亞馬遜（Amazon）旗下無人計程車公司Zoox，於今年9月首度在拉斯維加斯對外開放後，11月更宣布在舊金山開放部分用戶試乘，和Google母公司Alphabet旗下Waymo正式在當地對陣。
《數位時代》在拉斯維加斯實際試乘，Zoox如何透過車型設計消除「幽靈行駛」的不自然感？無人計程車的未來，真的到來了嗎？
開箱Zoox：從預約到上路，有哪些設計巧思？
Zoox目前在拉斯維加斯仍是免費試乘階段，僅有拉斯維加斯大道上的固定路線可搭乘，多是大型飯店之間的接駁。使用
官方APP註冊後，選取上下車地點，等待大約10-15分鐘即可搭乘，需要注意的是，目前僅限美國手機號碼註冊。
Zoox車輛外觀是淺綠色和黑色線條相間，形狀類似一台烤麵包機的圓潤方形，沒有區分車頭和車尾，兩邊都可以移動。
頂端四角配有四個感測器，採用雷達、光達技術，每個鏡頭視野達到270度，亞馬遜指出，這個設計能夠消除傳統車輛形狀的視野死角，
車輛抵達時，結束旅程的乘客下車後，車門會先關閉上鎖，需先使用APP點按重新開啟才能上車。兩側車門採類似捷運的雙向電動滑門設計，加大車內空間。
車內設計是Zoox的最大特點，和目前市面上包含Waymo、Robotaxi等無人計程車的車型大不相同，Zoox選擇完全拿掉駕駛座和方向盤，採用類似馬車四人對坐設計，單純以乘客為主。
車內兩側都是落地窗型，上方有天窗，前後則是被坐椅和紗網遮擋視野，主要是由側邊看到外部風景，感受很像在搭乘大眾運輸。
在四位乘客座椅之間，都設有無線充電座和飲料杯架，牆面則各有一個觸控螢幕，螢幕可以按下關門和開始行駛的按鍵，並且會持續顯示目前抵達目的地剩餘時間。在行進間可以調整的是車內溫度、音樂歌單等，並且不過無法對車子的操作有任何多餘的控制，完全能感受到Level-5的全自駕，能夠放手讓車子自行控制。
平均時速大約50-60公里，加速、轉彎和煞車都很滑順，即使在車多的地區緩慢前進，也並未感覺到階段性煞車的不適，穿過減速坡的震動感也不明顯，根據官方數據，Zoox最高可行駛120km/h的速度，以方便車輛行走高速公路快速穿越城市。
車輛抵達目的地後，會自動偵測尋找合適的停車、下車點。值得一提的是，體驗結束後，同車乘客下車時不慎把東西遺落在座位上，Zoox自動偵測到，App便無法還車，車門也無法再次開啟。車身的對講機立刻接通客服，由客服人員協助通知還有遺落物品，核對訂車資料後開門讓乘客拿取。
體驗總結：消除「幽靈駕駛」違和感
Zoox在設計上和現有無人車款差異相當大，大膽拿掉駕駛座，也代表完全沒有任何人為介入操作的空間，但巧妙降低其他無人車款「駕駛座無人、方向盤卻在旋轉」的怪異感，乘客面對面對座，不直視路況，而是引導視覺往窗外風景移動，加上不過快的速度、平穩的剎車方式，讓整體乘車的體感非常自然，甚至在聊天搭車的過程中，可能忘記這是一台完全「非人」主導的車輛。
不過拉斯維加斯大道整體相當平坦、路線單純，11月在車多路況更複雜的的舊金山市區上線行駛，未來營運狀況值得觀察。
Zoox目前在舊金山與拉斯維加斯共部署了約50輛無人車，並計劃進一步擴展至洛杉磯、西雅圖、奧斯汀、亞特蘭大與華盛頓特區。
責任編輯：李先泰
