iTouch說了什麼?檢視蘋果的商業策略
iTouch說了什麼?檢視蘋果的商業策略
2007.10.01 | 人物

蘋果(Apple)是不是做錯決定了?

蘋果執行長賈伯斯(Steve Jobs)日前在產品發表會上介紹iPod iTouch及新款iPod Nano時,展現出一家成功公司強勢的商業策略。賈伯斯推出與iPhone觸控式面板幾乎完全相同的iTouch,讓冀望靠iPhone大賺一筆的電信商AT&T傻眼。並且賈伯斯宣布大砍iPhone售價二百美元,從五百九十九美元到三百九十九美元,當初在店門口徹夜排隊的消費者,聽了不知心中做何感想。

蘋果隨後宣布用一百美元折價券來安慰覺得自己被當傻子的死忠蘋果消費者。但《蘋果橘子經濟學》作者史提文李維特(Steven Levitt,現為《紐約時報》部落格專欄作家)卻認為,蘋果在推出新產品的同時,將舊產品降價是正確的策略(食人族效應),唯一的缺點就是被消費者認為太勢利。

《紫牛》的作者賽斯高汀(Seth Godin)更妙,他認為如果蘋果再聰明一點,就應該讓被差別待遇的第一批iPhone使用者,更加覺得被差別待遇。花去蘋果約二千萬美元的折價券,可以拿來讓使用者擁有專屬的手機鈴聲,讓下次蘋果產品發售時,他們可以免費排在最前面,讓他們買到限量版iPod,總而言之,讓他們覺得特別。

消費者可能會收下折價券,但蘋果對合作公司所採取的強勢態度,讓未來的合作夥伴真的要提心吊膽了。

和蘋果合作,不一定是賺錢的保證,卻一定沒有討價還價的空間。AT&T手機號碼的開通數,在發售初期只有售出的iPhone數目一半。更何況綁約招來了破解晶片的駭客,他們想用iPhone,卻不買AT&T的帳。

不光是AT&T,最近蘋果線上音樂商店iTunes也和NBC電視網鬧翻了。NBC希望能爭取更自由的定價空間與更嚴格的著作權管理,但蘋果堅不讓步,最終導致協商破局,雙方合作至今年底。

NBC已確定未來落腳網路書店亞馬遜的線上平台,但福斯(FOX)與CBS持續支持iTunes,免費提供最新一季節目供消費者下載。

自蘋果從個人電腦跨足泛科技產業以來,一舉一動都震撼產業。iPod在二○○一年五月上市時,蘋果股價突破八十六美元,創歷史新高。今年最新一季營收來到五十四億美元,主要即歸功於iPod銷售。

而iPhone僅舉行產品發表會,還未上市時,股價就衝破百元大關。迄今,iPhone已售出一百萬支,更即將在英國、德國上市。

蘋果新品包括二吋螢幕的iPod Nano第三代、有觸控式面板還能Wi-Fi上網的iPod Touch,加上未來即將推出的平價版iPhone,顯然今年又是相當豐收的一年。

蘋果今年第三季財報
營收:54億1000萬美元
獲利:8億1800萬美元
每股盈餘:0.92美元

去年同期
營收:43億7000萬美元
獲利:4億7200萬美元
每股盈餘:0.54美元

PS3被打敗、電池會著火
新力找不到丟失的王冠

新力集團旗下金控公司計畫IPO,預定10月初在東京證券交易所掛牌,在不景氣的經濟環境下,向民眾募資並不容易,這同時也透露出新力從2006下半年迄今的欲振乏力。

2005年,新力讓外國人霍華德.史俊格(Howard Stringer)掌兵符,他立下承諾2006年讓新力集團獲利5%,第一步就是導正新力的高品質、高價格商業策略,推行平價液晶電視品牌Bravia就是一例,Bravia迄今已成為新力的金雞母。但從去年新力替戴爾(Dell)生產的電池起火開始,新力運勢就一直沒好過。加上本來預計可大撈一筆的PS3,不僅延遲發售,還被任天堂Wii打敗,導致新力必須將遊戲機降價促銷,再度違背新力一直秉持的訂價策略。

今年更有消息指出,新力想出售用在PS3主機中的先進晶片製造設備,把集團火力集中在核心消費電子用品。已經投資17億美元發展Cell晶片的新力與謠傳中的買家東芝(Toshiba),鎮重否認任何決策,但是不否認未來的發展性。

現在新力即將推出四種新款藍光DVD,和HD DVD的規格戰仍在進行中。新力與松下(Panasonic)陣營的藍光DVD與微軟、東芝陣營的HD DVD還難分軒輊,但為此已投入大筆研發資金的新力集團,還不知道何時能有回收的一天。

未來5年商業環境預測
全球經濟仍以北歐最佳

《經濟學人》評估全球82個國家經濟情況,包含商業機會、障礙、以及商業道德等,以最高分10分排出順序。北歐仍然名列前茅,同時香港是唯一擠進前10名的亞洲國家。中東與非洲國家因為政治局勢和基礎建設不足,儘管近年科技產業大舉進入新興市場,商業環境仍尚未好轉。

其中以英國的表現最令人訝異,從連續5年的第5名下滑到第10名。《經濟學人》認為,主因是最近的房債問題與過熱的房市,讓英國的經濟環境惡化。此外,在交通等基礎建設未見改善的情況下,地價仍居高不下,也不利排名。

