iPhone、Mac銷量爆發!蘋果Q3營收1,094億美元創歷史紀錄,卻因晶片缺料下修財測
iPhone、Mac銷量爆發!蘋果Q3營收1,094億美元創歷史紀錄,卻因晶片缺料下修財測

蘋果 (Apple) 於 7 月 30 日美股盤後公布 2026 財年第三季財報(本季截至 6 月 27 日),營收 1,094.17 億美元(約新台幣 3.55 兆元)、年增 16.4%,稀釋每股盈餘 2.02 美元、年增 28.7%,雙雙寫下六月季度歷來最佳,也優於市場預期。

不過,決定股價方向的不是這張成績單,而是下一季財測:蘋果預估 9 月當季營收只成長 9% 到 11%,低於分析師約 12% 的預期,理由是邏輯晶片與記憶體供應吃緊,因此財報公布後股價盤後一度跌逾 6%。

同時,這也是執行長提姆·庫克 (Tim Cook) 任內最後一場法說會,9 月 1 日起由硬體工程資深副總裁約翰·特納斯 (John Ternus) 接任執行長,庫克轉任執行董事長。

本季損益核心(市場預期為 LSEG 統計的分析師共識)

損益核心 2026 財年 Q3 去年同期 年增率 市場預期
營收 1,094.17 億美元 940.36 億美元 +16.4% 1,086.5 億美元
毛利率 50.06% 46.49% +3.57 個百分點 47.9%(實際值含退款,不可直接比較)
營業利益 356.95 億美元 282.02 億美元 +26.6% 未提供
淨利 297.89 億美元 234.34 億美元 +27.1% 未提供
稀釋每股盈餘 2.02 美元 1.57 美元 +28.7% 1.89 美元(實際值含退款,不可直接比較)
研發費用 117.29 億美元 88.66 億美元 +32.3% 未提供

iPhone 爆量,Mac 靠平價筆電衝出近三成成長

五大產品線本季表現如下。

產品線營收 2026 財年 Q3 年增率 市場預期
iPhone 542.52 億美元 +21.7% 538.6 億美元
Mac 103.52 億美元 +28.7% 87.4 億美元
iPad 61.91 億美元 減 5.9% 69.2 億美元
穿戴、家用與配件 78.83 億美元 +6.5% 78.2 億美元
服務 307.39 億美元 +12.1% 312.2 億美元

iPhone 營收 542.52 億美元(約新台幣 1.76 兆元)、年增 21.7%,是本季最大成長來源。庫克接受《CNBC》採訪時把這個數字形容為「難以置信的爆量」,並表示 iPhone 17 自上市以來動能強勁,換機客群「全面出動」。

Mac 營收 103.52 億美元、年增 28.7%,遠超市場預期的 87.4 億美元。庫克在法說會上把成長歸功於 3 月推出的入門筆電 MacBook Neo(採用 iPhone 晶片的平價機種)以及 MacBook Pro 的銷售表現。

未達市場預期的項目是 iPad 與服務。iPad 營收年減 5.9%,蘋果解釋為去年同期平價 iPad 上市造成的高基期;服務營收 307.39 億美元、年增 12.1%,同樣寫下六月季度新高,只是低於市場預期的 312.2 億美元,蘋果將差距歸因於匯率逆風與 App Store 遊戲收入疲軟。庫克另在法說會揭露,蘋果付費訂閱數已達 15 億份。

地區表現全面成長,五大市場均呈雙位數成長。

地區營收 2026 財年 Q3 年增率
美洲 457.81 億美元 +11.1%
歐洲 293.95 億美元 +22.4%
大中華區 188.16 億美元 +22.4%
日本 65.54 億美元 +13.4%
其他亞太 88.71 億美元 +15.6%

其中大中華區營收 188.16 億美元、年增 22.4%。庫克向《CNBC》表示,大中華區的 iPhone 締造六月季度新高,Mac 則是「公司在大中華區歷史上最好的一季」。

