思科發動與微軟的新戰爭
思科發動與微軟的新戰爭
2007.04.15 | 科技

上個月,網路設備霸主思科(Cisco)宣布一項過去一年多以來,規模最大的購併案。思科決定以三十二億美元的現金,購併網路視訊會議軟體廠商WebEx,折算起來,每股金額為五十七美元,足足比一月初WebEx的股價多了六七%,而去年WebEx的營收則為三.八億美元。

對手上擁有超過兩百億美元現金的思科來說,這樁購併的金額算是九牛一毛。

真正引起討論的,則是思科用遠超過市場行情的價格購併,整體金額的規模超過WebEx整年營收的八倍以上,在在顯示思科「勢在必得」的態度與決心。大家不禁要問,WebEx對思科為什麼會有這麼高的吸引力?
「這樁購併有助於思科在一個全新市場中,與微軟進行更有力的競爭,」美國《商業週刊》(BusinessWeek)指出。這塊市場,就是指全新的企業「整合通訊」(Unified Communication)市場。

根據專業研究機構WinterGreen Research預估,去年全球整合通訊市場規模達十三億美元,未來三年的成長率依序為八%、一五%、三○%,一路呈現跳躍式成長。

企業整合通訊將更普及
在頻寬愈來愈大的未來,除了一般消費者的網路影音娛樂快速普及之外,對企業來說,全新的通訊革命也逐漸發生。對企業來說,過往用途截然不同的個人電腦(PC)與電話,透過網路,正以各種方式串連成同一個系統,整合通訊的需求,逐漸在企業市場起飛,例如將E-mail、語音、即時通訊、視訊會議和企業商務應用加以整合,將使企業通訊環境更加完整,甚至同步進行線上協同作業、電子公布欄、客戶關係管理(CRM)、企業資源規劃(ERP)等系統更新。等於在同一個系統架構下,納入各種通訊服務,打造出一個具備溝通、協同與整合通訊的平台。誰能拿下這塊市場,除了現成的銷售收入之外,在未來的網路通訊發展上,更具備制定規格、主導發展的重要力量。

在整合通訊所需的PC、網路、電話三大領域中,靠著路由器、交換機七成以上的占有率,思科在「網路」這領域擁有絕對主導的力量。藉由購併WebEx,思科直接擁有網路視訊會議的軟體技術,可以提供更多的加值服務給企業客戶,繼續在網路應用發展上具備影響力。

對企業來說,隨著整合通訊的技術逐漸成熟,接受度將大幅提升,吸引更多軟、硬體廠商投入。根據WinterGreen Research估計,今、明年整合通訊市場價格將分別降低二%、八%。而價格降低,將有助於市場起飛,根據Dell'Oro Group估計,目前企業使用整合通訊的比例只有五%而已,整合通訊在中小企業的應用未來將更普及。

各家大廠紛紛投入布局
然而,看上整合通訊這塊市場潛力的,不只有思科,還包括微軟、IBM以及更多電信設備廠商,其中,對思科威脅最大的則是微軟。以每年市場規模約八億美元的網路視訊會議為例,WebEx擁有超過五成的占有率,但這幾年來,微軟陸續將MSN、網路電話、行動通訊等各種通訊功能,整合進各種Windows相關的產品中,這些布局讓微軟在這塊領域的占有率成長超過七成。另外,在今年一月,宣布與電信設備大廠北電網絡(Nortel)進行整合通訊領域的合作,並在三月購併電話語音辨識廠商Tellme,除了利用本身在PC領域的優勢外,另外透過合作與購併的方式,加速在電話端的布局,企圖從PC與電話兩頭包夾思科,拿下整合通訊市場的主導權位置。

可以肯定的是,各家大廠在整合通訊的購併布局,現在只是開始。對思科與微軟來說,各種購併與布局,出發點仍是希望強化本身的路由器、交換機或是Windows作業軟體的主導力量,而這次原本不相干的兩大巨人,則在整合通訊市場正面相逢了。 

思科(Cisco) 
●成立時間:1984年 
●執行長:錢伯斯(John Chambers) 
●總部:美國加州聖荷西市 
●2006年營收:285億美元
●大事記:1990年股票上市/1997年進入xDSL市場/1999年推出網路電話/2000年成為全球市值最大的企業,市值達5690億美元/2003年購併Linksys,進軍家用網路市場。 

