合法爭議擺一邊，Uber在台北推「美食外送」服務|數位時代 BusinessNext

合法爭議擺一邊，Uber在台北推「美食外送」服務

雖然交通部提早喊話，Uber推機車送餐違法，但UberEATS服務仍在今天上線，大台北地區已有約100間店家成為合作夥伴。但面對合法爭議是否要加入「汽車貨運業」，並沒有正面回答，僅強調「會持續溝通」。

UberEATS機車送餐違法？高層：台北已有類似服務存在

由於交通部認定若有「運送貨物且額外收取報酬」行為，營運公司必須申請登記「汽車貨運」業才能合法，UberEATS初期採「免運費」推廣，還能夠避開法律衝突，但蜜月期如果結束，就有可能接到罰單。

對此，UberEATS僅回應將會持續跟政府溝通，並未說明是否同意改申請汽車貨運業，將輿論戰場轉向「服務品質」。

UberEATS亞太區總經理Simon Rossi表示：「Uber和UberEATS是不同服務，但都是利用資訊平台產生新的商業模式，在台北已經看到有類似的食物外送服務存在。」

他認為，UberEATS挑選品質好、開業時間久的餐廳合作，對於食物品質本身要求就高，且消費者可以在APP上面分開評價「物流」和「餐點」品質，藉由累積數據，就能夠控管品質。

UberEATS至今已經在舊金山、紐約、洛杉磯、巴黎等全球52個城市提供服務，台北市是暨新加坡、東京、香港後，亞太區第四個啟動城市。過去在國外執行送餐服務，會按照當地特性安排，汽車、機車、自行車都是可能工具，不過來到臺灣之後，招募送餐員條件選擇以摩托車做為主力。

UberEATS找台北百間餐廳合作，7成店家「首次」推外送

UberEATS強調，他們跟Uber一樣照顧送餐員權益，雖沒有公布保險細節，但每一趟運送過程都有額外保險，且或許因為食物外送更需要即時回應，UberEATS還多了專屬客服電話，能解答消費者疑問。

至於「外送距離」目前限制在店家3公里內，APP能按照消費者所在位置，自動調配適合的送餐員，也會有機車車牌顯示、預計送餐時間等。

值得注意的是，目前在台北的合作餐廳中，有七成店家都是首次提供外送服務，顯示大部分餐飲業並沒有因為UberEATS的合法爭議而膽怯。像人氣甜點店Felicitas Pâtissérie過去只有提供消費者提前預定宅配到府，但他們看好UberEATS能帶來更多「即時訂單」。

機車快遞未登記汽車貨運業違法空腹熊貓表態：願配合

對於Uber切入外送市場挨批違法，同樣主打機車送餐服務的空腹熊貓foodpanda則有較明顯表態，空腹熊貓公關莊晴竹表示，「若交通部新政策定案，機車快遞需登記汽車貨運業，將配合辦理。」

其實目前機車貨運一直處於法律模糊地帶，新進公司只能登記隸屬汽車運輸業，資本額需達2500萬。儘管依現行規定，Uber進軍機車外送市場仍屬違法，但也再次突顯在新商業模式下，政府是否需要另建專法的管理議題。

生成式 AI 掀起的浪潮，正在重塑全球職場規則。當自動化與智慧工具成為日常，企業對人才的期待也正快速轉變，不只要會用AI更要能與AI協作。新北市政府青年局看見了這股正在變化的趨勢，將「AI」視為青年職涯培力的核心議題，從課程設計到論壇活動全面升級。近期，更辦理「AI破浪者論壇」，邀集產業專家帶領青年從 AI 工具應用到心理韌性心法，全面探索 AI 時代的職涯解方，希望能陪伴青年不僅追上技術，更在快速變動的時代中培養學習力與行動力，學會駕馭浪潮而非被浪潮推著走。

從教育補位到心態進化，新北市政府青年局的AI世代行動課

「我們要做的就是補上教育與職場之間的缺口，」新北市政府青年局局長邱兆梅指出。她表示，新北市政府青年局雖僅成立3年，但始終以「接軌社會、接軌職場、接軌市場」為核心任務，不只是從開設課程賦能青年，更要讓青年加快速度以多樣化的姿態進入場景實戰，而「新北有課 UKO」正是這個「接軌職場」的實踐平台。

邱兆梅局長說，它是專為 18 至 40 歲青年而打造設計，串連了培力課程、職涯諮詢與實習體驗的完整職涯成長路徑，希望成為新北青年的「實戰培力基地」。因此，從AI 工具應用、數據分析到自媒體行銷，課程設計結合專案實作與專業證照，如NVIDIA DLI AI深度學習課程等，讓學習成果能直接成為履歷亮點。邱兆梅局長認為，青年需要的不只有學習知識，而是「能立即上場的實戰力」。「學校教的是知識，但我們希望青年學會行動、會嘗試，跌倒之後也能有再站起來的韌性。」這樣的精神，也成為今年「AI破浪者論壇」設計的出發點。

