看著我的眼睛
看著我的眼睛
2006.10.15 | 人物

「看著我的眼睛,告訴我實話。」前惠普執行長菲奧莉娜在新書《勇敢抉擇》中,大爆內幕,抖出2005年2月7日,她被董事會開除的那一刻。「我很悲傷,我所認識並信任的董事們,沒有給我起碼的尊重。」、「我覺得受到背叛。」

菲奧莉娜第一手還原了當時的場景。

「直到最後,董事會始終沒有勇氣面對我。……要我到芝加哥開會,他們卻讓我在旅館房間裡枯等三個多小時。……當我終於接到電話,要我重新去參加開會,電梯從二十四樓往下降時,我想起了每一位董事。我不知道該期待什麼,可是我認為我會看到他們。我沒料到會議室裡面竟是空的,只有兩位被傳話的人和一位律師在裡面。」

沒有機會看產生受傷的感覺
菲奧莉娜在該書巨細靡遺地回憶起董事會前夕,她先被請去做報告的場景。「我在會議室裡彷彿變成隱形人,沒有人直視我的眼睛……我宣讀(報告)完畢後,希望有人問問題。回應我的卻是一片靜默。派蒂請我離開會議室。我飛了兩千哩過來,才不過29分鐘他們卻要我離開。」

三個多小時後,菲奧莉娜在空掉的會議室裡被告知她被開除了。「我受傷的感覺多過憤怒。我拚命地工作了那麼久,一心只惦記著公司,不惜犧牲一切。驟然間,一切都結束了。」

這個精心設計過的商業背叛,情節多像一齣好萊塢電影的橋段。看著菲奧莉娜的新書,不禁讓人想起梅莉史翠普在新片《穿著PRADA的惡魔》一劇中,飾演權威時尚總編輯米蘭達的那個畫面──從不正眼瞧人的總編,卻不斷在精心計算如何鞏固權力寶座。

看不到的網路讓傳統企業心焦
當梅莉史翠普偶爾摘下眼鏡,在沒人留意的時候用正眼瞧人時,她的內心世界才在那一瞬間卸下了偽裝與心防。這是多麼精采的演技,完全洞悉人性之後的犀利演出,不愧是老牌影后。

看著我的眼睛,這是商場上多麼重要的一件事情啊。台灣傳統產業的精明老闆,絕對有辦法在商業談判桌上,甚至夜間應酬的杯觥交錯中,從眼神的互動中洞悉對手的意圖,以及可以從這些眼神裡中取得哪些合作、妥協與利益的交換。

眼睛會透露很多訊息,包括顧客的滿意度。可是在網路上,當你看不到客人,看不到商業互動對象的眼睛時,該怎麼辦呢?多數的傳統企業老闆,對於電子商務與網路新通路是完全失能與束手無策的。

本期封面故事要談的,就是傳統老鋪如何在看不到客戶的虛擬市場裡,依舊撈得滿桶金子的網路行銷術。科技新貴與年輕的網路工作者,都不該錯過這樣的行銷know-how,因為這可能會是未來的網路市場上,你最大也最可怕的勁敵。 

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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