iTouch說了什麼?檢視蘋果的商業策略
iTouch說了什麼?檢視蘋果的商業策略
2007.10.01 | 人物

蘋果(Apple)是不是做錯決定了?

蘋果執行長賈伯斯(Steve Jobs)日前在產品發表會上介紹iPod iTouch及新款iPod Nano時,展現出一家成功公司強勢的商業策略。賈伯斯推出與iPhone觸控式面板幾乎完全相同的iTouch,讓冀望靠iPhone大賺一筆的電信商AT&T傻眼。並且賈伯斯宣布大砍iPhone售價二百美元,從五百九十九美元到三百九十九美元,當初在店門口徹夜排隊的消費者,聽了不知心中做何感想。

蘋果隨後宣布用一百美元折價券來安慰覺得自己被當傻子的死忠蘋果消費者。但《蘋果橘子經濟學》作者史提文李維特(Steven Levitt,現為《紐約時報》部落格專欄作家)卻認為,蘋果在推出新產品的同時,將舊產品降價是正確的策略(食人族效應),唯一的缺點就是被消費者認為太勢利。

《紫牛》的作者賽斯高汀(Seth Godin)更妙,他認為如果蘋果再聰明一點,就應該讓被差別待遇的第一批iPhone使用者,更加覺得被差別待遇。花去蘋果約二千萬美元的折價券,可以拿來讓使用者擁有專屬的手機鈴聲,讓下次蘋果產品發售時,他們可以免費排在最前面,讓他們買到限量版iPod,總而言之,讓他們覺得特別。

消費者可能會收下折價券,但蘋果對合作公司所採取的強勢態度,讓未來的合作夥伴真的要提心吊膽了。

和蘋果合作,不一定是賺錢的保證,卻一定沒有討價還價的空間。AT&T手機號碼的開通數,在發售初期只有售出的iPhone數目一半。更何況綁約招來了破解晶片的駭客,他們想用iPhone,卻不買AT&T的帳。

不光是AT&T,最近蘋果線上音樂商店iTunes也和NBC電視網鬧翻了。NBC希望能爭取更自由的定價空間與更嚴格的著作權管理,但蘋果堅不讓步,最終導致協商破局,雙方合作至今年底。

NBC已確定未來落腳網路書店亞馬遜的線上平台,但福斯(FOX)與CBS持續支持iTunes,免費提供最新一季節目供消費者下載。

自蘋果從個人電腦跨足泛科技產業以來,一舉一動都震撼產業。iPod在二○○一年五月上市時,蘋果股價突破八十六美元,創歷史新高。今年最新一季營收來到五十四億美元,主要即歸功於iPod銷售。

而iPhone僅舉行產品發表會,還未上市時,股價就衝破百元大關。迄今,iPhone已售出一百萬支,更即將在英國、德國上市。

蘋果新品包括二吋螢幕的iPod Nano第三代、有觸控式面板還能Wi-Fi上網的iPod Touch,加上未來即將推出的平價版iPhone,顯然今年又是相當豐收的一年。

蘋果今年第三季財報
營收:54億1000萬美元
獲利:8億1800萬美元
每股盈餘:0.92美元

去年同期
營收:43億7000萬美元
獲利:4億7200萬美元
每股盈餘:0.54美元

PS3被打敗、電池會著火
新力找不到丟失的王冠

新力集團旗下金控公司計畫IPO,預定10月初在東京證券交易所掛牌,在不景氣的經濟環境下,向民眾募資並不容易,這同時也透露出新力從2006下半年迄今的欲振乏力。

2005年,新力讓外國人霍華德.史俊格(Howard Stringer)掌兵符,他立下承諾2006年讓新力集團獲利5%,第一步就是導正新力的高品質、高價格商業策略,推行平價液晶電視品牌Bravia就是一例,Bravia迄今已成為新力的金雞母。但從去年新力替戴爾(Dell)生產的電池起火開始,新力運勢就一直沒好過。加上本來預計可大撈一筆的PS3,不僅延遲發售,還被任天堂Wii打敗,導致新力必須將遊戲機降價促銷,再度違背新力一直秉持的訂價策略。

今年更有消息指出,新力想出售用在PS3主機中的先進晶片製造設備,把集團火力集中在核心消費電子用品。已經投資17億美元發展Cell晶片的新力與謠傳中的買家東芝(Toshiba),鎮重否認任何決策,但是不否認未來的發展性。

現在新力即將推出四種新款藍光DVD,和HD DVD的規格戰仍在進行中。新力與松下(Panasonic)陣營的藍光DVD與微軟、東芝陣營的HD DVD還難分軒輊,但為此已投入大筆研發資金的新力集團,還不知道何時能有回收的一天。

未來5年商業環境預測
全球經濟仍以北歐最佳

《經濟學人》評估全球82個國家經濟情況,包含商業機會、障礙、以及商業道德等,以最高分10分排出順序。北歐仍然名列前茅,同時香港是唯一擠進前10名的亞洲國家。中東與非洲國家因為政治局勢和基礎建設不足,儘管近年科技產業大舉進入新興市場,商業環境仍尚未好轉。

其中以英國的表現最令人訝異,從連續5年的第5名下滑到第10名。《經濟學人》認為,主因是最近的房債問題與過熱的房市,讓英國的經濟環境惡化。此外,在交通等基礎建設未見改善的情況下,地價仍居高不下,也不利排名。

