網站的開放與壟斷|數位時代 BusinessNext

五月間美國網路界的三大巨人為了讓網路「更熱鬧」，紛紛趕在五月推出自己的「外站社群功能」，讓小網站直接免費使用。譬如社群網站Facebook推出Facebook Connect，讓外站可直接透過它的ＡＰＩ去萃出並使用裡面的個人檔案；Myspace推出Data Availability，讓外站可與Myspace的會員相結合。

這些公司竟不約而同地搶在同樣的五月搞「開放」，原因很簡單──他們希望先一步搶得這些小站的「版位」，先搶先贏。這件事讓我想起「壟斷」。

網路上流行一句話：「Winner takes all」，如能壟斷，網站瞬間造成極大的進入門檻。但網路之所以今天還是充滿小網站，就是因為當Yahoo、Google、eBay、Amazon紛紛設法擴大品牌的同時，卻無法真正地壟斷整個網路通路。小站由於只要一個網址就可以連過去，加上病毒般的擴散設計，以及越來越低的開發與維護成本，就算大廠再多，今天許多成功網站仍是由年輕人所創立。

社群架構被Facebook全權掌控

而現在三大網站打著「開放」的旗幟，開始往小站搶版面，對小站帶來的效果仍不明朗，但他們想營造出「其他人都嵌，你也要嵌」的半強迫效應是一致的，它們搶著劃域圈地，於是網路獨特的自由已慢慢地消失中。

舉自己最近的產品為例，我們在兩周前推出一個Facebook外掛程式「Friends' Numbers」，為製作中的另一網站先收集資料。我們看上Facebook的news feed「傳染」功能，於是請工程師以短短兩個星期完成這個小型外掛程式，並按程序向Facebook提交。

沒料到三天過去了，Facebook雖回覆「已經批准」，卻遲遲未看到我們的外掛插件被選入所謂的「New Application」區，無法吸引到先期的使用者。上周我們寫信給Facebook抗議，並在Facebook的討論區中發現，很多插件廠商都碰到一樣的情形。儘管兩天後Facebook幫我們緊急修復，但由於已不是「新的插件」，無法排名在最新排行榜上。也就是說，我們當初的計畫完全泡湯。

我們只好一歎，這些網站雖幫你做好社群的架構，但也等於「管控了這個社群架構」，假如發生這種「no show」事件，我們根本只能吹鬍子乾瞪眼！還好我們有嚴控時程，不超過兩周，那其他假如有人花一年做這麼一個插件，最後才知道Facebook不授權給它呢？

曾經大家熱烈討論Web 3.0，很多人都說是「行動通訊」，看看目前的iPhone軟體、Google的Android平台等，這肯定有著綺麗的未來。不過，我認為行動通訊產業還卡在「開放度」的問題，它到底是不是Web 3.0，再留給看官來判斷。網站最美好的一面，還是它「完全自由開放」的特質，這一定要繼續下去，不能讓大廠假「開放」之名給默默偷走了。

隨著全球淨零轉型浪潮持續推進，企業不僅要許下減碳承諾，更得拿出可以被量測、驗證的實際成果，這也驅使企業加速導入智慧能源管理系統。早在 2017 年便投入此領域的思納捷，從桃園出發，透過工業園區與公共建築等在地場域的部署經驗，持續打磨技術與解決方案，隨後更在桃園市政府青年事務局「桃園天際線加速器」協助下，逐步將市場版圖延伸至海外。如今，思納捷全球累積超過 1,000 個應用實績，不僅成功將台灣智慧能源解方推向海外，更成為全球企業推動綠色轉型不可或缺的關鍵夥伴。

從桃園場域開始淬鍊：思納捷把「失敗經驗」變成難以複製的競爭力

思納捷總經理莊棨椉原先在資策會從事能源與物聯網相關研究，當時，他從歐美市場發展看見智慧能源管理的趨勢，於是，團隊從資策會獨立出來、成立思納捷，將過去累積的研發能量帶向市場。而技術落地第一站，就是從工業聚落密集的桃園開始，思納捷運用 IoT 技術管理工業園區的路燈、空氣品質、排水與交通等公共設施與環境，也進一步走進園區工廠，協助企業掌握與管理用電。

然而，從研究機構走向市場後，莊棨椉很快發現，「做得出來」與「真的能用」之間，還隔著一段不小的距離。許多從技術角度來看完全可行的做法，在進入真實場域後，反而出現各種從未想過的問題。

舉例來說，在幼獅工業園區部署智慧路燈時，思納捷原本採用 Mesh Wi-Fi 網狀網路，讓路燈彼此串聯、逐站傳遞訊號，沒想到實際上線後，路樹上的枝葉竟然擋住了訊號，造成通訊不穩定。為此，團隊重新調整架構，採用 NB-IoT 方式，讓每支路燈直接透過電信網路傳輸資料，降低環境遮蔽物對通訊的影響。

