中華電信採用北電WiMAX技術提供台灣行動健康照護應用服務|數位時代 BusinessNext

中華電信****採用北電****WiMAX****技術提供台灣行動健康照護應用服務****

台灣首例WiMAX健康照護網路將提供高速網路服務以提升醫療照護品質

台灣最大的整合電信營運商－中華電信宣布採用北電* (NYSE/TSX: NT)WiMAX解決方案建置「台灣行動健康照護應用服務」，實現隨時隨地接取行動資訊與健康照護的遠景。

這項全台首例WiMAX健康照護網路將可在非醫療院所等處，進行緊急醫療協助與病患照護等服務支援，讓健康照護不再受限於空間的限制。藉由這項超快速、高頻寬的無線通訊WiMAX技術，醫護人員透過行動VoIP可連結重要的醫療資源、交換緊要的資料與安排相關照護，便以節省病患初期救護的關鍵時間。

這項健康照護服務將在台北市的台北醫學大學附設醫院、三軍總醫院以及萬芳醫學中心推出。該計畫為經濟部「行動台灣應用推動計畫(M-Taiwan)」先期方案之ㄧ，在政府重點式地推動全台建置行動接取的服務之下，台灣已成為行動寬頻發展的領導先驅。其他相關產業如金融、保險、保全、照護機構與物流配送等都將於後期陸續推出因應的服務。

北電台灣區總經理蔡玉貴表示：「對台灣民眾而言，結合無線通訊技術於健康照護服務領域是一項重要的里程碑。在著手設計這項兼具低複雜性服務與高醫療照護品質的網路之前，北電便與中華電信密切合作，以真正了解產業的需求。藉由支持這項隸屬於M-Taiwan之下的健康照護應用服務計畫，再度彰顯北電對於台灣WiMAX發展的企業承諾。」

這項即將推出的健康照護應用服務包括「行動小護士」－提供遠端門診掛號服務、「貼身診療助理」－協助醫生透過網路連結存取病患的醫療紀錄、「無線照護精靈」－採用內建藍芽技術的行動裝置進行遠端觀察長期慢性病患的健康狀況、「健康養生大師」－一個虛擬的健康照護資訊中心。藉由這些創新性的健康照護服務，醫護人員將可立即接收、存取高畫質的診斷圖像與影像視覺資訊，便以進行特定的治療、資訊的搜尋或是醫療的診斷。

這些行動健康照護應用服務將在5月14-15日「2007年亞太地區產業高峰論壇─WiMAX產業趨勢研討會與展覽」(2007 Taipei Summit Asia-Pacific WiMAX Conference & Exhibition)中，由中華電信與北電共同合作公開展示，展示情境包括WiMAX技術如何藉由IEEE 802.16e標準的無線寬頻網路連結，協助遠端醫療照護應用。

北電WiMAX解決方案可在最小的佔用設備資源下提供最高品質的效能表現，同時為產業中每位元成本最具競爭力的技術之一。它係以OFDM-MIMO為技術基礎，結合創新傳輸方式與先進的天線技術，將頻譜最大化，以提供高品質行動視訊應用所必備的快速與高頻寬等接取需求。

關於北電

北電被公認為通訊產業的領導者，並致力將「化繁為簡」的承諾實現於顧客業務中。北電新一代科技為服務供應商及企業客戶提供創新科技解決方案，包括存取及核心網路，支援多媒體及商業關鍵應用，透過消弭通訊障礙提升溝通效率、速度及效能，並藉由精簡網路提供絕佳通訊體驗。北電的服務遍及150多個國家。有關北電的進一步資料，請瀏覽網站：www.nortel.com或www.nortel.com.tw。有關北電最新消息，請瀏覽網站：www.nortel.com/news.

* 北電、Nortel、北電標誌、環球標誌均為北電網絡的商標。

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。