「從選址到竣工歷時五年，今天園區開幕也標誌著統一開啟全新的物流篇章。」 統一企業董事長羅智先出席29日台南新市物流園區的開幕典禮，難掩臉上好心情，因為這是統一集團首座買地自建並自行規劃營運的百億級物流園區。
新市園區由統一企業2021年全資成立的子公司統流開發，負責整體開發、規劃跟營運。總基地面積約2.59萬坪，目前第一期工程完工的兩棟主建物： 物流中心大樓、營運總部大樓 ，樓地板面積共達5萬坪，整個園區包含買地，總投資達新台幣100億元。
統流開發指出新市物流園區內有超過千名員工，每日最高達600車次進出該園區，目前進駐新市物流園區一期的廠商主要為六家統一關係企業。分別是：替7-ELEVN做多溫層門市配送的捷盛運輸、常溫物流為主的捷盟行銷、冷鏈物流的統昶行銷、專攻電商物流的大智通文化行銷、黑貓宅急便（統一速達）以及負責物流車專用加油站的統一精工。
自用物流園區成外部業者夢幻承租標的
羅智先指出原本規劃物流園區的初衷有二，一來是集團旗下眾多物流體系，長期在外租用物流設施，常常每十年就要搬一次家，不只耗費金錢，也需要投入人力心力重新規劃新據點。
再者，將眾家物流子公司集中到自家園區，不只免了持續搬家的麻煩，在人力調度上還享有資源共享、方便集中管理等綜效，
從財報來看，這七家物流相關的子公司（含統流）每家幾乎年營收都在40、50億元規模以上，因此新市物流園區光是服務自家客戶的吞吐量就幾乎不夠用了，羅智先透露原本沒有打算將園區對外開放，邀請其他廠商進駐使用。「但外界廠商絡繹不絕的詢問，讓我們認真思考做（第三方）物流服務的可能。」
原因在於，新市園區是統一首座24小時營運，且涵蓋全溫層（常溫、冷鏈）的智慧物流園區。「許多廠商對這樣的一體式管理很有興趣，尤其是有冷鏈、電商及科技物流需求的廠商。」
統流方面解釋，因為這三者都具備須即時出貨、配送的特性，例如冷鏈商品通常效期短，越快配送越好，電商則是在大檔期講求在最短時間內出貨，而科技廠商因為產線全天候營運，也需要24小時的物流支援。
全溫層、全時段營運，佈局物流業最夯大餅：冷鏈、電商、半導體
這意味著新市園區之於統一的意義，不僅是提升嘉南地區超過千家7-ELEVN、星巴克以及康是美的配送效率，而有機會達成：擴大原本就擅長的冷鏈物流戰線、強化近年積極佈局的電商版圖，還有打入南科一帶的半導體物流鏈。
據目前進駐園區約兩個月、主要負責店到店及電商物流的大智通表示，上個月雙十一檔期，該園區成功撐過單月近1萬5千次物流車次進出、最高同時80台物流車裝卸貨的壓力測試，且能做到不塞車。
關鍵之一就在園區內對標電商業界頂配的自動化設備。「缺工一定是物流業長期趨勢，因此園區內所有我們能自動化的部分，都竭盡所能自動化。」羅智先指出，為佈局長期物流趨勢，新市園區智慧程度極高，舉凡AS/RS自動倉儲系統、AGV自動導引車等智慧倉儲常見設備一應俱全。
值得一提的還有新市物流中心在南、北兩側各設置一座的 螺旋巨型車塔 。該設施能讓數十噸重的貨車直接駛入各層樓碼頭，進行裝卸貨，而不用全部擠在一樓，等樓上貨物運到地面，對尖峰用量大的電商物流而言，可說是最理想的配置。
不惜基地面積蓋車塔，卡位電商物流關鍵設施
無奈該類設施需吃下數百坪的土地面積，就連富邦媒（momo）去年同樣在台南新市啟用的南區物流中心，都礙於基地面積無法建置，而放眼全台目前也僅有PChome位在林口、砸重本向中華郵政承租的A7智慧總倉，具備類似的車塔設計。
但被問到這樣的配置是否代表統一有意與日前剛宣布一口氣增資247億元的台灣酷澎，搶奪國內電商物流的佈局？ 羅智先則強調不會把富邦媒、酷澎等純電商業者視為競爭對手，現階段物流園區的規劃皆以集團內的物流需求為出發。
目前新市園區內僅有一家外部廠商進駐——日本最大物流集團日本通運（NIPPON EXPRESS HOLDINGS）在台成立的子公司 NX 臺灣國際物流，該廠商主要替南科多家半導體廠商提供物流服務。
羅智先指出會先從與NX的合作經驗著手，評估新市園區二期（預計2030年完工）是否將開放南科周邊更多科技廠商租用，將物流設施從集團自用轉為服務外部廠商。「這些都還需要時間試水溫、來驗證model是否可行。」
但可以確定的是，隨著統一集團在北、中、南規劃的四座旗艦級物流園區：台中港（2026年）、桃園民豐（2028）、桃園航空城(2029)以及地址未定的高雄物流園區，陸續投入營運以後，這位試完水溫的實體零售霸主，將坐擁國內對手難以匹敵的物流優勢。
責任編輯：李先泰
