日本頂級超市「成城石井」登陸北車!從東京高級住宅區起家,百年超市如何開出逾230店?
日本頂級超市「成城石井」登陸北車!從東京高級住宅區起家,百年超市如何開出逾230店?
2026.10.02 | 新零售

atre Taiwan 10月1日透過社群宣布,日本頂級超市「成城石井」將首度登台,以快閃店形式進駐atre台北車站B1。

成城石井在日本主打進口食材、自家熟食、甜點及自有品牌商品,價格比一般超市高,也是不少台灣旅客赴日時熟悉的超市品牌。

這家從東京高級住宅區起家的超市,創業61年才開出第2家店,如今在日本已有超過230家門市。

目前官方僅透露,台灣快閃店將從超過1.2萬種商品中精選27款販售,完整品項與開幕日期都尚未公開。不過,成城石井2022年曾在新加坡開出首間海外快閃店,當時的選品方式,也提供這次台灣店一些線索。

成城石井台灣在哪?什麼時候開?

成城石井台灣快閃店確定落腳Metro Corner|atre台北車站B1,位在台北車站地下一樓、鄰近捷運板南線的區域。

atre台北車站由JR東日本集團在台子公司「台灣捷爾東商業開發」營運,2026年5月開幕,面積約164坪,包括壽司郎外帶店、BAKE CHEESE TART、神農生活等品牌都已進駐。

至於成城石井何時開幕、會營業多久,截至10月2日仍未公布。

可以參考的是,成城石井2022年首次前進海外時,選在新加坡百貨超市內設立約10平方公尺的小型快閃店,檔期從11月4日至17日、共14天。台灣這次同樣採快閃形式,因此檔期也可能以「週」為單位計算,但實際營業時間仍要以官方公告為準。

成城石井會賣什麼?起司蛋糕會來嗎?

atre Taiwan表示,這次將從超過1.2萬種品項中,挑選27款「引以為傲的頂級商品」來台。

如果從2022年新加坡快閃店來看,當時上架42款商品,而且沒有販售其他品牌的進口食品,全部都是成城石井自行開發的自有品牌商品。《日本經濟新聞》指出,此舉是為了測試自有品牌在海外市場的接受度。

商品種類則以方便攜帶的零食、甜點、飲料為主,包括味噌青蔥、柚子胡椒口味的米果、松露綜合堅果、干貝起司零食、日本水果軟糖、草莓凝乳醬、白桃果汁等。

其中也有成城石井較高階的自有品牌「desica」,例如栗子蒙布朗蛋糕捲、栗子小酥餅(polvorón)。因此,台灣首波27款商品中,自有品牌零食、甜點、飲料及抹醬,都是值得觀察的品項。

相較之下,日本販售的便當、熟食保存期限較短,跨海販售難度較高。至於人氣招牌「頂級起司蛋糕」是否會登台,目前也還沒有答案;不過2022年新加坡快閃曾上架含鮮奶油的栗子蒙布朗蛋糕捲,需要低溫保存的甜點並非完全沒有跨海販售的可能。

價格同樣值得留意。新加坡快閃期間,蒙布朗蛋糕捲售價29.9新加坡幣(約新台幣746元),栗子小酥餅則售9.6新加坡幣(約新台幣240元)。

成城石井在日本原本就走中高價位路線,海外販售還會增加物流、關稅及通路成本,因此台灣價格未必能直接比照日本售價,仍要等官方正式公布。

61年只有一家店,靠「車站」展店到逾230家

成城石井1927年從東京世田谷「成城」的一間食品店起家,最初販售水果、罐頭及零食,1976年轉型為超市,2027年將迎來創業100週年。

「成城」本身是東京知名高級住宅區,居民對食品品質要求高,成城石井也逐步發展出強調選品、進口食材與自有商品的經營路線。

不過,成城石井有很長一段時間只有一家店,直到1988年才在神奈川縣開出第2家門市「青葉台店」,距離創業已經61年。

真正讓它加速展店的,是走進車站。1997年第一間車站型門市開在atre惠比壽,之後陸續把門市開進車站、百貨地下街及辦公商圈,鎖定通勤上班族。相隔近30年後,品牌首次進入台灣,也同樣選擇跟著atre落腳台北車站。

