陳立武點名下一代散熱!微流體概念股有哪些?「兆元新貴」健策成指標,雙鴻、一詮卡位
陳立武點名下一代散熱!微流體概念股有哪些?「兆元新貴」健策成指標,雙鴻、一詮卡位

英特爾執行長陳立武日前在播客節目《QuantumJane》談到新興技術時表示,在CMOS逐漸逼近極限之際,碳化矽、磷化銦值得關注,另外還包括微流體冷卻。這項技術是在晶粒上做出微型通道,讓冷卻液更貼近電晶體,把熱帶走。

台積電也在9月1日SEMICON Taiwan展前論壇證實,已把微流道散熱納入研發藍圖。另外,健策(3653)9月24日收在6,920元、創下歷史新高,市值首度突破兆元,也讓微流體概念股再度成為市場焦點。

不過,同樣被歸類在微流體散熱,台廠押寶的技術其實不完全相同。奇鋐主攻水冷板內的微通道,健策、一詮、雙鴻則都在布局微流道蓋板。《數位時代》將為你一一拆解。

本文目錄

微流體散熱是什麼?台積電、微軟都布局

微流體散熱的核心,就是把冷卻液通過的水道縮得更細,並盡可能往晶片靠近,縮短熱從晶片傳到冷卻液的距離。

目前常見的液冷設計,是先在晶片上蓋一片金屬蓋板,再把水冷板壓在上方。晶片產生的熱,要先經過蓋板與中間的導熱材料,最後才傳到冷卻液。微流體散熱則進一步把水道往晶片方向移,有些設計甚至直接做到晶片或封裝結構裡。

台積電先進封裝研發處長陳燕銘9月1日在異質整合高峰論壇指出,當更多邏輯晶片、高頻寬記憶體(HBM)與光學元件塞進同一個封裝,供電與散熱難度也跟著提高,單靠封裝外部降溫逐漸碰到極限。

陳燕銘說明,微流道散熱是在晶片或封裝內設置細小的液體通道,讓冷卻液直接靠近熱源。台積電目前已開始導入相關技術,並規劃與未來的封裝架構一起開發。

微軟則在2025年9月公布實測成果。微軟與瑞士新創Corintis合作,直接在矽晶片背面蝕刻出約頭髮粗細的溝槽,讓冷卻液流過。實驗室測試顯示,散熱能力最高可達傳統水冷板的3倍,GPU內部矽晶的最高溫升降低65%。

另外要注意,微流體在生醫領域也很常見,多用於檢測或化學分析,和本文討論的AI晶片散熱不同。本文所指的微流體概念股,均以半導體與資料中心散熱供應鏈為主。

微流體散熱分哪三層?水道離晶片越近,門檻越高

市場常把微流體、微流道、微通道、MCL、MLCP等名詞混在一起使用,不同業者、媒體的定義也不完全一致。

其中MLCP的用法尤其混亂,有些指水冷板內的微通道,也有些拿來稱呼蓋板與水冷板整合後的設計。本文不按照縮寫分類,改依水道距離晶片的遠近,分成三層:

層級 名稱 水道做在哪裡 需要的能力
第一層 微通道液冷板(MCCP) 水冷板內部,把原本的水道做得更細,仍位在晶片蓋板上方 水冷板製程
第二層 微通道蓋板(MCL,健策稱微流道均熱片) 把水道直接做到晶片封裝上方的金屬蓋板 均熱片、封裝金屬件加工
第三層 晶粒內微流體 直接在矽晶粒或封裝結構內做出流道 晶片製造與先進封裝

第一層最接近目前既有的水冷板,只是把內部水道縮得更細,因此製程改動相對小。

第二層則直接把冷卻水道做到晶片上方的金屬蓋板。原本蓋板與水冷板之間還要靠一層導熱材料連接,業界稱為TIM2;拿掉這一層後,熱可以更快傳到冷卻液,但水道離晶片更近,對密封、可靠度與加工精度的要求也更高。

第三層的技術門檻最高,也是陳立武與微軟提到的方向,直接在矽晶片或封裝結構裡做水道,已經跨進晶圓製造與先進封裝領域,不是單靠散熱廠就能完成。

台積電目前布局的方向,是把微流道放進晶片或封裝結構內,但尚未進一步公布採用哪一種具體架構。

微流體
圖/ AI

台灣微流體概念股有誰?各押哪一層、進度到哪

若按照水道與晶片的距離來看,目前台廠布局大致如下:

公司 代號 押哪一層 已公開的進度
健策 3653 第二層(MCL) 總經理林錦隆2026年6月表示已有客戶測試,2027年台灣擴產聚焦微流道
雙鴻 3324 第二層(MCL/MLCP) MCL樣品已送客戶驗證,並已掌握製程;2026年9月表示MLCP仍在送樣測試
一詮 2486 第二層+冷板設計 微流道封裝蓋板已送樣;9月3日宣布與工研院合組惠智先進,主攻微流道冷板
奇鋐 3017 第一層(MCCP) 微通道可做到80微米,目前MCL不在產品藍圖
台積電 2330 晶片或封裝內 已開始導入微流道技術,規劃與封裝架構共同開發

