出免費的「5 天 AI Agents 密集課」(5-Day AI Agents Intensive Course with Google)線上課程,將於 11 月 10 日至 11 月 14 日舉行,由 Google 的機器學習研究員與工程師親自授課,幫助開發者掌握建構與部署 AI Agents。

《經理人》為讀者整理課程重點、適合對象、註冊方式與常見問題。

課程核心:從入門到實踐,打造能解決問題的 AI Agents

這堂課程不僅僅是傳授理論,更是為了幫助開發者將 AI Agents 從概念原型,推向實際能夠解決問題的「應用系統」。學習重點將圍繞 AI Agents 的 5 大核心組成要素,包括運作的基礎「模型」、能賦予行動能力的「工具」、協調工作的「排程」、處理複雜任務的「記憶體」管理,以及確保品質的「評估」機制。

課程適合所有對 AI Agents 有興趣的學習者,無論是剛入門的初學者,或是希望精進技能的專家。但官方指出若具備 Python 程式設計能力、基礎 AI 概念如 LLMs 以及 Google AI Studio 的使用經驗,將能獲得最佳的學習效果。

上課方式:不只單向聽課,還包含實作專案

為了跳脫單向授課的框架,這門課程特別強調多元的學習模式與實作精神。學員每天都會收到豐富的學習資源,包含專業的講義、一份由 NotebookLM 生成的伴讀 Podcast,以及可以動手實作的程式碼實驗室(Codelab)。

除了自主學習,課程也著重即時互動,課程的作者與講者將在 Kaggle 的 YouTube 頻道進行每日直播講座與問答環節;學員同時也能在 Kaggle 的 Discord 專屬頻道上,與全球的學習者及 Google 專家深入交流。

課程最後會推出選擇性參與的「Capstone 實作專案」,讓學員有機會應用所學,打造一個屬於自己的 AI Agent。所有參與專案的學員都能在 Kaggle 個人檔案上獲得一枚徽章,而最終評選出的前 10 名優勝者,更能得到獨家紀念品,並被 Google 與 Kaggle 的官方社群媒體專題報導,獲得全球性的肯定。

Google AI Agents 5 天課程大綱速覽

Day 1: AI Agents 介紹與架構基礎(Introduction to Agents & Agentic Architectures)

Day 2: Agents 工具使用與互通性(Agent Tools & Interoperability)

Day 3: 對話工程與記憶體管理(Context Engineering: Sessions, Memory Management)

Day 4: Agents 的品質監控、日誌與評估(Agent Quality: Observability, Logging, Tracing, Evaluation, Metrics)

Day 5: 從原型到生產部署的最佳實踐(Prototype to Production)

Google AI Agents 5 天密集課如何註冊?步驟一次看

1.進入 「Google 5 天 AI Agents 密集課程」首頁,點擊「註冊(Register)」。

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圖/ Google

2.註冊方式可以選擇「使用 Google 帳號」,或是「使用其他 email 信箱註冊」。

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圖/ Google

3.確認 email,並填寫簡單問答。

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圖/ Google
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圖/ Google

4.註冊成功後,可將課程時間加入行事曆。

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圖/ Google

AI Agents 5 天密集課 QA 一次看

Q1:課程什麼時候開始?

2025 年 11 月 10 日(一)至 11 月 14 日(五)。

Q2:課程需要付費嗎?

完全免費。您只需要一個 Kaggle 帳號和一個相容的 Google AI Studio 帳號即可。

Q3:需要花多少時間?

每日作業約需 1-2 小時,每日的直播講座約 45-60 分鐘。

Q4:如果錯過直播怎麼辦?

別擔心,直播會被錄製下來,註冊者之後可以隨時觀看。

Q5:Capstone 專案的提交時間?

專案內容將於 11 月 14 日公布,提交截止日期為 2025 年 11 月 30 日。

本文授權轉載自經理人月刊,作者為支琬清

關鍵字: #AI
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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