**營收比重 
**1 交換器 36%
2 先進科技應用 23%
3 路由器 20%
4 服務 16%
5 其他 5% 

 

**創新秘訣:深化與拓展網路新應用 
**由於路由器與交換器是網路架構中最核心的設備,立足於這兩大產品龐大的占有率,思科在這幾年不斷推出更多網路新技術,達到「深化」與「拓展」兼具。2004年,思科開始推動產品線重組,在路由器與交換器兩大產品線外,另外成立「先進技術」(advanced technology)部門,陸續推出更多架構在原本產品上的新技術。對思科來說,將這些先進技術與原本稱霸市場的路由器、交換器結合,一方面可以創造產品的附加價值,另一方面在電信產業朝網路數據傳輸的趨勢發展之際,加速進軍電信市場,提高本身的競爭優勢,拉大和對手的領先差距。 

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告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊
告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊

「電流過大,可能引發電池過熱甚至火災;而若無法精確偵測微小電流,則容易造成過充,進而影響電池的健康狀態與使用壽命。這樣的極端變化,正是電流感測技術面臨的核心挑戰。」愛盛科技董事長暨執行長賴孟煌破題點出這項挑戰。面對電動車或儲能系統的場域,電流偵測的量程與精度攸關安全與效能表現。愛盛科技選擇以臺灣為基地,憑藉新世代磁感測技術切入市場,成為全球少數能同時兼顧「大量程、高靈敏度」與「超低功耗」需求的感測晶片設計公司 。

從無人機到電動車,愛盛科技打造全方位感測方案

成立於2011年的愛盛科技,長期專注於新世代磁感測技術,在市場上也已累積多項專利技術,建立起堅實的技術與智慧財產權基礎。其核心優勢包含3D平面化的穿隧式磁阻(Tunneling Magnetoresistance; TMR)、異向性磁阻(Anisotropic Magnetoresistance; AMR)感測器、霍爾元件(Hall Effect Sensor)與高感度的磁通門感測器(Fluxgate Magnetometer),再搭配自研的ASIC訊號處理晶片(Application Specific Integrated Circuit; ASIC) 與AI演算法,構築出完整的感測解決方案。

簡單來說,愛盛科技的磁感測器就像電子世界的「耳朵」,能精準感應極微小的磁場變化,並即時轉換為電子訊號。

賴孟煌指出,磁感測技術最早應用於導航,例如電子羅盤,協助無人機與手機實現精確方位角。愛盛自2016年起打入無人機市場,憑藉優異的抗磁干擾設計,目前其電子羅盤感測器在全球無人機市場市佔率已達七成以上,穩居領導地位。隨後,團隊更將技術延伸至電流感測,透過間接偵測電流產生的磁場,有效掌握電池充放電狀態,應用遍及電動車的車載充電器(On-Board Charger ; OBC)和儲能系統,其nA等級的穿隧式磁阻電源開關使用於醫療裝置與智慧穿戴產品。此外,其微型角度感測器亦被國際品牌採用於手錶旋鈕、滑鼠滾輪與遊戲控制器,具備非接觸式操作與高耐用性,成功取代傳統機械式零件。

近年隨著電動車產業快速發展,對電動車的電池管理與馬達控制的精準度要求日益提升,電流感測技術的重要性也隨之攀升,愛盛科技也從中發掘了新的市場契機。賴孟煌指出,電動車系統中的電流變化極為劇烈,從待機時低至小於1安培的電流,到加速時可能瞬間飆升至400甚至600安培的峰值電流,這對傳統電流感測器來說,是極大的挑戰。「大量程與高靈敏度往往難以兼得。若設計用於偵測極小電流,便難以應對高電流的情境;反之,若強調大量程,則在微小電流的解析度上則可能不足。」他表示。

發現了市場上的痛點後,愛盛科技選擇以其獨特的「複合式感測器」架構搭配「AI演算法」來解決這個難題。他們將多個不同靈敏度的感測元件巧妙地整合成單一系統單晶片(System on Chip; SoC),並透過內建AI模組,即時判斷目前電流所處的狀態(大電流或小電流),動態切換不同感測元件的權重,進行參數的最佳化與即時調整。賴孟煌表示,這樣不僅可減少後端中央處理器(Central Processing Unit; CPU)的運算負擔與延遲,更能在毫秒間完成精準判讀,有效避免因電流異常導致系統失效或引發火災等關鍵問題 。

