Gates vs. Jobs
Gates vs. Jobs
2007.06.15 |

上個月底,美國科技界最大盛事應是微軟的比爾.蓋茲(Bill Gates)和蘋果公司的賈伯斯(Steve Jobs)接受《華爾街日報》記者現場採訪。兩人分別代表「微軟」與「蘋果」兩大陣營,形象反差極大,蓋茲是技客和暴發戶的代名詞,賈伯斯則呈現著時尚與「錢歹賺」的創新者形象。當天兩人的穿著也反映這樣的落差,但雙方上台後,卻客氣得很。蓋茲讚揚賈伯斯勇於冒險創新,賈伯斯也宣告蓋茲是第一位真正壓寶於軟體的企業家;蓋茲認為賈伯斯總是用魔術般的不同解答來解題,賈伯斯則推崇蓋茲總是能和其他公司合作得很好。

個人電腦歷史精采回顧
兩大巨頭上次同台是在一九八三年,上次非直接對話則是在一九九九年,我想,任何一位年資十年以上的電腦人,看到賈伯斯以「披頭四」(The Beatles)歌詞:「你和我之間的過去,比世界盡頭還要長久」,來介紹蓋茲,又看到他們倆在台上回顧,「我們今天對對方沒有任何抱怨了。大體上來說,我們這一路走來還蠻有趣的。」一定會彷彿看到了自己的過去,像當天全場觀眾一樣,眼泛淚光,站起來大力鼓掌。鼓掌兩人的成就,鼓掌電腦,鼓掌人類文明史的燦爛一頁。

掌聲歇止之後,我們也默默知道,為何兩大巨頭今天有機會同台。當年兩人還悶著頭競爭時,世界上還沒有Google,沒有GPS,沒有手機,也沒有Web 2.0。他們見面,代表的是整個個人電腦歷史的精采回顧;當然,也代表整個個人電腦產業的「休止」。今天沒有人會控告微軟獨霸了,因為網路事業已經出現「GAMY」四強,微軟只分到四分之一的天下,本身也在企業應用與遊戲機市場呈現落後狀態;也沒有人再去感嘆蘋果的滄桑了,因為它的iPod已成史上最成功的電器產品之一,也即將面臨和微軟無關的挑戰者。這個戰場已經延伸到更大的一塊,現在早已不是微軟和蘋果兩間公司的天下,所以他們今天可以同台、把酒言歡。

為另一個時代鳴槍
兩人這番歷史性的對話,已經為PC時代劃下了句點,也為另一個大時代鳴槍起跑。在這個大時代中,不再由「摩爾定律」主宰,而是強調續航力、散熱、尺寸的手持式裝置另一種定律來決定;個人運算系統抽離了書房與辦公室,散布到口袋的那個小機子裡,還有客廳的那套視聽系統,以及車上那台會說話的小小螢幕中。

時代的洪流變得愈來愈急促,曾經我們以為微軟的那九○%市占率是多麼堅不可破,蘋果五%市占率的翻盤希望又是如此渺茫,誰會想到今天的戰場被擴大了這麼多倍?我們相信,當比爾.蓋茲和賈伯斯雙雙站起來,那兩個座位總有一天會空下,但,也肯定的很快會有另外兩個年輕人補上。 

 

後PC時代世紀對談 
6大重點獨家解析 

比爾.蓋茲和賈伯斯在備受注目的D5大會上同台演出,對談內容包含個人創業觀與產業變遷等。當Internet成為最具創新力的環境,要如何面對後PC時代?以下是這場世紀對話的重點整理。 

編譯.整理=丁在園 

**1 談對方為電腦產業做出的貢獻
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**賈伯斯:**比爾創辦了全世界最大的軟體公司。在全世界尚未有人明白軟體是什麼的時後,他聚焦軟體,建立了成功的商業模式。

******蓋茲:**賈伯斯的貢獻十分驚人。回到一九七七年,那時唯一堅定地相信個人電腦將會成為主流的,就是蘋果,而蘋果為此夢想全力以赴。

2 談對Mac及PC的看法


**賈伯斯:**蘋果最大的秘密就是,我們將自己定位為軟體公司,當今存活的軟體公司已經不多,而微軟是其中的一家。我們覺得在某些部份,微軟確實是競爭者,但大部份不是。我們從不認為自己可以主導八○%的PC市場。
回顧過去,當我第一次在蘋果工作時,如果有些事情做得更好,麥金塔的市占率也許會比現在更高……。不過,現在看來,這一切已經無關緊要,我們已經來到了現在的位置,逝者已矣,我們應該勇於創造明天。


**蓋茲:**我們其實將Mac視為一個機會點,在某些產品上,蘋果確實是競爭對手。不過,蘋果也創造了廣大的市場,讓微軟有機會從中試圖做出貢獻。

****3 談目前的Internet產業


**賈伯斯:**我覺得現在這個行業的生態超健康的。的確,有些年輕人想創業,他們不是只想把新公司賣掉,而是要經營屬於自己的公司,我們也想找適合的機會,跟他們合作。


**蓋茲:**Internet現在是最具創新力的環境之一,我們會持續觀察創新因素及使用介面。

****4 看個人電腦的未來


**蓋茲:**主流總是會被挑戰的。過去曾有人質疑有了網路後,可以不需要功能強大的個人電腦。
但是問題在於,當人們擁有更多形式的資訊、語音、影像後,如何在本地端及遠端運用這些豐富的資源,我們可以在這方面提供強大的解決方案。

******賈伯斯:**後PC時代的創新重點,在各式各樣的隨身數位裝置(device),尤其是針對特定用途的裝置。不過到頭來,我們可能會發現,所有的創新介面中都有一個電腦的核心在其中。

**5 對彼此的看法
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**蓋茲:**跟賈伯斯一起工作很有趣。這個行業的人來來去去,有人願意冒著風險,堅持創新,真的很棒。

******賈伯斯:**我較比爾大半歲,在早年我們認識彼此、出道工作時,常常是會議室裡最年輕的人。但現在,我常常是會議中最老的那個。
我覺得人生就像包伯.迪倫(Bobby Dylan)或披頭四的歌曲所說的一般,尤其是披頭四歌曲中提到的:「你和我之間的過去,比世界的盡頭還要長久」,這就是我此時此刻的感受。

**6 對自己人生的評價
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**蓋茲:**我這輩子最重要的工作就是個人電腦。我從青少年起,到二十歲、三十歲都全心全意地專注在工作上,甚至因此決定晚婚。我很幸運,這些我從工作中獲得的技能和資源,可以幫助那些缺乏技術和醫藥的人。如果你檢查我的腦袋,一定都寫滿了軟體,我對於軟體的信仰,是不會改變的。

******賈伯斯:**我認為比爾的人生目標並不是當世界上最有錢的鬼,這個世界因而改變。這點我們有共通之處。我出生在小康之家,所以並不特別在意錢。蘋果早年的成功,也使得我可以專注在工作上,不必擔心錢。工作一直是我生活的重心,之後是家庭。我覺得我和比爾是世界上最幸運的兩個傢伙,因為我們在對的時間、對的地方,找到了自己最愛的工作。

過去三十年,我們每天和超級聰明的人一起工作,樂在其中。我覺得現在過得很快樂,有家人陪伴,每天到辦公室與優秀的同事相處,一起創造出我們所熱愛的事物,並希望引起其他人的共鳴。這是最棒的人生。 

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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