成城石井
成城石井招牌「頂級起司蛋糕」。
圖/ digjapan網站

這款長條蛋糕由海綿蛋糕底、加入杏仁片與葡萄乾的起司層,以及表面的杏仁酥粒組成,累計銷量已超過1,300萬條。2025年又推出約三分之一尺寸的迷你版,售價431日圓(約新台幣87元)。

成城石井早在1996年就設立中央廚房,熟食與甜點從開發到製造都自己來,自有商品也因此成為品牌與一般超市最大的差異之一。

除了甜點,葡萄酒也是成城石井的重要商品線。

成城石井透過旗下貿易公司「東京歐洲貿易」直接向海外產地進口,減少中間商環節,主力價格帶約落在1,000至2,000日圓(約新台幣202至404元)。

在運送環節,成城石井也使用具冷藏功能的貨櫃並持續監控溫度;若商品長時間處於異常溫度,甚至會整批退貨,以控制葡萄酒品質。

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歷經多次股權轉手,現為Lawson全資子公司

成城石井歷經數次股權轉手後,2014年由日本便利商店業者Lawson以約363億日圓(約新台幣73.4億元)收購全部股權,成為Lawson全資子公司。

成城石井2022年曾申請在東京證券交易所上市,但同年12月撤回申請。截至2026年10月,日本門市已超過230家,Lawson規劃2030年進一步擴大至330家。

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資料來源:atre台北車站官方Threads、成城石井新聞稿(PR TIMES)、日本經濟新聞、TheSmartLocal:Seijo Ishii's Pop-Up商品清單

本文初稿為AI編撰,整理.編輯/林育萱

關鍵字: #零售業 #日本
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不只給場域、更助攻海外!桃園如何助思納捷做大智慧能源管理版圖?
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隨著全球淨零轉型浪潮持續推進,企業不僅要許下減碳承諾,更得拿出可以被量測、驗證的實際成果,這也驅使企業加速導入智慧能源管理系統。早在 2017 年便投入此領域的思納捷,從桃園出發,透過工業園區與公共建築等在地場域的部署經驗,持續打磨技術與解決方案,隨後更在桃園市政府青年事務局「桃園天際線加速器」協助下,逐步將市場版圖延伸至海外。如今,思納捷全球累積超過 1,000 個應用實績,不僅成功將台灣智慧能源解方推向海外,更成為全球企業推動綠色轉型不可或缺的關鍵夥伴。

從桃園場域開始淬鍊:思納捷把「失敗經驗」變成難以複製的競爭力

思納捷總經理莊棨椉原先在資策會從事能源與物聯網相關研究,當時,他從歐美市場發展看見智慧能源管理的趨勢,於是,團隊從資策會獨立出來、成立思納捷,將過去累積的研發能量帶向市場。而技術落地第一站,就是從工業聚落密集的桃園開始,思納捷運用 IoT 技術管理工業園區的路燈、空氣品質、排水與交通等公共設施與環境,也進一步走進園區工廠,協助企業掌握與管理用電。

然而,從研究機構走向市場後,莊棨椉很快發現,「做得出來」與「真的能用」之間,還隔著一段不小的距離。許多從技術角度來看完全可行的做法,在進入真實場域後,反而出現各種從未想過的問題。

舉例來說,在幼獅工業園區部署智慧路燈時,思納捷原本採用 Mesh Wi-Fi 網狀網路,讓路燈彼此串聯、逐站傳遞訊號,沒想到實際上線後,路樹上的枝葉竟然擋住了訊號,造成通訊不穩定。為此,團隊重新調整架構,採用 NB-IoT 方式,讓每支路燈直接透過電信網路傳輸資料,降低環境遮蔽物對通訊的影響。

類似的「踩坑」經驗也發生在澎湖馬公港。思納捷與合作夥伴共同佈建智慧路燈,採用 PLC 電力線通訊技術,明明在實驗室與一般道路測試都沒有問題,到了港區卻完全無法傳輸訊號。團隊一路追查才發現,原來地下線路早已受到鹽害侵蝕,為此重新抽換線材,才讓系統得以正常運作。

