未來在等待的綠領人才
未來在等待的綠領人才
2008.09.01 | 科技

工業革命始祖福特汽車正賣力朝綠企業前進!打從一九二○年代開始,福特汽車位在美國密西根州的胭脂河工廠(River Rouge),就以充斥著煤鐵、橡膠、沙子的汽車製造裝配線著稱。福特的第三代掌門人比爾.福特(Bill Ford)決定換顆綠腦袋,斥資二十億美元,將污染、半廢棄的胭脂河工廠區改建成有著太陽能屋頂、環保的新廠辦。這不只意味硬體變成綠色,整家福特汽車的研發、生產、配送所有人員都必須開始思考,如何以更環保的方式工作,福特甚至將推出由大豆與玉米所製作的汽車。

綠色新職銜紛紛產生

在全球綠色意識抬頭的風潮下,企業綠化已是關鍵課題,對所有工作者而言,現在都要成為綠領工作者,因為「綠色技能」將會繼資訊技能之後,下一個現代工作者必備的基本能力。根據美國太陽能協會(American Solar Energy Society)研究指出,到了二○三○年,美國每四位工作者,就有一位「綠領工作者」。這些工作者需求,將從能源相關的產業擴大到各種產業,工作職缺將從現在的八百五十萬名,大幅增加到二○三○年的四千萬名。
這些新產生的工作機會,將放大到製造、建築、金融等各種產業,甚至深入每個產業的管理階層。例如杜邦(DuPont)的環保長(Chief Sustainability Officer)琳達.費雪(Linda Fisher)、昇陽(Sun)的環境責任副總裁(Vice President for Eco-Responsibility)道格拉斯(David Douglas),主導企業的環境策略與承諾,讓企業更具備綠色形象,發展更具競爭力的綠色產品與服務。
熱愛創業的矽谷科技新貴,也紛紛跳入這個正在崛起的嶄新領域。曾在IBM任職的大衛.柯普(David Cope),創辦Novazone,專門研究如何不使用化學藥劑清洗食物,「在矽谷,我學到的是如何創造事業,並讓企業成長,現在只是想在解決溫室效應的過程中貢獻一己之力,」柯普說。
高瞻遠矚的創投,也看到了綠色科技產業的無限可能。根據《財星》(Fortune)雜誌的報導,二○○七年美國創投的投資金額已經高達二十二億美元,希望能夠找到像網際網路那樣下一個關鍵的技術,把地球最大的資產──綠色能源,轉化成巨大的財富。
綠領工作已是未來全球職場最受重視的新族群。據英國環境工作人力資源公司Acre Resources的調查顯示,二○○六年到二○○七年,從事氣候改變相關工作的專家,包括碳權交易員、分析師、專案經理人,成長了三倍。例如二○○五年,零售業龍頭威名百貨(Wal-Mart)開始永續環境計畫,希望達到百分之百再生能源、創造零廢棄物、銷售可維持自然資源和環境的產品,這計畫已在阿肯色州的公司總部創造了許多新職位,包括安全及環境維護主管、資深能源經理、外包主管等。美國人力市場龍頭Monster.com也指出,在過去一年,搜尋環保產業工作機會的人數大增,在四月就達到一百三十七萬人次的紀錄。

綠色工作開始流行

推廣綠領工作,甚至成了各國未來的重要政策。二○○八年美國總統選戰打得火熱,民主黨候選人歐巴馬(Barack Obama)和共和黨候選人麥凱恩(John McCain)在政見上針鋒相對,但是對「綠領工作者」的口徑卻一致。參選人更喊出「創造五百萬新綠領」的響亮口號。歐盟的英國部長墨菲(Jim Murphy)也在研討會上疾呼,英國現在於環境部門的工作者有四十萬人,希望未來二十年內,英國能有超過一百萬人服務於綠色產業。
儘管綠領工作者的定義尚不明確,但無庸置疑,為世界付出的滿足感,也是綠色工作開始流行的原因之一。專職經營綠色人力資源管理的Green Careers創辦人瑪麗.柯本(Marie Kerpan)認為,任何能夠幫助生態永續經營的工作都是綠領工作。柯本原本任職於紐約頂尖的莫林顧問公司(Drake Beam Morin),看好這一波綠領浪潮,她在二○○○年成立Green Careers,專門負責仲介綠色人才,至今已經幫助了成千上萬的人找到綠色工作。「踏入綠色領域最簡單的方法,就是把你原本的技能,融入綠色議題的範疇,」柯本說。