最佳與最差的15名

1到15名
丹麥
芬蘭
新加坡
瑞士
加拿大
香港
美國
荷蘭
澳洲
英國
瑞典
愛爾蘭
德國
紐西蘭
比利時

倒數15名(從最差的開始)
安哥拉
委內瑞拉
利比亞
伊朗
古巴
肯亞
厄瓜多爾
奈及利亞
孟加拉
愛爾及利亞
亞塞拜然
巴基斯坦
烏克蘭
哈薩克
摩洛哥

內建專屬的網路購物平台
網路購物是手機服務下一步

網路購物能不能替手機帶來新商機?目前手機加值服務以手機鈴聲和遊戲為大宗。 全美第三大無線服務提供商Sprint,將腦筋動到網路購物上。Sprint為其用戶建構專屬的網路購物入口網站mShopper.com,用戶可即時線上比價,輸入pin碼與信用卡帳號後即可購物。

Sprint和包含亞馬遜網路書店、連鎖商店Target與Wal-Mart(沃爾瑪)在內,超過30家廠商已經成為合作夥伴。這就像中華電信或台灣大哥大在自家手機上,內建專屬的網路購物平台,消費者不見得隨時都在電腦前,但手機將徹底落實「無處不消費」的概念。

Sprint看中的是,增加消費者手機網路的使用習慣。網路購物透過電腦已是習以為常的行為,但在手機上購物仍不普遍,若行動網路速度持續加快,加上手機螢幕愈來愈大,行動購物的商機即不遠矣。

社交網站不再僅是休閒娛樂
**美國年輕人在網路上建構人脈
**社交網站從2004年Web 2.0發燒以來,一直是網路服務發展最蓬勃的一塊。最初都只是給年輕人交朋友、聊天,使用族群也多以學生為主。

然而幾年下來,社交網站逐漸展現不同的風貌。大學生畢業了開始找工作,社交網站就是他們的人脈網路,公司也得透過社交網站來招募人才。換言之,社交網站已經不只是年輕人的閒暇娛樂,而是他們的104人力銀行。

美國有專門給頂尖人才與公司媒合的社交網站Doostang,網站創辦人表示,Google就從中至少雇用了30到40人。

另外兩個最著名的社交網站,分別是專為找關係者設計的LInkedin,以及本來只開放給美國大學生的Facebook。前者讓使用者透過滾雪球的方式,找到符合你需求的人物。後者則是目前最被看好能取代MySpace的社交網站,目前開發出使用者可透過網絡募款、交易等服務。

迄今下載超過4億次
火狐威脅微軟IE

由Mozilla推出的開放原始碼網路瀏覽器火狐(Firefox),在2007年9月下載超過4億次。火狐於2004年11月發行,帶著對抗微軟的網路草根運動氣勢,在短短3年間延燒網路族群,成為除了微軟的Internet Explorer以外,成長最快的瀏覽器。雖然下載4億次確實頗具規模,但今年預計推出的Firefox3.0,遲遲未能推出,事實上,是稍稍延遲了火狐族群的成長。

Mozilla是由Mozilla基金會贊助成立的。Mozilla目前的產品除了網路瀏覽器Firefox之外,還包括雷鳥(Thunderbird)郵件管理應用程式以及Mozilla1.7應用套裝軟體等。

Firefox下載時間歷程
3個月2,500萬次
6個月5,000萬次
1年1億次
2年2億次
3年(至2007年9月)4億次

目前常用的網路瀏覽器
Internet Explorer
Firefox
Safari
Opera
Omniweb
Netscape

iPhone夢幻中的對手
真的會有Google Phone嗎?

Google到底有沒有要生產GooglePhone(簡稱GPhone)?最近在網路上謠言滿天飛,有人不僅把Gphone的硬體供應鏈、軟體供應商名單都列出來,就連上市日期也有多方預測。但這個傳說中的GPhone,說實在的,是非常不符合Google概念的產品。

其一,Google作為搜尋引擎龍頭,以關鍵字廣告服務AdSense為其著名的獲利模式。Google從來不向消費者銷售任何產品,Google本身也不生產任何內容。Google運作的本質就是資訊蒐集、彙整與呈現,包含它的商業模式也符合此原則。因此如果GPhone當真,將會是Google史無前例打破自己的原則。

其二,現實問題。Google一直都是血統純正的網路公司,對於手機的軟硬體服務並無涉獵。儘管行動上網的普及,讓愈來愈多使用者透過手機應用Google服務(地圖服務Google Maps和GPS服務Dogeball),但Google並無硬體和軟體平台構築的經驗。就連網路電話第一品牌Skype也僅止於認可其他硬體廠商推出的產品,並沒有推出自有品牌手機的打算。

所以有專家推論,Google校園中的軟體天才們應該不會真的想介入擁擠的、微利的手機硬體市場,但是如果將GPhone發展成為所有手機品牌都可以使用的軟體平台,在上面發展五花八門的加值服務,而且可以從中收到現金,這聽起來更加有趣,不是嗎?
由此看來,GPhone不像是Google的商業策略,而更像是眾人想像、無中生有,與蘋果iPhone對抗的夢幻手機。

 

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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