海外擴廠最難搬的是人才!杰倫智能如何讓「師傅帶AI」,複製know-how又不怕外流?
海外擴廠最難搬的是人才!杰倫智能如何讓「師傅帶AI」,複製know-how又不怕外流?

AI浪潮、地緣政治等因素交匯下,台灣供應鏈正跟著客戶前進美國、日本、東南亞等地擴產。除了土地、廠房與資本,最難轉移的,可能是人。

「現在大部分客戶的高階(主管),雖然股價很高,但他們睡不著覺。」自2018年以來服務製造業的AI公司杰倫智能(Profet AI)執行長黃建豪解釋,景氣循環是常態,「生意好的時候狂蓋廠,生意不好的時候怎麼辦?他們現在都已經想到這件事。」

台廠出海最難搬的是「老師傅」,人才養成又慢又怕know-how外流

過去,把生產力複製到新廠的常見做法是靠資深員工的經驗傳承。杰倫智能全球業務總經理余常任舉例,客戶會從總部或主要生產基地選拔一支精英團隊派駐新廠,花上幾年時間,把know-how傳授給當地同事。但這套方法如今面臨兩大問題。

第一是太慢。 製造業的領域知識需要較長時間熟悉,黃建豪估計,新團隊可能要花上9~12個月才能上手。當企業同時在不同國家擴產,人才養成速度很容易成為瓶頸。

第二個問題可能更關鍵:知識會被人帶走。 當企業把整套製造know-how帶到新廠,人才成熟後流動到其他公司,市場競爭就愈趨激烈。余常任直言,「他們(競爭者)現在有這麼好的製造實力,很多是我們當初教出來的。」

如今半導體供應鏈前進美國,同樣的知識移轉問題,在速度與風險可能都提升一個檔次。黃建豪認為,半導體供應鏈前進美國後,未來參與知識移轉的可能不只有當地人才,還包括AI甚至人形機器人。以前人教人,可能十年、二十年才發生供應鏈替代,因為人的累積需要時間。但AI時代的速度流動顯然與過去非常不同。

AI讓know-how複製更快,台廠數十年優勢如何守住?

當製造know-how能被AI快速學習、複製,競爭者追趕的速度也可能加快。「我們會跟客戶開玩笑說,你什麼時候會發現自己的know-how被拿走?」黃建豪說,可能是當自己報價5元,競爭者卻只要2元的時候,「因為你還要人做,他全AI作。那時候才發現,你來得及(反應)嗎?來不及。」

當AI、機器人能力持續變強,而製造業者自己的能力沒有持續升級,核心知識又可能外流時,黃建豪認為,數十年累積的領域專業知識,也可能短時間被超越。

從「師傅帶徒弟」到「師傅帶AI」,把經驗變成數位員工

AI可能放大風險,但也可以是解方。黃建豪將製造業AI化的目標歸結為三件事: 可複製 、 可持續進步 ,而且要 屬於自己 。2025年推出的新服務Domain Twin,就是針對這三大需求的回應。

Domain Twin疊加於過往AutoML、AILM與AI Studio等產品基礎上,目標是成為新時代AI原生企業的「知識基礎建設」。在提升良率、調參等關鍵能力上,企業可以用自擁數據、老師傅經驗打造AI模型;這些模型能被AI代理調用,而代理與知識庫產生的新資訊,又能回過頭來協助模型持續優化,三者形成「一個loop」。

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杰倫智能全球業務總經理余常任。
圖/ 侯俊偉

如此一來,企業首先能夠打造出一批可和人類協作的「數位員工」,降低對資深人力的依賴。余常任舉例,PCB廠常見的化學鎳浸金(ENIG)表面處理製程中,金層過厚增加成本、過薄又可能影響品質,過去需要老師傅憑經驗精準控制製程。若能建立模型,新廠就不需要老師傅親自監工,即使是資淺員工也能操作、遵循模型,「某程度上,在海外難找人的事情就解決了。」

但這批數位員工不能只會重複「昨天」的人類經驗。真正決定企業競爭力的第二件事,是要習得「明天」的新能力。這有賴持續的人機協作、循環優化,杰倫智能稱之為「師徒制2.0」。

「以前師傅帶徒弟,現在師傅帶的是AI。」黃建豪說。產業總有新需求,既有的自動化流程也需要瑕疵排除、回饋優化,這些目前還是需要資深人類員工來應對。因此,這並不是打造出數位員工、就能取代人類員工的邏輯。

