今日的伊朗宛如昔日的蘇聯
今日的伊朗宛如昔日的蘇聯
2007.03.01 | 人物

唯一比一個國家逐漸對消費石油上癮這件事更愚蠢的,就是逐漸對販賣石油上癮。因為耽溺於石油販賣能讓國家變得奇笨無比,而一旦油價急遽下跌,民眾開始傾向於革命行動。以上是整個蘇聯(Soviet Union)興起與衰敗的真實故事,因為它過度倚重石油;如果美國夠聰明的話,伊朗最終將有可能上演相同的戲碼。

來到莫斯科很難不注意過去五年來狂飆的油價,對中產階級消費能力所造成的影響。五年前,從克林姆林宮一路開到莫斯科機場只花了我三十五分鐘,如今從莫斯科市中心到機場的路上,車子大排長龍,這段路耗掉我整整兩個半小時。因為這個當初設計可容納三萬輛汽車的都市,十年前就有三十萬輛車,今天更暴增到三百萬輛,以及一大圈的新興郊區。

俄國如何處理這筆由石油與瓦斯帶來的意外橫財,是個值得深入探討的大題目,但我現在想講的是:對石油的依賴如何成為終結蘇聯的一部份原因,以及美國可以利用伊朗現在對石油的依賴,縱橫開闔。

許多經濟學家早已長時間地研究這個現象,我則是在莫斯科與俄羅斯國民經濟科學院(Russia's Academy of Natioanl Economy)院長烏拉米爾茂(Vladimir Mau)談話後才開始留意。我告訴他,蘇聯之所以在戈巴契夫(Mikhail Gorbchev)掌權後迅速瓦解,絕對是因為油價短時間內暴跌至一桶十美元,而與雷根(Ronald Reagan)的所作所為毫無瓜葛。茂卻指出,事實上,真正的元兇是那「暴漲的油價」。七○年代時油價的急速上升,誘使克林姆林宮對內過度擴張各項補助,對外侵略阿富汗。一直到八○年代的油價崩盤,才把這個透支的帝國搖醒。

茂對故事的介紹如下:感謝那些貧民在集體農場(collective farm)所生產的便宜農作物,以及灌注於國家工業建設的囚犯勞力,效率低落的蘇聯政府在早期尚能維持。然而在六○年代初期,上述資源早已無法滿足需求,克林姆林宮也被迫開始進口穀物等商品——這算是經濟解套的一個契機。可惜一九七三年的石油危機與隨後而來的高油價,讓世界石油蘊藏量僅次於沙烏地阿拉伯的蘇聯,有了長達十五年的生活津貼,來自第三種廉價資源——「油與瓦斯」。

這筆石油橫財讓布里茲涅夫(Brezhnev)政府,「有足夠的錢去獲得例如主張平均地權者之類利益團體們的支持,去進口貨物,去收買軍工複合體(military-industrial complex),」茂說:「總出口項目中,石油的比率從一○%到一五%,增至四○%。」這只是讓整個蘇聯經濟更為僵化,「你有的石油愈多,你需要的政策就愈少。」茂特別強調。

七○年代,蘇聯出口石油與瓦斯,並「把錢拿來進口糧食、消費性商品、提煉石油瓦斯的設備。」茂說。但從八○年代初期油價開始下滑——有一部份也要歸功於美國的制衡動作。「蘇聯當時可以選擇降低消費,可是克林姆林宮卻走了另一條路,它已經太過長期地收買那些支持者。所以蘇聯開始向外國借款,然後把借來的錢花在消費品與補貼金上,以穩定民心與安定。」縱使戈巴契夫試著在油價與產量持續下滑時重建共產主義,然為時已晚。

茂說,目前的伊朗與昔日的蘇聯極為類似。伊朗的君王利用一九七三年後獲取的石油暴利,在仍舊傳統的伊朗社會推動大型現代化,所產生的反對力量使王室覆滅,讓阿亞圖拉(atatollahs,什葉派領袖的統稱)於一九七九年獲得政權。而阿亞圖拉則利用這些錢來鞏固權力。

二○○五年彭博網站(bloomberg.com)曾報導,伊朗政府每年的原油收入為四百四十六億美元,其中有兩百五十億元花在各種補助金上:房屋、工作、糧食,以及每加侖三十四分美元的超便宜石油,來攏絡各個利益團體。現任的伊朗人民黨總統更是進一步增加了所補貼的商品與勞務項目。

