捨棄招牌俐落極簡風!iMac披上七彩新外衣,蘋果為何轉頭擁抱「極繁」設計?
捨棄招牌俐落極簡風!iMac披上七彩新外衣,蘋果為何轉頭擁抱「極繁」設計?
2021.04.29 | 3C生活

大眾很容易會忘記這一點,早在喬尼.艾夫(Jony Ive)於2000–2009年間採用鋁合金色調重塑蘋果美學之前,該公司的設計復興在1998年就開始了。當時蘋果推出具備塑膠外殼的iMac G3,頂端配有一個手把,至於顏色只有一個:邦迪藍。後來,當公司推出了更多顏色的iMac時,其裝置銷量成長約24%。而在大約20年後的現今,蘋果首次讓彩色回歸到iMac。

這條新的產品線有青色、藍色、紫色、黃色、橙色和紅色可供選擇。這項新品令人心動的是,這些機器不僅色彩鮮豔且非常飽和,背板的顏色相當豐富,如同跑車的噴漆一般,而機身正面則採用柔和的淡色系,讓用戶在工作中能看得更輕鬆。除了iMac之外,蘋果還推出Magic Mouse和Magic Keyboard等配件。

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圖/ 36氪

延伸閱讀:蘋果春季發表會驚喜不斷!紫色iPhone 12、多彩iMac、iPad、AirTag追蹤器同場現身

從某些方面來說,蘋果讓彩色回歸iMacs是不可避免的,去年(2020),該公司便已為iPhone配置了更為豐富的色彩,而趨勢始終是有週期性的。不過,蘋果之所以做出這個決定也有它的道理,因為我們所認為的「好設計」就是一個移動靶標。各式各樣的趨勢正在一起發力,對冷色調的金屬電子產品發起挑戰,就連蘋果也必須承認這一點。

從色彩開始建立消費者的認知

如同Pantone色彩研究所副所長Laurie Pressman先前所言——受眾對公司的認知是從色彩開始的。她以Instagram等社群媒體平台的影響為例, 那些令人眼花撩亂的色彩,證明了這種的消費者偏好 。她當時的說法是:「若僅用灰色和米色的話,就只會融入到背景之中而迷失。」如同Pressman所說的一般,正值全球劇變之際,色彩既能帶來樂觀的感受也能使人內心平靜,COVID-19疫情只是加劇了生活中的焦慮感,且沒有人能從灰色當中獲得心靈的鼓舞。

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圖/ Apple Newsroom

從極簡進化成極繁主義的蘋果

另一個趨勢是「極繁主義」。 簡單來說,極繁主義就是站在蘋果極簡美學的對立面 。採用巨型、大膽的形狀,甚至為了恣意表達而採用撞色,而非為了融入或避免冒犯而採用精簡的形態。

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蘋果新的Magic Mouse。
圖/ 36氪

但是,忠於極簡的蘋果為何能接受極繁主義呢?其中一個關鍵手段,就是透過裝置的色彩來表達。IMac依然是原來的模樣,不過卻換上了繽紛色彩,讓用戶的視線無法移開。如此一來,用戶馬上就擁有了一台極繁主義的iMac。

蘋果也無法忽視的遊戲美學

當第一次看到蘋果新的紫色鍵盤時,讓人瞬間想到 Logitech 。Logitech去年推出的遊戲產品線就在鍵盤、滑鼠、耳機等新品注入色彩。

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Logitech推出的彩色耳機。
圖/ Logitech

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蘋果或許不是靠製作遊戲出名,但事實上,它也相當關注遊戲產業。遊戲是蘋果App Store的主要收入來源,佔總銷售額的70%以上。從Apple Arcade訂閱服務,到允許微軟的xCloud遊戲服務登陸iOS,蘋果一直是遊戲玩家的主要目的地。

就目前而言,鮮豔的耳機、彩虹色的LED鍵盤以及賽車風格的座椅,這些遊戲裝置的美學概念並不討喜。但作為一種美學,極繁主義引起了很多人的共鳴,尤其是那些熱愛觀賞Twitch直播的人。 預計到2026年,遊戲外部設備的市場規模將達到71億美元

色彩豐富的iMac和鍵盤,讓蘋果一腳踏進遊戲玩家所鍾愛的外露美學裡,且不必出賣自己的靈魂(極簡主義)。

重新妝點在家辦公的空間

在疫情期間,人們目睹了一場巨大的轉變,依照防疫政策在家工作,配備新的書桌、隔板、視訊設備以及各種辦公用品。根據報導,去年7月,「辦公桌」是亞馬遜搜尋量第二大的商品,僅次於「口罩」。但是,沒有人會想真的住在辦公室裡,因此需要新的設計來讓工作不再只是工作。色彩豐富的iMac正是一種裝扮空間的手段,透過電腦顏色來表達自身的情緒——徹頭徹尾的快樂。

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圖/ Apple

新iMac系列讓人不禁開始想像,在家辦公將再次變得有趣起來。

本文授權轉載自:36氪
責任編輯:文潔琳

關鍵字: #Apple
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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