每個環節都有綠職缺

綠色職缺在企業的每一個環節都備受重視,連續七年入選道瓊斯永續指數(Dow Jones Sustainability Index)的3M公司,旗下環保工程師負責的不只是工廠廢水等問題,還必須在每個新產品研發前全程參與,考量產品對環境生態的影響。「只要一有新產品開發,從製造工程師、研發工程師到環保工程師都必須排排坐,參與討論,」台灣3M安全衛生環保工程師陳則旭透露,環保工程師必須為產品把關,檢驗製程和用料是否合乎各國法規標準,並申請認證為產品加分。「只要合乎環保標章,產品就能夠提高價格,對公司而言,不僅在成本上利多,行銷也更具說服力,」陳則旭表示。
把關之外,環保工程師永遠都在思考對生態更友善的解決方案。3M的暢銷商品「增光片」,能夠在減少耗電量的狀況下,增加液晶螢幕顯示品質。可是當產品熱賣,製程的塑料卻因為上面有塗劑,導致沒有廠商願意回收。這時陳則旭領軍環保工程師團隊,和工廠研發出一種藥水,將塑膠(PET)材質和塗料分開,原來要進掩埋場的廢料,現在全變成收益。
在台灣也有越來越多的綠領工作者。擁有台大、哥倫比亞大學碩士漂亮學歷的若水專案經理潘佳慧,捨棄高薪網路產業加入若水,在越南造林,尋求的也是為世界付出的成就感。原本從事企業資源規劃(ERP)的中衛發展中心TQM專案經理王浚民,現在則積極投入原住民有機蔬菜的專案。

**綠色設計成顯學
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在設計的領域,綠色設計也成為顯學。現在問飛利浦台灣區設計總監陳禧冠什麼是設計?他會帶點禪意地說:「設計,是與地球永續生存的哲學。」企業開始要求設計能夠再創新,把設計的層次拉高,不要去局限在設計一輛車子,而是設計一台能夠正向排放、並且對環境有益的交通工具。現在耐吉(Nike)已經設計出可回收的球鞋,波特蘭gDiapers公司生產出不含毒素的棉質尿布,內層可在一百天內由土壤分解。
儘管環境永續發展基金會董事長葉欣誠說,台灣目前在綠色人才的需求尚不明顯,但企業必須加快腳步,改變心態,「因為這是未來需要的人才。」綠色行銷的議題已開始發酵,根據研究機構安德森(Anderson Analytics.)針對副總裁以上的行銷人調查,三成以上的經理人認為綠色行銷很重要。連保守的金融業如台灣中國人壽,在強調社會企業責任方面也不遺餘力,公關協理陳慧文帶頭,以細膩的行動如大專青年環保競賽、捐助生態衛生廁所,而非單純捐錢給中國四川災區,打造公司綠色形象。
這股無法阻擋的綠色浪潮推力,台灣IDC研究經理曹永暉觀察:「控制成本、吸引顧客、實踐社會責任是企業邁向綠色的三要素。」台灣企業社會責任顧問公司利群會社顧問王敏祥建議,有志朝綠領發展的人,必須先建立健全的心態,「不要認為自己比較環保、愛地球,就比較高尚,這完全無助於在企業裡推廣綠色概念,」她指出。當藍領、白領都意識到綠色世界的無限可能,任何領域的人才都必須為此做好準備,因為未來正在等待著綠領工作者。

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把老師傅經驗變成 AI!智穎智能讓射出機從「導航」走向「自駕」,桃園如何助攻技術落地?
把老師傅經驗變成 AI!智穎智能讓射出機從「導航」走向「自駕」,桃園如何助攻技術落地?

曾是台灣製造業重要根基的塑膠射出產業,如今正面臨人才斷層危機。尤其桃園聚集大量工業區與製造業者,老師傅退休、新人才接不上的現況,更是許多工廠正在面對的現實難題。

從汽車零組件、網通設備、醫療器材到半導體載具,許多產品都離不開射出成型。智穎智能創辦人暨執行長張詠翔指出,全球塑膠射出市場規模超過 3000 億美元,每年仍以約 3% 至 4% 的幅度成長。需求並未消失,只是製造基地從台灣、中國逐步往東南亞等地移動。但機器可以搬、訂單可以轉,老師傅數十年累積的經驗卻很難複製。

這道人才缺口,正是 2020 年成立的智穎智能切入市場的機會。團隊從桃園中原大學的研究能量出發,歷經近十年研究與工廠驗證,嘗試把老師傅腦中的射出經驗,轉化成可以計算、保存與持續學習的 AI 模型,解決產業第一線面對到的挑戰。

把老師傅經驗交給 AI,射出成型從「導航」走向「自駕」

「餐廳沒有廚師是不行的。有再好的設備,不會做的人還是會把它做失敗。」張詠翔如此比喻射出成型的技術門檻。當模具完成後,生產現場仍得依產品、材料與機台特性,調整溫度、速度、壓力、位置等條件;即使使用同一種塑料,不同產品的調整方式也可能完全不同。

而老師傅的珍貴之處,不只是記住參數,而是知道面對材料、機台與環境變化時如何修正。智穎智能要做的,就是把這些難以傳承的「火候」拆解成可以運算的製程邏輯。目前其 AI 解決方案已應用於超過 200 種材料、50 多種產品類型。

把老師傅的經驗轉化為製程邏輯後,第一步就是讓 AI 協助操作人員找到合適的成型條件。智穎智能為此開發智能成型導引系統,工廠只要輸入材料、機台規格、產品尺寸等資訊,sMolding 便能計算第一組成型參數;若試模後出現產品缺陷,再由 sTroubleshooting 提供修正建議。