最佳與最差的15名

1到15名
丹麥
芬蘭
新加坡
瑞士
加拿大
香港
美國
荷蘭
澳洲
英國
瑞典
愛爾蘭
德國
紐西蘭
比利時

倒數15名(從最差的開始)
安哥拉
委內瑞拉
利比亞
伊朗
古巴
肯亞
厄瓜多爾
奈及利亞
孟加拉
愛爾及利亞
亞塞拜然
巴基斯坦
烏克蘭
哈薩克
摩洛哥

內建專屬的網路購物平台
網路購物是手機服務下一步

網路購物能不能替手機帶來新商機?目前手機加值服務以手機鈴聲和遊戲為大宗。 全美第三大無線服務提供商Sprint,將腦筋動到網路購物上。Sprint為其用戶建構專屬的網路購物入口網站mShopper.com,用戶可即時線上比價,輸入pin碼與信用卡帳號後即可購物。

Sprint和包含亞馬遜網路書店、連鎖商店Target與Wal-Mart(沃爾瑪)在內,超過30家廠商已經成為合作夥伴。這就像中華電信或台灣大哥大在自家手機上,內建專屬的網路購物平台,消費者不見得隨時都在電腦前,但手機將徹底落實「無處不消費」的概念。

Sprint看中的是,增加消費者手機網路的使用習慣。網路購物透過電腦已是習以為常的行為,但在手機上購物仍不普遍,若行動網路速度持續加快,加上手機螢幕愈來愈大,行動購物的商機即不遠矣。

社交網站不再僅是休閒娛樂
**美國年輕人在網路上建構人脈
**社交網站從2004年Web 2.0發燒以來,一直是網路服務發展最蓬勃的一塊。最初都只是給年輕人交朋友、聊天,使用族群也多以學生為主。

然而幾年下來,社交網站逐漸展現不同的風貌。大學生畢業了開始找工作,社交網站就是他們的人脈網路,公司也得透過社交網站來招募人才。換言之,社交網站已經不只是年輕人的閒暇娛樂,而是他們的104人力銀行。

美國有專門給頂尖人才與公司媒合的社交網站Doostang,網站創辦人表示,Google就從中至少雇用了30到40人。

另外兩個最著名的社交網站,分別是專為找關係者設計的LInkedin,以及本來只開放給美國大學生的Facebook。前者讓使用者透過滾雪球的方式,找到符合你需求的人物。後者則是目前最被看好能取代MySpace的社交網站,目前開發出使用者可透過網絡募款、交易等服務。

迄今下載超過4億次
火狐威脅微軟IE

由Mozilla推出的開放原始碼網路瀏覽器火狐(Firefox),在2007年9月下載超過4億次。火狐於2004年11月發行,帶著對抗微軟的網路草根運動氣勢,在短短3年間延燒網路族群,成為除了微軟的Internet Explorer以外,成長最快的瀏覽器。雖然下載4億次確實頗具規模,但今年預計推出的Firefox3.0,遲遲未能推出,事實上,是稍稍延遲了火狐族群的成長。

Mozilla是由Mozilla基金會贊助成立的。Mozilla目前的產品除了網路瀏覽器Firefox之外,還包括雷鳥(Thunderbird)郵件管理應用程式以及Mozilla1.7應用套裝軟體等。

Firefox下載時間歷程
3個月2,500萬次
6個月5,000萬次
1年1億次
2年2億次
3年(至2007年9月)4億次

目前常用的網路瀏覽器
Internet Explorer
Firefox
Safari
Opera
Omniweb
Netscape

iPhone夢幻中的對手
真的會有Google Phone嗎?

Google到底有沒有要生產GooglePhone(簡稱GPhone)?最近在網路上謠言滿天飛,有人不僅把Gphone的硬體供應鏈、軟體供應商名單都列出來,就連上市日期也有多方預測。但這個傳說中的GPhone,說實在的,是非常不符合Google概念的產品。

其一,Google作為搜尋引擎龍頭,以關鍵字廣告服務AdSense為其著名的獲利模式。Google從來不向消費者銷售任何產品,Google本身也不生產任何內容。Google運作的本質就是資訊蒐集、彙整與呈現,包含它的商業模式也符合此原則。因此如果GPhone當真,將會是Google史無前例打破自己的原則。

其二,現實問題。Google一直都是血統純正的網路公司,對於手機的軟硬體服務並無涉獵。儘管行動上網的普及,讓愈來愈多使用者透過手機應用Google服務(地圖服務Google Maps和GPS服務Dogeball),但Google並無硬體和軟體平台構築的經驗。就連網路電話第一品牌Skype也僅止於認可其他硬體廠商推出的產品,並沒有推出自有品牌手機的打算。

所以有專家推論,Google校園中的軟體天才們應該不會真的想介入擁擠的、微利的手機硬體市場,但是如果將GPhone發展成為所有手機品牌都可以使用的軟體平台,在上面發展五花八門的加值服務,而且可以從中收到現金,這聽起來更加有趣,不是嗎?
由此看來,GPhone不像是Google的商業策略,而更像是眾人想像、無中生有,與蘋果iPhone對抗的夢幻手機。

 

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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