熱情留到下班後!近七成Z世代不想當主管,「職涯極簡主義」正改寫職場規則
熱情留到下班後!近七成Z世代不想當主管,「職涯極簡主義」正改寫職場規則

對額外的工作職責提不起勁,不想擠進管理職,更在乎下班後的時間勝過朝九晚五的頭銜⋯⋯

這樣的心境,如今在社群平台上有了名字,叫做「職涯極簡主義」(career minimalism),也有人稱之為「工作減法」(job minimalism)、「不以工作為生活重心」(decentring work)或「舒適慢活」(soft life)。

這些詞彙的共通點,是把工作與生活平衡,以及穩定、身分認同、心理健康與幸福感,擺在職涯晉升與野心之前。

「職涯極簡主義」是什麼?

線上數位表單軟體 Jotform 創辦人暨執行長艾提金.坦克(Aytekin Tank)在《富比士》(Forbes)專欄中寫道,職涯極簡主義不是單純的「做更少事」,重點在於重新校準薪資目標、職涯成就感,與工作之外的生活,而非只追求在企業階梯一步步往上爬。

這樣的心境,也能在真實的職涯故事裡看到影子。

現年 34 歲的葛瑞絲.麥克萊倫(Grace McClelland),在雪梨蓋迪加爾(Gadigal)族傳統領地上生活,擔任接待員兼辦公室經理,正職收入穩定、壓力低,業餘則經營內容創作。

他形容自己走過「非線性職涯」,大學從身心障礙照顧系轉讀時尚,畢業後「跌入」零售業,花了 4 到 5 年從銷售員做到旗艦店店長,卻很快就感到倦怠。2 年前她接受降薪,轉往一份原以為只是過渡的工作,如今仍留在原職。

起初他對這樣的處境感到孤單,甚至「羞於承認自己的工作頭銜不夠亮眼」,直到約一年前貼出一支 TikTok 影片,才發現許多人有著同樣的處境。他說:「我還是有抱負,希望有一天能全職做創作,但我也很享受現在這個位置。」

Z 世代的具體表現:68% 拒當主管,57% 副業比正職拚

《快速企業》(Fast Company)引述 Glassdoor 的報告指出,Z 世代拒絕多做事換取沒有加薪的頭銜,選擇把熱情留給下班後的 5 點到 9 點,而不是朝九晚五的正職;68% 的 Z 世代更表示會主動迴避升任管理職。

Glassdoor 首席研究員克里斯.馬丁(Chris Martin)向《快速企業》表示,「這是一種有意識的轉向,從過度依賴單一雇主,走向更明確的界線、對職涯成就感的不同定義,以及能帶來財務穩定的多元收入組合。他們不是在拒絕工作,而是在拒絕一種被推銷給他們、如今已經過時的工作型態。」

馬丁指出,傳統職涯階梯承諾的是退休金、穩定與地位象徵,作為對長期忠誠的回報。過去幾個世代的勞工,已經看過這些承諾落空或被掏空,所以 Z 世代的態度也隨之改變。

他補充:「對很多年輕勞工來說,給一個沒有加薪的主管頭銜聽起來像是降級,責任變多,卻沒有任何好處。他們心中的成功,更緊密連結到平衡與財務安全感。」

這不代表 Z 世代不努力,坦克在專欄中引用近期 Harris Poll 的調查指出,57% 的 Z 世代員工至少經營一份副業,高於 48% 的千禧世代、31% 的 X 世代與 21% 的嬰兒潮世代。他認為,Z 世代準備好工作,只是內在動機對他們格外重要。

延伸閱讀:Z世代意思是什麼?嬰兒潮、X、Y、Z、α世代差在哪?一張圖理解「五代差異」

主管該怎麼應對?留住職涯極簡世代的 4 個做法

面對員工把生活擺在晉升之前,坦克在專欄中提出,企業不必為了迎合 Z 世代而降低績效標準,而是可以從 4 個方向調整做法。

聚焦成就感,而非舊式生產力思維

坦克分享,自己的公司當初就是從副業起家,他創業時並非為了賺外快,而是興奮於能提供一項當時市場上還不存在、能讓用戶生活更輕鬆的日常解決方案。

他表示,公司會嘗試把 Z 世代員工與能激發他們興趣的角色和任務配對,即使那不是當初聘用他們的部門。他說:「當人們真心對自己在做的事感興趣,成就感會提升,產能就不是問題。」

及早給予所有權

坦克觀察,Z 世代普遍希望當自己的老闆,在職涯路徑、工作安排,甚至晚餐吃什麼,都習慣自己作主,是所謂的「自主世代」。

他也相信在公司任職能學到重要一課,包括專業上的謙遜、接受指導、學習信任資深同事。

對領導者來說,目標是讓 Z 世代對留在公司工作感到興奮,做法是盡可能放手,交付專案讓他們自行規劃執行方式,並給予從頭到尾主導的機會。

鼓勵善用能放大產出的工具

坦克觀察到,企業與員工圍繞 AI 使用逐漸陷入貓捉老鼠的動態,企業公開用 AI 篩選求職者,卻對求職者用同樣工具準備面試材料感到不自在,結果往往是員工和求職者偷偷使用這些工具。

他提出的解方是徹底透明化,公開鼓勵所有員工在不需要創意或人類判斷的任務上使用 AI 與自動化工具,但最終的創意產出仍須由本人完成。

落實真正的師徒制

坦克表示自己一直相信師徒制的力量,能在職涯與人生的低潮期,提供有經驗同事的關心與建議。

他認為,多數在遠距職場中成年的 Z 世代,能從師徒制中大幅受益,協助他們更策略性地思考職涯,而不只是盯著晉升。他也提到,公司做法是讓每一位新進員工都配對一位導師,讓師徒關係成為常態而非例外。

職涯極簡主義不是不努力,而是把努力重新分配到不同的地方,正職維持穩定,熱情留給下班後的時間。

(本文出自經理人月刊)

關鍵字: #Z世代
往下滑看下一篇文章
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

立即部署您的專屬跑車平台

懂得選購頂級科技產品的決策者,重視的並非浮誇的科技噱頭,而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅,成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中,正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

渴望打造專屬移動平台的科技領袖,不妨立即進入「Cayenne GTS Coupé 新車打造頁面」開啟模組化客製體驗,或透過「現有車款尋找頁面」零時差部署您的座駕,即刻掌控無縫切換的純粹駕馭。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
一次搞懂工業AI
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