提高網站效益 強化品牌形象
提高網站效益 強化品牌形象
2008.10.21 | 行銷

過去,行銷人員在做網路行銷時,從網站內容建置到網頁編排等決策,多來自個人直覺或經驗。Web2.0時代的消費者行為日趨複雜,品牌形象強化成為維持客戶忠誠度的重要關鍵,而網站更是公認經營品牌最有效的管道之一。為了更精準抓住目標客戶的目光,行銷人必須更即時且快速地更新網站內容,同時要了解究竟網站中的哪些元素對消費者較有吸引力。「網站最佳化」就是為了因應消費者的需求與品牌經營而產生的最新議題。

為使行銷人員更加了解此項發燒話題,INTERWOVEN特於日前在學學文創舉辦「網站最佳化論壇」,邀請奧美互動行銷顧問董事總經理張志浩進行專題演講,INTERWOVEN大中華區總經理陳愷新、亞太區行銷總監Siva Ganeshanandan則率領專業顧問團隊,說明INTERWOVEN的網站最佳化解決方案,並分享全球各地知名企業的精采應用案例。

陳愷新在致詞時表示,過去談論網際網路,多著重在技術發展上,隨著網路應用日益普及,大家現在更關心如何在網際網路上與目標客戶做有效的溝通以強化品牌形象、增加品牌忠誠度;這也是INTERWOVEN的使命,使線上營運績效最佳化,為企業創造更多的營收和利潤。目前全球已有超過4,400家企業採用INTERWOVEN解決方案,包括金融時報(Financial Times)所列全球十大企業中的九家。今年6月INTERWOVEN更被第三方分析機構Gartner的網站內容管理市場報告評選為「強烈肯定(Strong Positive)的唯一廠商。

消費都發生在數位平台之上
行銷必須跳脫傳統媒體思維

張志浩在演說時指出,廣告主仍低估網路行銷的威力,誤以為網路是「年輕人的玩意兒」,其實不然。根據2007年ARO調查,台灣上網人口中,社會人士比例高達六成五,且收入越高,上網比例越高,月收入150,000元以上的上網比率為74.5%,這群高收入族上網通常都帶有目的,像是網路理財與購物;相較之下,月收入低於20,000元的族群,上網比率僅51.8%。

他表示網路行銷的最大特性是互動,藉由互動,可以提高消費者參與度,企業主也可藉此獲得有用的消費者資訊,再根據分析結果擬定行銷方案。因應新的市場環境,行銷人不能再以傳統媒體思維規劃策略,必須與資訊科技結合,因為消費者的生活與購物,早已都發生在數位平台之上了。

 
網站最佳化策略
降低企業行銷人員信心落差

 Siva Ganeshanandan則點出行銷人員對網路媒體的「信心落差」問題,網路雖佔媒體使用時間的三成左右,但所獲得的媒體預算比例僅5%,關鍵在於擔心網路行銷成效不彰。根據調查,網站客戶轉換率(Conversion Rate)僅約2至3%,同時,客戶在瀏覽網站的過程中,放棄率高達70至80%。行銷人員發現,刺激網站流量只能治標不治本,唯有將網站進行最佳化,抓住目標客戶的目光,滿足目標客戶的需求,才能為企業帶來實質效益,徹底解決「信心落差」的問題。INTERWOVEN的網站最佳化解決方案能協助企業擺脫技術門檻與障礙,即時更新網站內容,同時能針對不同的客戶族群提供不同的網站內容,給予高度相關的用戶體驗,使客戶能對該企業品牌產生認同感;甚至能根據使用者的網上瀏覽行為,為企業分析網站的吸引力,使企業能以此為依據將網站最佳化,提高客戶轉換率。

**做好網站內容管理
統一品牌形象與訊息
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INTERWOVEN的內容管理平台—TeamSite,可為企業內部網站、官方網站、經銷商/代理商/業務夥伴外部網站打造統一管理平台,讓企業得以妥善管理分散但重要的資訊與品牌經驗。

TeamSite可將業務流程自動化,並使內容的編輯管理工作變得很簡易,使業務單位即使不懂技術也可輕鬆上稿,減少與資訊部門之間的作業往返,加快產品上市時間。像是富邦金控入口網也使用該平台達到統一品牌形象與快速更新訊息的效果,並以此促進產品跨售機會,以線上投機車保險為例,業績即成長40%。****