因此一旦油價再度劇跌,伊朗政權將如同舊蘇聯一般,被迫取消許多伊朗人享受的種種好處。對一個本來就不受愛戴的政權來說,這麼做絕對會衍生出各式各樣的問題,最後造就出屬於阿亞圖拉的戈巴契夫。你我都知道那代表什麼,「只消瞧瞧舊蘇聯的歷史。」茂說。

總的來說,美國遏止伊朗的最佳辦法並非圍堵(containment)或交往(engagement),而是長期致力於調降國際油價與開發替代能源。要想徹底利用伊朗依賴石油的弱點,我們必須先終結自己對後者的依賴。 

七○年代時油價的急速上升,
誘使克林姆林宮對內過度擴張、對外侵略阿富汗,
一直到八○年代的油價崩盤,
才把這個透支的帝國搖醒。 

一旦油價劇跌,伊朗政權將如同舊蘇聯一般,
被迫取消許多伊朗人享受的種種好處。
對一個本來就不受愛戴的政權來說,
這麼做絕對會衍生出各式各樣的問題。 

湯瑪斯.佛理曼 Thomas L. Friedman 
現為《紐約時報》專欄作家,最新著作為《世界是平的》(2005年出版)。1953年出生,1981年加入《紐約時報》,1983年和1988年分別獲得普利茲國際報導獎。著作包括《凌志汽車與橄欖樹》(2000年出版)、《從貝魯特到耶路撒冷》(1989年出版)。其中,《凌志汽車與橄欖樹》在2000年時獲得了海外出版商俱樂部的最佳外交政策非小說獎項,並被翻譯成27種語言。 

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把老師傅經驗變成 AI!智穎智能讓射出機從「導航」走向「自駕」,桃園如何助攻技術落地?
把老師傅經驗變成 AI!智穎智能讓射出機從「導航」走向「自駕」,桃園如何助攻技術落地?

曾是台灣製造業重要根基的塑膠射出產業,如今正面臨人才斷層危機。尤其桃園聚集大量工業區與製造業者,老師傅退休、新人才接不上的現況,更是許多工廠正在面對的現實難題。

從汽車零組件、網通設備、醫療器材到半導體載具,許多產品都離不開射出成型。智穎智能創辦人暨執行長張詠翔指出,全球塑膠射出市場規模超過 3000 億美元,每年仍以約 3% 至 4% 的幅度成長。需求並未消失,只是製造基地從台灣、中國逐步往東南亞等地移動。但機器可以搬、訂單可以轉,老師傅數十年累積的經驗卻很難複製。

這道人才缺口,正是 2020 年成立的智穎智能切入市場的機會。團隊從桃園中原大學的研究能量出發,歷經近十年研究與工廠驗證,嘗試把老師傅腦中的射出經驗,轉化成可以計算、保存與持續學習的 AI 模型,解決產業第一線面對到的挑戰。

把老師傅經驗交給 AI,射出成型從「導航」走向「自駕」

「餐廳沒有廚師是不行的。有再好的設備,不會做的人還是會把它做失敗。」張詠翔如此比喻射出成型的技術門檻。當模具完成後,生產現場仍得依產品、材料與機台特性,調整溫度、速度、壓力、位置等條件;即使使用同一種塑料,不同產品的調整方式也可能完全不同。

而老師傅的珍貴之處,不只是記住參數,而是知道面對材料、機台與環境變化時如何修正。智穎智能要做的,就是把這些難以傳承的「火候」拆解成可以運算的製程邏輯。目前其 AI 解決方案已應用於超過 200 種材料、50 多種產品類型。

把老師傅的經驗轉化為製程邏輯後,第一步就是讓 AI 協助操作人員找到合適的成型條件。智穎智能為此開發智能成型導引系統,工廠只要輸入材料、機台規格、產品尺寸等資訊,sMolding 便能計算第一組成型參數;若試模後出現產品缺陷,再由 sTroubleshooting 提供修正建議。

用手機即可查看系統狀況
圖/ 智穎智能提供

「它就像導航。我今天告訴你要從 A 點到 B 點,但不知道路怎麼走,導航會把路徑算給你。」張詠翔說。對射出成型而言,這條「路徑」就是溫度、速度、壓力與位置等參數如何組合。以半導體載具試模為例,傳統方式需 7.5 小時,導入系統後縮短至 2 小時,材料使用量從 23 公斤降至 8.7 公斤,整體試模成本降低 64%。

但找到正確參數只是第一步,真正進入量產後,工廠面對的「路況」還會持續改變。溫溼度、材料批次與機台耗損,都可能讓原本設定好的製程條件產生偏移。智穎智能因此進一步開發 StabMolding 成型穩定模組,透過射出壓力數據持續監控品質,並依生產狀態自動補償關鍵參數。換言之,AI 不只在試模階段提供一條正確的「導航路徑」,進入量產後還能因應製程變化持續修正,進一步朝「自駕」邁進。

從產線驗證到海外布局,桃園如何助攻智穎智能跨過0到1?