第三層目前較具代表性的公開成果來自微軟與Corintis,兩家公司已公布直接在矽晶片背面做微流道的實測數據。

至於建準、尼得科超眾、富世達、高力等公司,雖然也常被市場放進液冷概念股,但主要產品是風扇、水冷板、快接頭、分歧管、熱交換器或冷卻液分配裝置(CDU)。

健策為何成微流道指標股?

健策是台灣微流道散熱的指標廠,也是較早投入相關技術的業者之一。健策已有產品交由客戶測試,雙鴻、一詮也有送樣進度;健策另外明確把2027年新廠的擴產重點放在微流道。

健策原本的主力產品就是均熱片,也就是蓋在GPU、CPU或ASIC上方、負責把熱導出的金屬元件。微流道蓋板是在原有均熱片中加入冷卻水道,和健策既有產品與製程連結較深。

健策總經理林錦隆6月表示,微流道可以少掉一層導熱材料,同時降低整體高度、騰出更多機櫃空間,GPU、CPU、ASIC都有應用機會。公司也規劃把均熱片與微流道進一步整合,鎖定7,000至8,000瓦的高功率AI應用,列為未來2至5年的重點。

產能方面,健策規劃2027年擴建桃園航空城新廠,台灣廠房總面積將倍增、至少增加1萬坪,新增產能也將聚焦微流道。

不過,健策目前並未單獨揭露微流道營收,現階段市場關注的重點,主要仍是技術驗證與後續擴產進度。

雙鴻也走蓋板路線。MCL樣品已送交客戶驗證,董事長林育申2025年11月表示,公司已掌握需整合散熱蓋與水冷板的MCL製程;2026年9月他也表示,MLCP產品仍在送樣測試中。

一詮也切入微流道散熱。除了微流道封裝蓋板送樣,公司還與工研院合作成立惠智先進,規劃由惠智負責微流道冷板的設計與試量產驗證,一詮負責製程整合與量產。

奇鋐則選擇不同方向。公司早在5年前就曾與華為合作MCL,已掌握相關技術。不過,董事長沈慶行表示,目前客戶並沒有量產MCL的需求,他也認為這項技術仍有水道阻塞、晶片翹曲等風險,因此現階段沒有把MCL列入產品藍圖,主要投入水冷板內的微通道技術。

微流體何時量產?目前還卡在哪些問題

微流體散熱很難用一個年份回答何時量產,因為各種技術的進度不同。

目前較接近既有產品的微通道水冷板,奇鋐表示技術已可做到80微米;微通道蓋板也有廠商送樣、驗證或準備擴產。至於直接把水道做到晶片裡的做法,仍需要晶片廠與封裝廠共同開發,距離大規模普及更遠。

對台廠來說,接下來較明確的時間點是2027年。健策規劃在這一年擴充微流道產能;一詮則與工研院合組惠智先進,規劃投入微流道冷板的設計與試量產驗證。現階段觀察重點仍是產品能否通過客戶驗證,以及後續是否真正進入大量生產。

技術上還有幾個問題要解決。奇鋐董事長沈慶行曾點出MCL的風險,包括細小水道可能因加工或焊接瑕疵發生阻塞,晶片受熱後也可能出現翹曲;此外,水道愈靠近晶片,一旦漏液、堵塞或良率不佳,可能連帶損傷高價晶片。

這些問題也是微流道蓋板進入大規模應用前,需要持續驗證的環節。

延伸閱讀

資料來源:證交所、健策官網、工研院、微軟、QuantumJane、TweakTown

本文初稿為AI編撰,整理.編輯/林育萱

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不只給場域、更助攻海外!桃園如何助思納捷做大智慧能源管理版圖?
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隨著全球淨零轉型浪潮持續推進,企業不僅要許下減碳承諾,更得拿出可以被量測、驗證的實際成果,這也驅使企業加速導入智慧能源管理系統。早在 2017 年便投入此領域的思納捷,從桃園出發,透過工業園區與公共建築等在地場域的部署經驗,持續打磨技術與解決方案,隨後更在桃園市政府青年事務局「桃園天際線加速器」協助下,逐步將市場版圖延伸至海外。如今,思納捷全球累積超過 1,000 個應用實績,不僅成功將台灣智慧能源解方推向海外,更成為全球企業推動綠色轉型不可或缺的關鍵夥伴。