INTERWOVEN資深技術經理林輝倫則分享日本第一大網路購物網站案例,過去,該網站內容管理者僅十人,以手動方式更新內容。隨著公司業務複雜化,決定導入TeamSite,現在,即使不懂得HTML的人員也能參與內容管理,而且平台允許多人同步執行,也提高生產率。目前有五成以上網站內容,都採用模板(Template)組合,而這30種模版組合,已被廣泛使用在1,200個地方。

**吸引力最佳化
成功提高轉換率
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陳哲閎舉例說,安泰人壽的 ING Direct就成功利用網頁吸引力最佳化,增加客戶申請率;以八個變數排列組合出256種不同頁面進行測試,找出客戶轉換率最高的頁面設計,轉換率因此提高11%。

網路,是一個可供創新、衡量、分析並改良的工具,也是企業經營品牌、維持客戶忠誠度的關鍵媒介。協助企業達成線上營運績效最大化,是INTERWOVEN的目標,也是今日企業面臨的一大挑戰。

網站效果不彰時,企業常會選擇全面性改版,但這種作法不一定必要,有時,微調某些設計,就能解決問題。INTERWOVEN的網站內容吸引力最佳化(Optimost),提供多變數測試與最佳化功能,可發掘增加線上銷售、註冊等的主要因素,找出最吸引客戶的頁面組合,包括排列方式、圖片內容、文字描述等。 INTERWOVEN資深技術經理陳哲閎則說明INTERWOVEN的內容管理功能,從內容製作、內容傳遞、吸引力最佳化,再到內容分析,涵蓋整個網站內容管理的四個生命週期。

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告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊
告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊

「電流過大,可能引發電池過熱甚至火災;而若無法精確偵測微小電流,則容易造成過充,進而影響電池的健康狀態與使用壽命。這樣的極端變化,正是電流感測技術面臨的核心挑戰。」愛盛科技董事長暨執行長賴孟煌破題點出這項挑戰。面對電動車或儲能系統的場域,電流偵測的量程與精度攸關安全與效能表現。愛盛科技選擇以臺灣為基地,憑藉新世代磁感測技術切入市場,成為全球少數能同時兼顧「大量程、高靈敏度」與「超低功耗」需求的感測晶片設計公司 。

從無人機到電動車,愛盛科技打造全方位感測方案

成立於2011年的愛盛科技,長期專注於新世代磁感測技術,在市場上也已累積多項專利技術,建立起堅實的技術與智慧財產權基礎。其核心優勢包含3D平面化的穿隧式磁阻(Tunneling Magnetoresistance; TMR)、異向性磁阻(Anisotropic Magnetoresistance; AMR)感測器、霍爾元件(Hall Effect Sensor)與高感度的磁通門感測器(Fluxgate Magnetometer),再搭配自研的ASIC訊號處理晶片(Application Specific Integrated Circuit; ASIC) 與AI演算法,構築出完整的感測解決方案。

簡單來說,愛盛科技的磁感測器就像電子世界的「耳朵」,能精準感應極微小的磁場變化,並即時轉換為電子訊號。

賴孟煌指出,磁感測技術最早應用於導航,例如電子羅盤,協助無人機與手機實現精確方位角。愛盛自2016年起打入無人機市場,憑藉優異的抗磁干擾設計,目前其電子羅盤感測器在全球無人機市場市佔率已達七成以上,穩居領導地位。隨後,團隊更將技術延伸至電流感測,透過間接偵測電流產生的磁場,有效掌握電池充放電狀態,應用遍及電動車的車載充電器(On-Board Charger ; OBC)和儲能系統,其nA等級的穿隧式磁阻電源開關使用於醫療裝置與智慧穿戴產品。此外,其微型角度感測器亦被國際品牌採用於手錶旋鈕、滑鼠滾輪與遊戲控制器,具備非接觸式操作與高耐用性,成功取代傳統機械式零件。

近年隨著電動車產業快速發展,對電動車的電池管理與馬達控制的精準度要求日益提升,電流感測技術的重要性也隨之攀升,愛盛科技也從中發掘了新的市場契機。賴孟煌指出,電動車系統中的電流變化極為劇烈,從待機時低至小於1安培的電流,到加速時可能瞬間飆升至400甚至600安培的峰值電流,這對傳統電流感測器來說,是極大的挑戰。「大量程與高靈敏度往往難以兼得。若設計用於偵測極小電流,便難以應對高電流的情境;反之,若強調大量程,則在微小電流的解析度上則可能不足。」他表示。