但要讓 AI 真正走進工廠,智穎智能採取 SaaS 訂閱模式,將核心運算留在雲端持續學習與更新,降低中小型製造商一次投入大量資金的門檻。另一項差異則是「跨廠牌」。現實中的射出工廠往往同時擁有台灣、日本、歐洲不同品牌與年份的設備,因此智穎智能的方案既能導入既有設備,也能與射出機、控制器業者合作,在新機出廠時直接整合。「一個工廠不會只有一個廠牌,就像你家的車庫不會永遠只放同一品牌的車。」張詠翔說。

對智穎智能而言,AI 真正走進製造現場的關鍵,在於不同世代、不同品牌的設備都能導入。只是對工業 AI 而言,降低導入門檻還不夠,更關鍵的是能否取得真實產線反覆驗證。對從中原大學研究成果衍生創立的智穎智能而言,桃園不只是公司所在地,也提供了技術走向市場的第一塊試驗場。「對新創來說,第一個就是要經費、要人才、要場域,再來就是客戶與合作夥伴資源。」張詠翔說。

成立初期,團隊透過桃園市政府研發補助、新創競賽與基地進駐等資源,降低早期研發與營運負擔。更重要的是,桃園密集的製造業聚落,本身就是智穎智能最直接的潛在市場。透過市府串聯工業區與在地企業,智穎智能在創業初期接觸到位於桃園的「良器」,成為公司第一個客戶。從概念驗證、產品調整到實際導入,合作一路延續至今。對必須進入產線反覆驗證才能成熟的工業 AI 而言,第一個願意開放場域的客戶,意義遠超過第一筆營收。

如今,從桃園製造現場磨出的解決方案也開始往海外走。「日本這一次,完完全全都是桃園市政府帶著我們去做這件事情。」張詠翔表示,透過市府帶領團隊前往日本神戶,智穎智能接觸當地官方與企業資源。在市府引薦下,團隊成功對接了神戶知名加速器,更取得日方針對外資新創設立公司與拓展市場的兩階段實質補助資訊。目前團隊正籌備日本布局,為下一階段海外市場拓展做準備。

智穎智能在 TaipeiPLAS 2026 台北國際塑橡膠工業展,展示 AI 智慧製造成果,現場商洽氣氛熱烈,成功吸引產業關注。
圖/ 智穎智能提供

AI 解決「怎麼生產」後,下一步是「替誰生產」

當 AI 開始解決「怎麼生產」,張詠翔看到的下一個問題,是「替誰生產」。部分製造商提高生產效率後反過來問他,如果我的產能多了 20%,但沒有多 20% 的訂單,我何必要做那麼快?

這個問題催生了智穎智能下一階段的製造媒合平台構想。隨著供應鏈分散至不同國家,品牌要在海外重新尋找符合特定規範與製程能力的供應商,也愈來愈困難。團隊因此希望串聯既有使用 AI 方案的製造商,讓品牌端能依條件尋找供應商,也讓製造端的閒置產能有機會被看見。團隊預計 2027 年上半年推進平台服務,初期規劃串聯超過 200 家製造商與破千台機器。

從中原大學的研究,到桃園工廠提供第一個實際驗證場域;從把老師傅經驗變成 AI「導航」,再走向能自行修正製程的「自駕」,智穎智能試圖數位化的,是製造業最難被保存的資產:人的經驗。而當全球供應鏈持續移動、製造基地愈來愈分散,這套從桃園工廠磨出的 AI,下一步不只要替老師傅找到數位接班人,也要重新連結散落全球的製造能力。
而「Meet 桃園+」也期盼持續透過計畫的媒體報導與宣傳資源,將更多像智穎智能這樣扎根在地、走出海外的創業故事傳遞出去,讓外界看見桃園豐沛且具實戰力的創新動能。

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