同業還在毛三到四!增你強「40年黃金搭檔」如何把通路商做出9.1%毛利率?
同業還在毛三到四!增你強「40年黃金搭檔」如何把通路商做出9.1%毛利率?

記憶體報價狂飆,讓買方市場直接逆轉為賣方市場,讓向來低調的電子通路商增你強意外站上聚光燈,成為當紅炸子雞,外界看到的是記憶體行情帶來的爆發性成長,但真正推動增你強一路走到今天的,卻是一對攜手超過40年的黃金搭檔──總裁周友義與董事長陳信義,並重新定義通路商的價值。

搭上記憶體的狂潮,增你強營運大爆發,2025年合併營收414.43億元,歷史次高,年增13.8%,全年每股稅後純益(EPS)3.15元,亦在歷史高檔水位;今年首季尤有甚者,光第一季EPS 3.05元,就直逼去年一整年,捷報頻傳的增你強也讓法人刮目相看,頻頻喊出今年營收站上600億元在望。

將增你強推上公司營運的巔峰,並非靠一己之力,而是靠總裁周友義與董事長陳信義的雙劍合璧。

增你強創辦人周友義畢業於大同工學院(現大同大學)電機系第一屆,是科技圈指標性存在,研發能量之高令人記憶深刻,很少人知道台灣首台彩色電視以及12吋黑白手提式交直流電視機,均出自他的手筆,除了技術能量高外,他個性熱情好客也很有記憶點,圈內好友不可勝數,且個個都是產業大老,以他今年獲頒大同大學榮譽博士榮銜為例,當日不僅高朋滿座,就連台達電創辦人鄭崇華伉儷和有「購併天王」美稱的中美晶榮譽董事長盧明光全都遠道而來,且全程參與。

對比周友義的熱情如火,董事長陳信義則顯得冷靜自持,因著大同工學院學長、學弟的關係牽絆,1982年周友義創立增你強,便邀請學弟陳信義加入公司,初期負責業務開拓,成功打下日商Rohm(羅姆半導體)等電子零件的代理銷售佳績,隨後與總裁周友義長期搭檔,主導增你強的營運與業務策略。

技術出身的兩個人,對技術含金量要求都頗高,周友義慨言,外界對通路商的印象一般就是「Buy and Sell(買賣業)」,其實這只是元件通路商的基本技能而已,一個真正合格的元件通路商必須比客戶更專業,在上場前,必須十八般武藝俱全,從如何幫上游半導體設計公司拓展市場,讓客戶市占率做大,到如何服務下游OEM/ODM客戶,讓他們充分備料,避免生產線中斷,甚至可以做到進一步提供研發設計的服務,讓客戶縮短產品上市時程,陳信義慨言,「中間涉及的物流、庫存控管、資金、產能預估、風險管控的專業不可勝數,而這正是增你強在電子半導體供應鏈中價值的所在」。

為貫徹此核心價值,增你強特別著重技術團隊的布建,目前工程師人數已超過140位,占總員工數750人的近2成,在業界占比明顯偏高,也因為有了工程師得以協助客戶進行產品設計,在技術含金量較高下,「一般原廠都願意給予增你強更高的支持」。

在記憶體價格狂飆的年代,多數通路商都忙著擴張營收規模之際,周友義卻在此時提出逆向思考,他表示,我不覺得「大者一定要恆大,反倒是適度的規模,讓經營更具延展性」。

至於何為適度的規模?陳信義即時補充道,所謂的適度規模指的是符合經濟規模,以現況來說,500億元~600億元的營收對增你強來說,較為合適。

也因為堅守公司的核心價值,增你強雖然營收在電子通路商中並未名列前茅,但若論毛利率,以今年首季毛利率攀高至9.1%、創歷史新高,其毛利率表現,在多數毛利率僅有3%~4%的「毛三到四」的同業中,也算是熠熠生輝。

伴隨著營收規模的擴大,增你強對記憶體的經營邏輯也出現了質變,陳信義直言,增你強過去營運比較務實,一直將記憶體設定為商品(commodity),擔心記憶體買賣具有相當程度的風險,所以一直不願意大幅擴充其營收規模,甚至先前還訂出了僅占營運規模3成的隱形指標。

為因應記憶體需求大增、僧多粥少的困境,增你強自有一套應對邏輯,陳信義指出,記憶體的供需缺口二年內應無解,為讓資源花在刀口上,特別篩選出三類的「價值型客戶」,並擬具相關策略,包括鎖定中國市場的大型監控商及有自建資料中心需求的大型企業及AI新創,其次是瞄準車用市場、三是中國品牌較低容量記憶體(LPDDR,eMMC),攻占5G手機與模組等相關設備應用商機,期待在最適營收規模下,將獲利最大化。

#0 增你強
圖/ 工商時報
#1 增你強
圖/ 工商時報

(本文出自工商時報

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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