發現了市場上的痛點後,愛盛科技選擇以其獨特的「複合式感測器」架構搭配「AI演算法」來解決這個難題。他們將多個不同靈敏度的感測元件巧妙地整合成單一系統單晶片(System on Chip; SoC),並透過內建AI模組,即時判斷目前電流所處的狀態(大電流或小電流),動態切換不同感測元件的權重,進行參數的最佳化與即時調整。賴孟煌表示,這樣不僅可減少後端中央處理器(Central Processing Unit; CPU)的運算負擔與延遲,更能在毫秒間完成精準判讀,有效避免因電流異常導致系統失效或引發火災等關鍵問題 。

複合式電流感測器整合了多個高低靈敏度的感測元件以實現高精度和大量程電流測量。
圖/ 數位時代

打造「會思考的感測器」,解決車用高電流環境下的風險監控難題

「簡單來說,我們讓AI感測器就像有了智能一樣,會依電流強度自動切換最合適的感測模式,確保在各種動態情境下都能輸出最精準、最可靠的電流數據。」賴孟煌補充。也正因為長期在磁感測技術上的累積與持續創新,愛盛科技得以從既有產品線延伸,投入「電動車用人工智慧複合電流感測晶片」的開發,並成功獲得經濟部產業發展署「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(晶創IC補助計畫)支持。該計畫在國科會協調與經濟部及相關部會共同合作所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」的框架下,透過實質資源引導業者前瞻布局AI、高效能運算與新興應用等高值化關鍵技術,進一步強化臺灣 IC 設計產業的國際競爭力與整體韌性,也讓愛盛能加速AI複合式電流感測晶片研發,為下一代電動車與智慧能源系統奠定關鍵基礎。

然而,進入電動車與儲能系統後,愛盛科技也面臨全新挑戰:這些場域的電流變化範圍極大,從小於1安培到數百安培不等,對感測器的量測能力提出更嚴苛要求。這正是愛盛科技進一步思考「高解析度」與「大量程」能否同時兼得的起點,也為其AI電流感測技術的誕生鋪設契機。「我們不是從零開始,而是站在過去的客戶基礎上,把技術推進到下一個世代」賴孟煌強調。

愛盛科技此次申請晶創IC補助計畫的技術主軸,是一顆符合AEC-Q100車規認證、導入AI演算法的複合式電流感測晶片。賴孟煌說,這項產品整合多通道感測架構與即時AI判讀能力,目的是在車輛充電、動力轉換、電池管理系統(Battery Management System; BMS)等核心應用中,提供更穩定的電流監控能力,這不只是技術突破,更是企業在智慧能源領域的關鍵布局。

愛盛科技從既有客戶需求延伸,計畫將產品線擴展至車載充電器和儲能設備市場,積極擴大產品組合和市場空間,展現在半導體產業的深耕與宏大願景。
圖/ 數位時代

愛盛科技早已憑藉其漏電流感測晶片打入歐美、韓等多家車廠的供應鏈。這次的AI複合式電流感測器,正是從原有的客戶需求延伸而來,並計畫拓展至車載充電器(On-Board Charger; OBC)與儲能設備等市場,擴大產品組合與提升毛利空間。賴孟煌表示,之所以能快速推進研發與產品化,與臺灣強大的半導體供應鏈密不可分。愛盛科技善用在地資源加快量產速度,此外,也積極與台大合作取得穿隧磁阻技術的初期研發基礎,進一步開發出符合商用需求的產品。「臺灣有最強的製造環境,我們要做的,是把它變成自己的技術優勢,」賴孟煌說。

面對電動車、儲能、智慧工業與醫療等多元市場,愛盛科技將持續深化磁感測與AI的整合技術,朝更高精度、更高可靠性、模組化平台前進。

未來3到5年,愛盛預期電動車與儲能將是主要成長動能。其AI電流感測平台,也將進一步延伸至智慧能源管理系統、高階工業伺服馬達、甚至軍用與航空等高可靠場域。藉由持續強化SoC整合能力與AI模組設計,愛盛科技將力求在國際感測市場中,扮演能見度更高的角色。「我們的願景,是讓世界聽見臺灣感測技術的聲音,真正把感測做到『聰明又可靠』,推動淨零、智慧與永續的未來,」賴孟煌有信心的說。

|企業小檔案|
- 企業名稱:愛盛科技
- 創辦人:賴孟煌
- 核心技術:磁場感測晶片開發之領導廠商
- 資本額:新台幣3億元

|驅動國內 IC 設計業者先進發展補助計畫簡介|
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作,所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」,目標在於藉由半導體與生成式AI的結合,帶動各行各業的創新應用,並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下,經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

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