黃建豪以採購工作為例。當AI可代理查找資料、做報表和投影片等任務,人類採購省下的庶務時間,就能用來和供應商、客戶等夥伴交流,獲取更多關於市場展望、競爭局勢的洞察,這些資訊可再回饋、優化AI代理表現。

第三件事,是這些能力必須「屬於自己」。當愈來愈多企業know-how被裝進模型與Agent,如何保護、管理這批愈來愈聰明的「AI員工」,也讓AI治理成為新的課題。這還是迅速變動、發展的場域,至少包括代理的權限管理、資安、稽核等面向,杰倫正與客戶一同設計、制定規格。

延伸閱讀:用Excel神還原老師傅經驗!瞄準製造業缺工痛點,杰倫智能AI 3連技收服友達、群創

最強模型留總部!用「版本控制」把製造能力複製到海外

而當know-how可以被管理,下一步就是決定「哪些能力要留在總部、哪些可以複製到海外」。黃建豪認為,台廠可以採取類似「版本控制」的海外布局:最先進的模型留在總部持續演進,成熟版本再複製到海外廠區。總部菁英持續推進2.0、3.0,海外廠則穩定執行經過驗證的版本。

杰倫智能正在把這套構想推進真實工廠。黃建豪透露,第一座Domain Twin示範工廠最早可能2026年在台灣落地。公司原先規畫的2027年IPO,目前評估將推遲至2028年。

一路走來,杰倫智能仍在運用AI輔助「人」。余常任描述,公司的信念其實是「HI加AI」,「還是會有Human Intelligence(人工智慧),不會是只有AI。」

杰倫智能 小檔案
成立: 2018年
員工數: 約50-100人
營運規模: 服務逾300家製造企業,涵蓋半導體、電子、PCB、IC設計、面板及先進材料等產業;2023年完成新台幣1億7000萬A輪募資
主要業務: 製造業AI軟體,產品包括AutoML、AI Studio、AILM及2025年推出的Domain Twin,將企業製造資料、領域知識、機器學習模型與AI代理整合,用於製程優化、知識傳承及AI治理等

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街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?
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對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言,行前配置海外上網常有多重斷點:需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資;取得 eSIM QR Code 後,也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作;甚至常等到班機落地,才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機,街口支付攜手富爾特科技,將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App,主打「一張卡,走遍全球」:使用者無須每趟重複購買、安裝,僅依目的地與流量需求線上加值,即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及,是支付平台與電信服務商的跨界整合,如何把海外連網需求從一次性消耗品,轉為可長效管理的數位旅遊工具?

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用,用完即刪;但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及,商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作,提供使用者一張長效型出國 eSIM,隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出,使用者取得酷遊卡 eSIM 後,365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動;即便航班延誤或天候滯留,也能線上即時升級流量,省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入:「以往出國前總要重新尋找方案,現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通,也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享,「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路,在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定;如果家人在海外臨時流量不足,也能從國內協助加值,省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

街口支付副總經理暨商務長張廷軒指出,街口酷遊卡 eSIM 服務效期長達 365 天,可跨國串接不同目的地,並支援線上即時升級流量。
圖/ 數位時代

此外,實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告,67% 消費者對 eSIM 仍感陌生;毛睿烽也指出,現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務:線上下單後,即可至超商透過 ibon 機台即時領卡,免除物流寄送的等待。

富爾特科技總監毛睿烽表示,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路,消費者線上下單後可至 ibon 機台即
圖/ 數位時代

S2B2C 模式,供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商(S),提供連線、技術與客服;街口支付則是通路端(B),憑藉會員基礎觸及消費者(C),擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口,通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件,如果只靠自有 App 獨立經營,使用頻次不夠高,很難存活。」毛睿烽指出,市場同類品牌眾多,消費者難以建立記憶,因使用場景侷限於出國期間,這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook,電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口,也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

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街口支付與富爾特科技採 S2B2C 模式合作,由酷遊卡提供漫遊技術、街口支付觸及會員通路,共同拓展跨境上網服務市場。
圖/ 數位時代

根據交通部觀光署統計,今年一至六月國人出境已突破千萬人次,張廷軒認為,這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間,連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露,街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面,讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸,街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題,毛睿烽指出,相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者,富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌,長期經營中華電信預付卡業務,須符合嚴格法規規範;除了供應鏈本身,富爾特也引入非紅資源,提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步,毛睿烽表示,酷遊卡將持續布局通路合作:「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援,我們都能協助不同國家的通路夥伴,共同提供出國上網服務。」

對他而言,這次與街口的合作,是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵;待模式成熟後,將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系,並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場,持續以供應商角色,協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。

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