又一巨頭下場!萬事達卡打通鏈上買幣通道,聚焦三大加密戰略邁入實戰階段
又一巨頭下場!萬事達卡打通鏈上買幣通道,聚焦三大加密戰略邁入實戰階段
2025.06.26 | 區塊鏈
##### 萬事達卡打通鏈上買幣通道 傳統金融機構正在加速入局加密賽道。6月24日,支付巨頭萬事達卡(Mastercard)宣布將提供鏈上加密貨幣購買服務,進一步推動加密支付主流化進程。

事實上,近年來萬事達卡正不斷深化其加密戰略布局,並已從試驗性探索邁向實際落地階段,成為其全球金融版圖的關鍵一子。

##### 刷卡即可買幣?萬事達卡打通鏈上入金通道 昨日,Chainlink與萬事達卡正式宣布達成戰略合作,將允許全球超過30億持卡人透過信用卡直接在區塊鏈上購買加密貨幣。這不僅是萬事達卡在加密領域的又一次重大布局,也在法幣入金路徑上實現了傳統金融網路與DeFi核心組件的深度融合,或為鏈上金融的大規模普及打開了一條新通道。

據介紹,在這套服務體系中,用戶無需註冊中心化交易所(CEX)帳戶或操作繁複的鏈上橋接流程,只需通過集成了該功能的DEX Swapper Finance發起交易請求,即可使用萬事達卡購買加密資產。

其中,Swapper Finance作為用戶前端入口,支持信用卡付款指令的發起;傳統支付閘道器服務商Shift4 Payments提供無縫的卡支付處理,驗證並處理用戶的法定貨幣支付(例如美元、歐元等);ZeroHash作為加密貨幣和穩定幣基礎設施提供商,負責將用戶的法定貨幣轉換為加密貨幣(如BTC、ETH等),且確保合規性、提供流動性和鏈上服務;Chainlink的去中心化預言機網路和互操作性標準(CCIP)確保鏈上交易的安全性和數據的可靠性,其生態DEX XSwap則利用Uniswap等協議獲取流動性,完成加密貨幣的鏈上交換。

最終,加密資產將透過智慧合約直接發送至用戶鏈上錢包地址,整個過程無需了解交易對、Gas費或滑點參數,也無需切換至中心化交易平台。

要知道,過去幾年,無論是Visa還是萬事達卡等傳統支付公司,其涉足加密貨幣的合作大多聚焦在消費端,即透過加密簽帳金融卡讓用戶刷幣消費,由後台將所持數位資產自動兌換為法幣,再進行日常支付,例如Uphold與Worldcoin推出的加密簽帳金融卡等。

然而,此次萬事達卡與Chainlink的合作不再是將鏈上資產用於現實世界消費,而是直接打通法幣入金至鏈上資產的通道,讓非加密原生用戶隻需像在亞馬遜上購物一樣刷卡,即可獲得鏈上資產,無需理解任何DeFi概念,且合規且透明。這不僅打破了DeFi用戶長期以來入金難的壁壘,也為傳統金融體系提供了一條合規、安全、可控的上鏈通道。

對此,萬事達卡區塊鏈與數字資產執行副總裁 Raj Dhamodharan表示,「人們希望能夠輕鬆連接到數字資產生態系統,反之亦然。這正是我們持續利用全球支付網路與成熟經驗,彌合鏈上商業與鏈下交易之間差距的原因。通過與Chainlink攜手合作,我們正在開啟一種安全且創新的方式,徹底變革鏈上商業,並推動加密資產的更廣泛採納。」

「這正是傳統金融與去中心化金融融合的典型案例我對Chainlink能夠推動這條從傳統支付網路到鏈上DEX交易環境的關鍵連接感到非常興奮。此這是一場複雜且多層次的協作,對能夠借助Chainlink社區的力量促成它,我深感欣喜。」Chainlink聯合創始人Sergey Nazarov也指出。

##### 欲借加密激發新商業模式,今年重點聚焦三大領域 「阻礙加密貨幣走向主流的關鍵問題在於,用戶之間很難透過他們熟悉的方式互相識別和轉帳。萬事達卡的目標是成為傳統金融與區塊鏈網路之間的連接器,在保障合規的前提下,激發新型商業模式。」萬事達卡加密與區塊鏈業務主管Raj Dhamodharan不久前指出,目前,萬事達卡已從實驗階段轉向提供實際加密解決方案。