複合式電流感測器整合了多個高低靈敏度的感測元件以實現高精度和大量程電流測量。
圖/ 數位時代

打造「會思考的感測器」,解決車用高電流環境下的風險監控難題

「簡單來說,我們讓AI感測器就像有了智能一樣,會依電流強度自動切換最合適的感測模式,確保在各種動態情境下都能輸出最精準、最可靠的電流數據。」賴孟煌補充。也正因為長期在磁感測技術上的累積與持續創新,愛盛科技得以從既有產品線延伸,投入「電動車用人工智慧複合電流感測晶片」的開發,並成功獲得經濟部產業發展署「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(晶創IC補助計畫)支持。該計畫在國科會協調與經濟部及相關部會共同合作所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」的框架下,透過實質資源引導業者前瞻布局AI、高效能運算與新興應用等高值化關鍵技術,進一步強化臺灣 IC 設計產業的國際競爭力與整體韌性,也讓愛盛能加速AI複合式電流感測晶片研發,為下一代電動車與智慧能源系統奠定關鍵基礎。

然而,進入電動車與儲能系統後,愛盛科技也面臨全新挑戰:這些場域的電流變化範圍極大,從小於1安培到數百安培不等,對感測器的量測能力提出更嚴苛要求。這正是愛盛科技進一步思考「高解析度」與「大量程」能否同時兼得的起點,也為其AI電流感測技術的誕生鋪設契機。「我們不是從零開始,而是站在過去的客戶基礎上,把技術推進到下一個世代」賴孟煌強調。

愛盛科技此次申請晶創IC補助計畫的技術主軸,是一顆符合AEC-Q100車規認證、導入AI演算法的複合式電流感測晶片。賴孟煌說,這項產品整合多通道感測架構與即時AI判讀能力,目的是在車輛充電、動力轉換、電池管理系統(Battery Management System; BMS)等核心應用中,提供更穩定的電流監控能力,這不只是技術突破,更是企業在智慧能源領域的關鍵布局。

愛盛科技從既有客戶需求延伸,計畫將產品線擴展至車載充電器和儲能設備市場,積極擴大產品組合和市場空間,展現在半導體產業的深耕與宏大願景。
圖/ 數位時代

愛盛科技早已憑藉其漏電流感測晶片打入歐美、韓等多家車廠的供應鏈。這次的AI複合式電流感測器,正是從原有的客戶需求延伸而來,並計畫拓展至車載充電器(On-Board Charger; OBC)與儲能設備等市場,擴大產品組合與提升毛利空間。賴孟煌表示,之所以能快速推進研發與產品化,與臺灣強大的半導體供應鏈密不可分。愛盛科技善用在地資源加快量產速度,此外,也積極與台大合作取得穿隧磁阻技術的初期研發基礎,進一步開發出符合商用需求的產品。「臺灣有最強的製造環境,我們要做的,是把它變成自己的技術優勢,」賴孟煌說。

面對電動車、儲能、智慧工業與醫療等多元市場,愛盛科技將持續深化磁感測與AI的整合技術,朝更高精度、更高可靠性、模組化平台前進。

未來3到5年,愛盛預期電動車與儲能將是主要成長動能。其AI電流感測平台,也將進一步延伸至智慧能源管理系統、高階工業伺服馬達、甚至軍用與航空等高可靠場域。藉由持續強化SoC整合能力與AI模組設計,愛盛科技將力求在國際感測市場中,扮演能見度更高的角色。「我們的願景,是讓世界聽見臺灣感測技術的聲音,真正把感測做到『聰明又可靠』,推動淨零、智慧與永續的未來,」賴孟煌有信心的說。

|企業小檔案|
- 企業名稱:愛盛科技
- 創辦人:賴孟煌
- 核心技術:磁場感測晶片開發之領導廠商
- 資本額:新台幣3億元

|驅動國內 IC 設計業者先進發展補助計畫簡介|
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作,所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」,目標在於藉由半導體與生成式AI的結合,帶動各行各業的創新應用,並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下,經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

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