王品360家店撐起234.5億元營收,憑什麼創餐飲業紀錄?陳正輝親揭「騰籠換鳥」打法
王品360家店撐起234.5億元營收,憑什麼創餐飲業紀錄?陳正輝親揭「騰籠換鳥」打法

走出三年疫情幽谷,台灣餐飲市場產值屢創新高,2025年全年規模超過1兆674億元、年增2.9%。王品集團表現亮眼,2025年營收234.5億元、年增5.21%,且連三年突破200億元大關並創歷史新高,全年稅後純益13.3億元,每股稅後純益(EPS)達16.02元,連續三年賺逾1.5個股本,配發股利16.11元,各項指標都是台灣餐飲業之冠。王品董事長陳正輝樂觀看待台灣餐飲市場將蓬勃發展,今年將挑戰台灣營收達200億元,同時規劃三年內將大陸子公司在台掛牌上市。

陳正輝分享王品持續突破台灣餐飲業新紀錄的核心驅動力,是以精密的「多品牌矩陣」布局、360餘家門市、強大供應鏈後援與數百萬會員累積成基礎,及不斷緊跟市場變化,採「騰籠換鳥」策略,提升門市坪效,拓展通路等策略帶動營收。

同時,王品積極布局數位會員,將560萬「王品瘋美食」會員提煉成「鐵粉」,不斷帶動消費回流,更打造第二成長曲線,透過子公司萬鮮跨足零售市場,拓展餐飲的邊界,甚至足以「出海」到海外市場,創造全新成長力。

王品另一成長關鍵來自大陸事業群。疫情期間,大陸王品一度面臨閉店與虧損止血,但陳正輝率大陸團隊改變策略與積極革新,從2024年第二季成功轉虧為盈,至今已連續八季獲利並重返成長軌道,目標未來三年內掛牌上市,為王品集團的發展帶來更大想像空間。

王品以多品牌、十字型的戰略陣型,展開台灣餐飲集團最全面的「極致覆蓋」:在橫向布局上,王品集團幾乎囊括台灣所有主流品類,從火鍋、燒肉、西餐、中餐到鐵板燒,無一缺席。

縱向價格帶則是上從客單價2,000元的王品牛排與阪前鐵板燒,下至200元有找的快煮鍋12mini,無論是日常果腹還是高端宴客,王品集團都能滿足消費者需求,提供適切的用餐場景。

這種極致覆蓋戰略,讓王品全台餐廳數在2026年第一季達到363家,龐大的實體通路,成為集團營收向上衝刺的最強動能。

#0 王品集團
圖/ 工商時報

強大的後勤能力支撐王品快速展店與成長,憑藉363家門市的龐大規模,王品採購食材具備強大議價優勢與獨家貨源,為品牌帶來差異化賣點。更關鍵的是,為解決餐飲業面臨的缺工痛點,王品設立高規格的蔬菜與肉品截切廠,將店內繁瑣的洗菜、切菜、切肉等初階「廚工」作業全面集中至工廠處理。

陳正輝說:「廚藝留在門市,廚工放在工廠。以前王品開一間火鍋店需要35至40人,現在只需要21至27人就夠了。更重要的是廚房坪數可以減少,提升門市坪效。同時確保全台門店食材規格與品質的一致性,大幅減少餐廳的用工需求,讓『廚藝』與『服務』成為餐廳現場工作的重心。」

除了實體規模,王品的數位會員經營,更遠勝其他餐飲集團。目前「王品瘋美食」APP已累積超過560萬名會員,相當於台灣勞動人口中,每兩人就有一人是王品的會員,是覆蓋程度最高的餐飲集團APP。陳正輝表示,王品透過提供極具吸引力的入會禮與「1點折抵1元」的3%點數高回饋機制,成功增加消費者加入的意願,並養成消費習慣。

陳正輝指出,王品從2022年結合股東會紀念品「王品股東大禮包」發行電子優惠券,更成功將股東變「鐵粉」。他說:「一般行銷發優惠券,有2%至3%的兌換率就很不錯了,但王品股東禮回兌率逾70%。王品的股東人數也從2018年的2萬人,暴增至2026年15萬人,不斷擴大會員基數。如今瘋美食會員的營收貢獻度已突破55%,成為王品穩固的基本盤,2026年會員人數增長動能穩定,將很快會突破600萬人。」

#1 王品集團
圖/ 工商時報

(本文出自工商時報

關鍵字: #餐飲市場 #王品
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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