其實,不同於許多傳統金融機構仍將加密視為邊緣領域或監管風險,萬事達卡正在深入推進加密領域的布局,逐步將加密資產、穩定幣和代幣化資產整合進日常支付體驗中。

根據萬事達卡今年2月提交給美國SEC的報告,該公司在實現「創新支付生態系統」目標方面取得了重大進展,包括交易代幣化、創建解鎖基於區塊鏈的商業模式的解決方案以及簡化獲取數位資產的途徑。

同時,在這份文件中,萬事達卡明確指出,數位貨幣具有顛覆傳統金融市場的潛力,並可能直接挑戰其現有產品。由於數字資產具有可訪問性、不變性和效率,穩定幣和加密貨幣可能會隨著受到監管而變得更受歡迎,正成為支付行業的競爭對手。

其實,在刷卡買幣成為現實之前,萬事達卡一直在推進加密支付的商業化落地,先後包括與幣安、Kraken、MetaMask、1inch和Floki等加密公司合作推出聯名加密簽帳金融卡,使持卡人可以直接用加密貨幣進行消費,後台自動完成法幣兌換。

不僅如此,在布局加密支付的過程中,穩定幣也正成為萬事達卡鏈上結算的戰略中樞。

前不久萬事達卡加入由Paxos等機構發起的穩定幣聯盟Global Dollar Network,可共同鑄造並分享與美債掛鉤的穩定幣USDG的利息收益。

同時,萬事達卡還將支持PayPal的PYUSD和Fiserv的FIUSD穩定幣,並將其整合進Mastercard Move境支付網路;5月,萬事達卡宣布聯手加密支付公司MoonPay推出新的穩定幣支付卡,支持用戶在全球超過1.5億商戶處進行穩定幣支付,交易將自動轉換為法幣;4月,萬事達卡宣布將與Nuvei、Circle及Paxos合作,推出全方位穩定幣支付解決方案,商戶很快將能夠直接使用包括USDC在內的穩定幣完成交易結算。

同月,萬事達卡與OKX合作推出OKX Card,支持其龐大商戶網路中的穩定幣支付,以及與由前Revolut員工創立的Bleap達成戰略合作,旨在將穩定幣支付更深入地融入傳統金融基礎設施等.....

這些密集的動作可以看出,萬事達卡正將穩定幣納入用戶日常的消費、結算與轉帳行為中。而為了提高加密資產交易的安全性和用戶友好度,萬事達卡之前還推出了加密憑證(Crypto Credential),透過採用易於使用的別名替換複雜的錢包地址,系統減少了加密貨幣轉移過程中出現錯誤的可能性。

除了穩定幣外,萬事達卡還在大力推進資產代幣化的建設。今年4月,萬事達卡透露正在開發多代幣網路Multi-Token Network,目標是複製其傳統支付網路為消費者、商戶與金融機構提供數字資產交易基礎設施。該系統將整合鏈上與鏈下資產流動,確保合規並最佳化用戶體驗。

萬事達卡已與摩根大通、渣打等展開合作,探索跨境支付與碳信用代幣化等場景,自2015年以來已申請超250項區塊鏈相關專利;2月,Ondo Finance加入萬事達卡網路以改善跨境支付,其短期美國政府國債基金 (OUSG) 投資產品將向萬事達卡多代幣網路 (MTN) 上的企業開放,使他們能夠通過代幣化資產獲得收益;去年11月,萬事達卡已將其基於區塊鏈的代幣化資產轉移系統多代幣網路 (MTN) 與摩根大通的數位資產業務Kinexys達成合作,旨在加強B2B跨境支付,提供更高的透明度和更快的結算速度,並減少時區摩擦等;同年8月,為了打擊層出不窮的網路詐騙問題,萬事達卡公司正計劃取消信用卡號,並擴大以指紋或臉部掃描等生物特徵數據為安全措施的代幣化計劃;2024年5月,萬事達卡透過香港金管局監管沙盒完成代幣化存款概念驗證測試。據萬事達卡透露,其已在2024年實現了30%的交易代幣化。

「我們認為,未來的金融系統將同時包含銀行存款與穩定幣。存款是資金基礎,穩定幣則提供鏈上高效的結算能力。若未來能有更多監管清晰度,允許存款以某種形式在公共鏈上表示,這將是代幣化大規模擴展的關鍵。」

在數月前的採訪中,Dhamodharan透露,萬事達卡已將2025年戰略重點定為三大領域:鏈上/鏈下出入金、Crypto Credential推廣以及穩定幣應用。目前萬事達卡已支持金融機構使用穩定幣進行交易結算,並計劃在今年宣布更多合作伙伴關係及應用場景,以持續推進加密集成進程。

在傳統金融機構與加密圈融合的加速進程中,萬事達卡正在三大領域突圍,構建自己的加密商業版圖。

本文合作轉載自:[PANews][1]
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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