看著我的眼睛
看著我的眼睛
2006.10.15 | 人物

「看著我的眼睛,告訴我實話。」前惠普執行長菲奧莉娜在新書《勇敢抉擇》中,大爆內幕,抖出2005年2月7日,她被董事會開除的那一刻。「我很悲傷,我所認識並信任的董事們,沒有給我起碼的尊重。」、「我覺得受到背叛。」

菲奧莉娜第一手還原了當時的場景。

「直到最後,董事會始終沒有勇氣面對我。……要我到芝加哥開會,他們卻讓我在旅館房間裡枯等三個多小時。……當我終於接到電話,要我重新去參加開會,電梯從二十四樓往下降時,我想起了每一位董事。我不知道該期待什麼,可是我認為我會看到他們。我沒料到會議室裡面竟是空的,只有兩位被傳話的人和一位律師在裡面。」

沒有機會看產生受傷的感覺
菲奧莉娜在該書巨細靡遺地回憶起董事會前夕,她先被請去做報告的場景。「我在會議室裡彷彿變成隱形人,沒有人直視我的眼睛……我宣讀(報告)完畢後,希望有人問問題。回應我的卻是一片靜默。派蒂請我離開會議室。我飛了兩千哩過來,才不過29分鐘他們卻要我離開。」

三個多小時後,菲奧莉娜在空掉的會議室裡被告知她被開除了。「我受傷的感覺多過憤怒。我拚命地工作了那麼久,一心只惦記著公司,不惜犧牲一切。驟然間,一切都結束了。」

這個精心設計過的商業背叛,情節多像一齣好萊塢電影的橋段。看著菲奧莉娜的新書,不禁讓人想起梅莉史翠普在新片《穿著PRADA的惡魔》一劇中,飾演權威時尚總編輯米蘭達的那個畫面──從不正眼瞧人的總編,卻不斷在精心計算如何鞏固權力寶座。

看不到的網路讓傳統企業心焦
當梅莉史翠普偶爾摘下眼鏡,在沒人留意的時候用正眼瞧人時,她的內心世界才在那一瞬間卸下了偽裝與心防。這是多麼精采的演技,完全洞悉人性之後的犀利演出,不愧是老牌影后。

看著我的眼睛,這是商場上多麼重要的一件事情啊。台灣傳統產業的精明老闆,絕對有辦法在商業談判桌上,甚至夜間應酬的杯觥交錯中,從眼神的互動中洞悉對手的意圖,以及可以從這些眼神裡中取得哪些合作、妥協與利益的交換。

眼睛會透露很多訊息,包括顧客的滿意度。可是在網路上,當你看不到客人,看不到商業互動對象的眼睛時,該怎麼辦呢?多數的傳統企業老闆,對於電子商務與網路新通路是完全失能與束手無策的。

本期封面故事要談的,就是傳統老鋪如何在看不到客戶的虛擬市場裡,依舊撈得滿桶金子的網路行銷術。科技新貴與年輕的網路工作者,都不該錯過這樣的行銷know-how,因為這可能會是未來的網路市場上,你最大也最可怕的勁敵。 

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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