相較過去曾以「藝術變現」為主題，今年的新北市政府青年論壇轉向時下最熱的 AI話題，是順應趨勢，更是教育思維的延伸。「AI讓未來變得更快、更不確定。」邱兆梅局長深刻描繪了時代的變革，「在我父母親的年代，職涯像是在爬樓梯，大家都有明確的路徑。但現在年輕人面對的世界不要說樓梯，連堅固的地板都不見了。」

她坦言，現在的職涯模式更像是「衝浪」充滿高度未知性，也因此，AI 帶來的不僅是技術挑戰，更是心理挑戰。許多青年面對變化感到焦慮，擔心被取代或落後。於是，今年論壇特別以「上半場談技術、下半場談心理」的設計，將生成式 AI 的應用學習與心理韌性課題並列。

從技術到人性：AI時代青年行動力的三種樣貌

在論壇現場，來自不同領域的三位講者從各別角度，展現出對AI時代下青年可能的行動路徑的不同洞察與分析。

在AI實務應用的層面上，AI 創作者林上哲與 FansNetwork AI 分身平台創辦人李婷婷兩位講者皆指出，「協作」與「標準化」是進入AI時代的關鍵。李婷婷認為，與AI互動的能力就像訓練一位國中生，指令越明確、語境越精準，AI的回應品質就越高。她強調，唯有長時間餵養資料、反覆調整，AI才能成為真正理解使用者的工作夥伴。而林上哲則從企業角度指出，AI自動化若無法落地，多半是因為組織缺乏標準流程。唯有先完成SOP與工作鏈結的明確定義，AI串接與任務優化才有基礎可循。

至於在企業導入 AI 的實務層面上，DataDecision.ai 人工智慧科學家尹相志指出，大型語言模型（LLM）的最大挑戰在於「不可控」。AI 無法產生完全一致的答案，對企業而言意味著風險與難以驗證的結果，因此實際上線的多為 AI 所生成、可被測試的程式，而非 LLM 本體。他進一步提醒，AI 並非萬能代理（Agent），真正的關鍵在於理解每個工具的能力邊界，並以「工作流」的概念設計系統，讓人類的品質管理與決策判斷成為 AI 發揮效能的保障。

在面對 AI 時代的個人修煉上，三位講者不約而同指出，真正的競爭力仍來自「人性深度」。尹相志提醒青年，要勇於挑戰超越自身能力的目標，因為這是機器無法模仿的勇氣與創造力；林上哲則強調閱讀與專注的重要，他認為在速食資訊的時代，願意深入思考、專注於單一主題的人，才具備「匠人精神」。李婷婷則以自身經驗呼應此觀點，指出與 AI 協作需要長期投入與耐心反覆調整。當你真正開始讓AI回覆訊息、處理日常事務時，才會發現需要調整與優化的地方，才能學習如何把腦中的 SOP 清楚轉達給它。唯有經過不斷試錯與磨練，AI 才能真正為你代勞並成為人類創意的延伸。

三位講者的分享，體現了青年局設計這場論壇的初衷：AI不只是技術趨勢，更是場人與心智的革命。從自學者、創業者到產業實踐者，這群「破浪者」讓人看見AI時代下多元的成長路徑：學習力、行動力與韌性。

在AI解放之後，重新定義「人」的價值

邱兆梅局長分享，AI 的普及正迫使人重新思考「人」的價值。她認為，科技的進步本質上是一種解放，AI 取代的不是人，而是那 90% 重複、機械、缺乏意義的工作，讓人有機會回到核心問題：「什麼才是人類的獨特性與貢獻？」

「當這些被AI取代的事都被解放後，我們就該探索人能為這個世界帶來什麼？」她說，而那才是人類真正的價值。邱兆梅局長鼓勵所有「AI破浪者」們，要誠實地面對跌倒與挫折，並專注在那 10% 無法被取代的價值上，因為那才是青年在這個時代中最關鍵的競爭力。「現在值得敬佩的，不是一路順利的人，而是一直跌倒還能再站起來的人。」她強調，「新北有課 UKO」不僅幫助青年學會寫履歷，更陪伴他們走進產業現場，從技能到心態提供完整支持。最終，能真正駕馭浪潮的，不是掌握多少技術的人，而是那顆願意持續學習、面對挑戰、勇敢破浪的心。

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