類似的「踩坑」經驗也發生在澎湖馬公港。思納捷與合作夥伴共同佈建智慧路燈，採用 PLC 電力線通訊技術，明明在實驗室與一般道路測試都沒有問題，到了港區卻完全無法傳輸訊號。團隊一路追查才發現，原來地下線路早已受到鹽害侵蝕，為此重新抽換線材，才讓系統得以正常運作。

串設備、整數據、AI 自主管理：思納捷打造 24 小時能源總管

「每一次踩坑，都讓團隊更清楚不同技術的適用邊界，也讓下一次部署少走一段彎路，」莊棨椉說，思納捷運用近十年來走進不同場域、解決各種意外狀況所累積的實戰經驗，形塑出 3 大產品特色。

第一，是物聯網裝置串接能力。
目前思納捷已能串接超過 1,000 種設備，涵蓋電表、水表、空調、冰水主機等不同類型，支援數量為全台最多。無論企業使用何種廠牌的設備，都能快速介接至思納捷的平台，降低設備整合門檻。

第二，是將數據與場域 Know-how 轉化為管理模組，讓企業可以「隨選即用」。
思納捷將多年累積的數據與經驗，轉化為超過 20 種應用模組，企業可以依需求持續擴充功能，一改過去可能要導入多套解決方案，才能管理不同設備的系統孤島問題。

舉例來說，某電子元件代理商在導入思納捷解決方案後，管理人員只要透過一支手機，就能掌握辦公大樓各樓層的設備運轉狀況，包括用電、用水、會議室、電動車充電樁到空調系統。不僅大幅提升管理效率，也能進一步掌握實際用電需求、降低能源耗用，並據此調降契約容量，每月節省約百萬元的電費成本。

第三，是讓能源與設備管理從人工管理走向 AI 自主管理。
思納捷以自家大數據為基礎，結合 AI 提升系統自主判斷與調控能力，持續優化能源管理的成效。「我們的目標，就是打造 24 小時雲端 AI 總管，讓系統可以自己判斷和調整，讓設備隨時維持在最佳運轉狀態，避免造成不必要的能源浪費，」莊棨椉強調。

出海前先看懂市場：桃園天際線加速器降低新創試錯成本

隨著產品逐漸成熟，思納捷也開始把目光投向海外，而進駐桃園天際線加速器，則為團隊提供一個以更低成本探索海外市場、驗證發展方向的機會。

莊棨椉表示，透過加速器安排的韓國、新加坡等國際交流，思納捷得以接觸不同市場的潛在客戶、創投與投資者，了解當地產業環境與實際需求，也能與在地新創交流創業與市場拓展經驗；國際經驗的獲取與海外拓點，都是成本極高的決策，藉由這些機會，思納捷得以用較低成本，去了解國際市場的可能性與風險。

此外，加速器也會安排專業業師分享國際市場經驗，從不同角度刺激團隊思考，重新檢視既有商業模式與海外布局策略。例如，曾經有業師與莊棨椉逐項分析海外上市必須具備的條件，讓他重新盤點公司現階段的優勢與不足，也進一步思考什麼才是最適合思納捷的成長路徑。

「加速器讓我們有機會多看、多聽、多接觸。」莊棨椉說。這些交流的價值，不只是認識多少潛在客戶，而是讓團隊在真正投入大量人力與資金以前，先釐清當地究竟有沒有市場、客戶需求是否成熟，以及既有產品與商業模式能不能直接複製。過去許多只能透過資料或想像判斷的問題，如今都能透過實際走進市場、接觸第一線業者取得更多資訊，降低走錯路的風險與試錯成本。

對思納捷而言，加速器帶來最關鍵的幫助是，透過市場探索、業師輔導與資源媒合，讓團隊在真正投入之前，有更多機會看懂市場、驗證方向，再決定下一步怎麼走。對資源有限的新創而言，這種「先驗證、再投入」的過程，反而能降低海外布局的機會成本，讓每一步走得更精準。

展望下一階段，思納捷團隊將持續聚焦校園、園區、建築與工廠四大場域，持續深化應用，讓「24 小時能源與機電設備雲端 AI 總管」的概念在更多場景落地，同時，當既有台商客戶前往海外設廠、有智慧能源管理需求時，思納捷也會跟隨客戶腳步提供服務。莊棨椉認為，唯有先把技術與服務做深，建立可複製的成熟模式，未來才有機會將台灣累積的智慧能源管理經驗帶向更大的國際市場。