用手機即可查看系統狀況
圖/ 智穎智能提供

「它就像導航。我今天告訴你要從 A 點到 B 點,但不知道路怎麼走,導航會把路徑算給你。」張詠翔說。對射出成型而言,這條「路徑」就是溫度、速度、壓力與位置等參數如何組合。以半導體載具試模為例,傳統方式需 7.5 小時,導入系統後縮短至 2 小時,材料使用量從 23 公斤降至 8.7 公斤,整體試模成本降低 64%。

但找到正確參數只是第一步,真正進入量產後,工廠面對的「路況」還會持續改變。溫溼度、材料批次與機台耗損,都可能讓原本設定好的製程條件產生偏移。智穎智能因此進一步開發 StabMolding 成型穩定模組,透過射出壓力數據持續監控品質,並依生產狀態自動補償關鍵參數。換言之,AI 不只在試模階段提供一條正確的「導航路徑」,進入量產後還能因應製程變化持續修正,進一步朝「自駕」邁進。

從產線驗證到海外布局,桃園如何助攻智穎智能跨過0到1?

但要讓 AI 真正走進工廠,智穎智能採取 SaaS 訂閱模式,將核心運算留在雲端持續學習與更新,降低中小型製造商一次投入大量資金的門檻。另一項差異則是「跨廠牌」。現實中的射出工廠往往同時擁有台灣、日本、歐洲不同品牌與年份的設備,因此智穎智能的方案既能導入既有設備,也能與射出機、控制器業者合作,在新機出廠時直接整合。「一個工廠不會只有一個廠牌,就像你家的車庫不會永遠只放同一品牌的車。」張詠翔說。

對智穎智能而言,AI 真正走進製造現場的關鍵,在於不同世代、不同品牌的設備都能導入。只是對工業 AI 而言,降低導入門檻還不夠,更關鍵的是能否取得真實產線反覆驗證。對從中原大學研究成果衍生創立的智穎智能而言,桃園不只是公司所在地,也提供了技術走向市場的第一塊試驗場。「對新創來說,第一個就是要經費、要人才、要場域,再來就是客戶與合作夥伴資源。」張詠翔說。

成立初期,團隊透過桃園市政府研發補助、新創競賽與基地進駐等資源,降低早期研發與營運負擔。更重要的是,桃園密集的製造業聚落,本身就是智穎智能最直接的潛在市場。透過市府串聯工業區與在地企業,智穎智能在創業初期接觸到位於桃園的「良器」,成為公司第一個客戶。從概念驗證、產品調整到實際導入,合作一路延續至今。對必須進入產線反覆驗證才能成熟的工業 AI 而言,第一個願意開放場域的客戶,意義遠超過第一筆營收。

如今,從桃園製造現場磨出的解決方案也開始往海外走。「日本這一次,完完全全都是桃園市政府帶著我們去做這件事情。」張詠翔表示,透過市府帶領團隊前往日本神戶,智穎智能接觸當地官方與企業資源。在市府引薦下,團隊成功對接了神戶知名加速器,更取得日方針對外資新創設立公司與拓展市場的兩階段實質補助資訊。目前團隊正籌備日本布局,為下一階段海外市場拓展做準備。

智穎智能在 TaipeiPLAS 2026 台北國際塑橡膠工業展,展示 AI 智慧製造成果,現場商洽氣氛熱烈,成功吸引產業關注。
圖/ 智穎智能提供

AI 解決「怎麼生產」後,下一步是「替誰生產」

當 AI 開始解決「怎麼生產」,張詠翔看到的下一個問題,是「替誰生產」。部分製造商提高生產效率後反過來問他,如果我的產能多了 20%,但沒有多 20% 的訂單,我何必要做那麼快?

這個問題催生了智穎智能下一階段的製造媒合平台構想。隨著供應鏈分散至不同國家,品牌要在海外重新尋找符合特定規範與製程能力的供應商,也愈來愈困難。團隊因此希望串聯既有使用 AI 方案的製造商,讓品牌端能依條件尋找供應商,也讓製造端的閒置產能有機會被看見。團隊預計 2027 年上半年推進平台服務,初期規劃串聯超過 200 家製造商與破千台機器。

從中原大學的研究,到桃園工廠提供第一個實際驗證場域;從把老師傅經驗變成 AI「導航」,再走向能自行修正製程的「自駕」,智穎智能試圖數位化的,是製造業最難被保存的資產:人的經驗。而當全球供應鏈持續移動、製造基地愈來愈分散,這套從桃園工廠磨出的 AI,下一步不只要替老師傅找到數位接班人,也要重新連結散落全球的製造能力。
而「Meet 桃園+」也期盼持續透過計畫的媒體報導與宣傳資源,將更多像智穎智能這樣扎根在地、走出海外的創業故事傳遞出去,讓外界看見桃園豐沛且具實戰力的創新動能。

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