串設備、整數據、AI 自主管理:思納捷打造 24 小時能源總管

「每一次踩坑,都讓團隊更清楚不同技術的適用邊界,也讓下一次部署少走一段彎路,」莊棨椉說,思納捷運用近十年來走進不同場域、解決各種意外狀況所累積的實戰經驗,形塑出 3 大產品特色。

第一,是物聯網裝置串接能力。
目前思納捷已能串接超過 1,000 種設備,涵蓋電表、水表、空調、冰水主機等不同類型,支援數量為全台最多。無論企業使用何種廠牌的設備,都能快速介接至思納捷的平台,降低設備整合門檻。

第二,是將數據與場域 Know-how 轉化為管理模組,讓企業可以「隨選即用」。
思納捷將多年累積的數據與經驗,轉化為超過 20 種應用模組,企業可以依需求持續擴充功能,一改過去可能要導入多套解決方案,才能管理不同設備的系統孤島問題。

舉例來說,某電子元件代理商在導入思納捷解決方案後,管理人員只要透過一支手機,就能掌握辦公大樓各樓層的設備運轉狀況,包括用電、用水、會議室、電動車充電樁到空調系統。不僅大幅提升管理效率,也能進一步掌握實際用電需求、降低能源耗用,並據此調降契約容量,每月節省約百萬元的電費成本。

第三,是讓能源與設備管理從人工管理走向 AI 自主管理。
思納捷以自家大數據為基礎,結合 AI 提升系統自主判斷與調控能力,持續優化能源管理的成效。「我們的目標,就是打造 24 小時雲端 AI 總管,讓系統可以自己判斷和調整,讓設備隨時維持在最佳運轉狀態,避免造成不必要的能源浪費,」莊棨椉強調。

出海前先看懂市場:桃園天際線加速器降低新創試錯成本

隨著產品逐漸成熟,思納捷也開始把目光投向海外,而進駐桃園天際線加速器,則為團隊提供一個以更低成本探索海外市場、驗證發展方向的機會。

莊棨椉表示,透過加速器安排的韓國、新加坡等國際交流,思納捷得以接觸不同市場的潛在客戶、創投與投資者,了解當地產業環境與實際需求,也能與在地新創交流創業與市場拓展經驗;國際經驗的獲取與海外拓點,都是成本極高的決策,藉由這些機會,思納捷得以用較低成本,去了解國際市場的可能性與風險。

此外,加速器也會安排專業業師分享國際市場經驗,從不同角度刺激團隊思考,重新檢視既有商業模式與海外布局策略。例如,曾經有業師與莊棨椉逐項分析海外上市必須具備的條件,讓他重新盤點公司現階段的優勢與不足,也進一步思考什麼才是最適合思納捷的成長路徑。

「加速器讓我們有機會多看、多聽、多接觸。」莊棨椉說。這些交流的價值,不只是認識多少潛在客戶,而是讓團隊在真正投入大量人力與資金以前,先釐清當地究竟有沒有市場、客戶需求是否成熟,以及既有產品與商業模式能不能直接複製。過去許多只能透過資料或想像判斷的問題,如今都能透過實際走進市場、接觸第一線業者取得更多資訊,降低走錯路的風險與試錯成本。

對思納捷而言,加速器帶來最關鍵的幫助是,透過市場探索、業師輔導與資源媒合,讓團隊在真正投入之前,有更多機會看懂市場、驗證方向,再決定下一步怎麼走。對資源有限的新創而言,這種「先驗證、再投入」的過程,反而能降低海外布局的機會成本,讓每一步走得更精準。

展望下一階段,思納捷團隊將持續聚焦校園、園區、建築與工廠四大場域,持續深化應用,讓「24 小時能源與機電設備雲端 AI 總管」的概念在更多場景落地,同時,當既有台商客戶前往海外設廠、有智慧能源管理需求時,思納捷也會跟隨客戶腳步提供服務。莊棨椉認為,唯有先把技術與服務做深,建立可複製的成熟模式,未來才有機會將台灣累積的智慧能源管理經驗帶向更大的國際市場。

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