從桃園場域開始淬鍊:思納捷把「失敗經驗」變成難以複製的競爭力

思納捷總經理莊棨椉原先在資策會從事能源與物聯網相關研究,當時,他從歐美市場發展看見智慧能源管理的趨勢,於是,團隊從資策會獨立出來、成立思納捷,將過去累積的研發能量帶向市場。而技術落地第一站,就是從工業聚落密集的桃園開始,思納捷運用 IoT 技術管理工業園區的路燈、空氣品質、排水與交通等公共設施與環境,也進一步走進園區工廠,協助企業掌握與管理用電。

然而,從研究機構走向市場後,莊棨椉很快發現,「做得出來」與「真的能用」之間,還隔著一段不小的距離。許多從技術角度來看完全可行的做法,在進入真實場域後,反而出現各種從未想過的問題。

舉例來說,在幼獅工業園區部署智慧路燈時,思納捷原本採用 Mesh Wi-Fi 網狀網路,讓路燈彼此串聯、逐站傳遞訊號,沒想到實際上線後,路樹上的枝葉竟然擋住了訊號,造成通訊不穩定。為此,團隊重新調整架構,採用 NB-IoT 方式,讓每支路燈直接透過電信網路傳輸資料,降低環境遮蔽物對通訊的影響。

類似的「踩坑」經驗也發生在澎湖馬公港。思納捷與合作夥伴共同佈建智慧路燈,採用 PLC 電力線通訊技術,明明在實驗室與一般道路測試都沒有問題,到了港區卻完全無法傳輸訊號。團隊一路追查才發現,原來地下線路早已受到鹽害侵蝕,為此重新抽換線材,才讓系統得以正常運作。

串設備、整數據、AI 自主管理:思納捷打造 24 小時能源總管

「每一次踩坑,都讓團隊更清楚不同技術的適用邊界,也讓下一次部署少走一段彎路,」莊棨椉說,思納捷運用近十年來走進不同場域、解決各種意外狀況所累積的實戰經驗,形塑出 3 大產品特色。

第一,是物聯網裝置串接能力。
目前思納捷已能串接超過 1,000 種設備,涵蓋電表、水表、空調、冰水主機等不同類型,支援數量為全台最多。無論企業使用何種廠牌的設備,都能快速介接至思納捷的平台,降低設備整合門檻。

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思納捷以自家大數據為基礎,結合 AI 提升系統自主判斷與調控能力,持續優化能源管理的成效。「我們的目標,就是打造 24 小時雲端 AI 總管,讓系統可以自己判斷和調整,讓設備隨時維持在最佳運轉狀態,避免造成不必要的能源浪費,」莊棨椉強調。

出海前先看懂市場:桃園天際線加速器降低新創試錯成本

隨著產品逐漸成熟,思納捷也開始把目光投向海外,而進駐桃園天際線加速器,則為團隊提供一個以更低成本探索海外市場、驗證發展方向的機會。

莊棨椉表示,透過加速器安排的韓國、新加坡等國際交流,思納捷得以接觸不同市場的潛在客戶、創投與投資者,了解當地產業環境與實際需求,也能與在地新創交流創業與市場拓展經驗;國際經驗的獲取與海外拓點,都是成本極高的決策,藉由這些機會,思納捷得以用較低成本,去了解國際市場的可能性與風險。

此外,加速器也會安排專業業師分享國際市場經驗,從不同角度刺激團隊思考,重新檢視既有商業模式與海外布局策略。例如,曾經有業師與莊棨椉逐項分析海外上市必須具備的條件,讓他重新盤點公司現階段的優勢與不足,也進一步思考什麼才是最適合思納捷的成長路徑。

「加速器讓我們有機會多看、多聽、多接觸。」莊棨椉說。這些交流的價值,不只是認識多少潛在客戶,而是讓團隊在真正投入大量人力與資金以前,先釐清當地究竟有沒有市場、客戶需求是否成熟,以及既有產品與商業模式能不能直接複製。過去許多只能透過資料或想像判斷的問題,如今都能透過實際走進市場、接觸第一線業者取得更多資訊,降低走錯路的風險與試錯成本。

對思納捷而言,加速器帶來最關鍵的幫助是,透過市場探索、業師輔導與資源媒合,讓團隊在真正投入之前,有更多機會看懂市場、驗證方向,再決定下一步怎麼走。對資源有限的新創而言,這種「先驗證、再投入」的過程,反而能降低海外布局的機會成本,讓每一步走得更精準。

展望下一階段,思納捷團隊將持續聚焦校園、園區、建築與工廠四大場域,持續深化應用,讓「24 小時能源與機電設備雲端 AI 總管」的概念在更多場景落地,同時,當既有台商客戶前往海外設廠、有智慧能源管理需求時,思納捷也會跟隨客戶腳步提供服務。莊棨椉認為,唯有先把技術與服務做深,建立可複製的成熟模式,未來才有機會將台灣累積的智慧能源管理經驗帶向更大的國際市場。

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