股價下跌的真正原因:缺料把下一季壓下來

蘋果預估 9 月當季營收成長 9% 到 11%,低於 LSEG 統計的分析師預期約 12%,毛利率預估 47% 到 48%,同樣略低於市場預期。財務長 Kevan Parekh 在法說會表示,iPhone 需求仍維持「高檔」,預期 iPhone 營收成長為 mid-teens(約 15% 上下),但匯率與供應限制會拖累表現,其中匯率單項就會吃掉 2.5 個百分點的成長。

短缺集中在兩類零件。《華爾街日報》指出,最難取得的是台積電代工的邏輯晶片,也就是裝置的運算核心。Parekh 接受《華爾街日報》採訪時說:「這個產品週期的需求高得異常,而供應鏈沒有以往的彈性,讓蘋果沒辦法把產能拉上來、滿足超出預期的需求。」

第二個壓力是記憶體。《華爾街日報》報導,記憶體與儲存晶片價格過去一年漲了四倍,且預期繼續上漲。庫克在法說會上說,蘋果已連續三季支付更高的記憶體成本,「我們預期還要付更高的記憶體價格」,若看得比 9 月更遠,市場價格持續上漲「可能對蘋果的業務造成越來越大的影響」。他向《CNBC》形容缺料狀況「困難」,而且「對消費者不是好事」。

成本已經轉嫁到售價。蘋果在 6 月底調漲 Mac 與 iPad 售價,部分機型漲幅達 25%;iPhone 尚未在多數市場調價,但外界預期 9 月新機發表時價格會明顯上調。《華爾街日報》指出,華爾街對這波漲價相對不擔心,理由是 iPhone 買家對價格較不敏感,加上多數消費者以分期方案攤付,漲幅被拉長到數十個月。

毛利率 50% 有一部分是關稅退款撐起來的

本季毛利率 50.06%,為蘋果歷來最高,但其中約 2 個百分點來自美國關稅退款,每股盈餘 2.02 美元也含 0.11 美元的退款貢獻。《華爾街日報》指出退款金額約 20 億美元(約新台幣 649 億元),來源是部分川普政府關稅在 2026 年被美國最高法院推翻,企業得以申請退還。扣掉這筆一次性收益,蘋果毛利率大致與市場預期一致。

AI 策略是法說會的另一個焦點。庫克主張蘋果的「混合式」做法是優勢,部分運算直接在 iPhone、Mac 上執行,其餘才送到雲端:「能把一定比例的請求放在裝置端執行,非常具有策略性,算是一種競爭武器。」蘋果本季資本支出 24.6 億美元,低於 StreetAccount 預估的 34.4 億美元,與同業動輒千億美元的投入形成對比。《華爾街日報》分析,正因為資本支出相對節制,投資人在 7 月把蘋果視為科技股中相對安全的標的。

重新設計的 Siri 是這套策略的下一個考驗。依蘋果 6 月 8 日公告,Siri AI 將在 2026 年內以 beta 形式提供(官方用字為 later this year),初期僅支援語言設定為英文的相容機型,歐盟的 iOS、iPadOS 與 watchOS 不在首波範圍,中國則不提供。運算架構部分,Google 與蘋果 1 月 12 日的聯合聲明寫明,新一代 Apple Foundation Models 將以 Google 的 Gemini 模型與雲端技術為基礎,而 Apple Intelligence 仍在蘋果裝置與 Apple Private Cloud Compute 上執行。

庫克在法說會上說,交棒「進行得很順暢」,「往後的法說會由 John 主持」。特納斯僅簡短回應,稱這個領域「有太多機會」,團隊「非常專注在自己的計畫上」。蘋果股價 7 月 30 日收在 333.43 美元、當日跌 1.4%,2026 年以來仍上漲約 23%,7 月 28 日曾短暫突破 5 兆美元市值。

延伸閱讀:開源先驅Brian Behlendorf:黃仁勳力挺的「開放模型」不算開源,看好台灣做軟硬整合

資料來源:蘋果官方財報新聞稿、蘋果 Newsroom 財報公告、蘋果 2026 財年第三季財務報表、蘋果 Apple Intelligence 與 Siri AI 公告、Google 與蘋果聯合聲明、《CNBC》、《CNBC》財報直播、《華爾街日報》、Yahoo 奇摩股市美元兌新台幣報價

本文初稿為AI編撰,整理.編輯/ 李先泰

關鍵字: #iPhone #Mac
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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