Telework發展趨勢
Telework發展趨勢
2008.12.22 | 科技
一、前言 ------------------------------------------------------------------------------ 近年來由於能源價格極不穩定、環保意識抬頭等種種因素,世人對各項節能、環保議題日趨重視。在交通運輸方面,除了各式綠色車輛、大眾捷運系統、公共自行車等載具的推行外,telework(電傳勞動)也是許多政府開始推動的方案之一,主因在於telework可降低人們通勤移動的頻率、減少工作旅次的產生,進一步對交通、節能及環保等問題都能有所助益。 二、Telework簡介 -------------------------------------------------------------------------------------- ### (一)、定義 Telework大多翻譯成〝遠距工作〞或〝電傳勞動〞,指的是一種讓員工在一週內有一天以上,於公司定點辦公室以外之場所(例如自家、咖啡館、圖書館)工作的彈性工作方式;員工多數以電話、電腦、網路或其它方式,與公司保持聯繫並完成上司所賦予的工作。teleworker(遠距工作者)與mobile worker(行動工作者)最大的不同點在於:前者多半位於固定少數幾個定點辦公,而後者因工作內容所需,辦公地點較多且不固定。 ### (二)、起源與發展 此種工作型態最早在美國萌芽,至1970 年代爆發能源危機後開始受到各界的重視,當時主要研究焦點在於如何透過通訊設備的使用來降低對運輸的需求,並進而節省能源的使用。在1980 年代,telework被視為用來減少交通壅擠、降低空氣污染的運輸管理策略之一,但這段時期telework極度依賴的資通訊設備價格高昂且基礎建設普及率不高,所以有能力實行的企業及個人有限。 到了1990 年代,部分企業在實施telework後,發現它不僅確實具有降低工作旅次、節省能源、減少員工通勤時間等作用,更有提高員工生產力、改善員工生活與工作品質、降低企業成本等優點,自此,telework的主要目的除了原先改善交通壅塞、減輕空氣污染、節省能源等公部門較關心的方向,亦逐漸受到企業重視藉以提昇員工工作及生活品質、增加組織彈性與工作績效等。邁向21世紀後,種種資通訊基礎建設大致完備,越來越多的企業推動此種工作方式,政府也大力支持,造就了teleworker人數開始大幅成長。 ### (三)、現況 根據研究機構Gartner的調查,全世界teleworker總人數在2000年約有1,440萬人,占全世界勞動人口總數的1.4%;到了2007年,teleworker總人數提升至3,918萬人,占全世界勞動人口總數的3.2%。而Gartner預估在2011年時,teleworker將達到4,661萬人,約為10年前的3倍,占全世界勞動人口總數的3.7%。 ### (四)、優點 理論上皆認為telework具有提高員工生產力、改善尖峰時段交通壅塞問題、減少能源消耗等優點,GSA(General Services Administration)和研究機構Telework Exchange於2007年針對美國聯邦政府機構員工調查發表的一份報告提出了實際的例子和數據來證明這些論點: 1. 實行telework有助於危機管理:當意外災害(例如恐怖攻擊事件、嚴重傳染病爆發)發生時,teleworker可即刻於主要辦公室以外的工作地點恢復工作力,避免集中在同一處而衍生之意外。民意調查中有73%的美國聯邦政府員工表示若嚴重傳染病爆發時他們不會冒險出現在公共場合辦公以免遭受感染,而telework的實施就是避免這項風險的有效解決方案之一。 2. Telework有助於減少能源的浪費和降低車輛污染物排放量:由於telework可以降低人們外出的頻率,特別是teleworker可避免在交通尖峰時刻出門,對降低交通壅塞有相當大的助益,進一步也減少了開車外出所必須耗費的能源及排放的污染物。根據Telework Exchange的研究:若美國聯邦政府機構員工一個禮拜有兩天可在家工作,每年可因此省下美金33億元和減少270萬噸的車輛汙染物產生。 3. 對於某些工作型態,telework有助於提高員工生產力:主因在於遠離辦公室工作的壓力較小,且辦公室吵雜的環境容易讓某些人無法專心做事,相較之下teleworker可自由選擇較適合自己的工作環境,對提升工作效率有所幫助。PTO(Patent and Trademark Office)是美國聯邦政府中實行telework最成功的單位之一,在2007年參與telework計畫之員工占了該單位的40%。根據主管對此計畫評估的結果,PTO認為telework至少提高了員工10%以上的生產力。 ### (五)、所需之服務 由於telework屬於遠距工作,teleworker必須利用通訊或網路等工具與辦公室的主管或同仁進行溝通及任務的指派,相較於傳統在辦公室工作的勞動者(office worker),其對行動通信面的服務非常的依賴,針對日益廣大的teleworker族群,如何提供給他們最適切的服務與設備就成了重要的課題。目前普遍認為,GPRS、VoIP、wireless broadband、telepresence和unified communication等會是較符合teleworker工作所需,且能提高teleworker工作效率之通訊服務,而國內電信業者,如中華電信、遠傳電信等,亦已推廣行動辦公室等服務,希望能在這股趨勢下,贏得更進一步發展的新契機。 三、結論 ------------------------------------------------------------------------------ 由前文可知,由於具有環保面、交通面的優點,對企業節省成本和員工個人的效用提升也有相當大的助益,在目前「節能減碳」的潮流下,telework已成了工作型態逐漸演變的趨勢之一。目前電信業者也陸續針對行動工作者提出類似〝行動辦公室〞之整合服務,但由於teleworker的工作地點相對較為固定且工作型態需要較多的硬體設備,因此本文提出以下兩點建議: 1. 電信業者可結合連鎖咖啡或速食業者,在店內提供視訊會議或其他辦公室設備等硬體的工具,結合行動通訊等軟性的服務,以類似Hub的概念提供給teleworker一個合適的工作場所。藉由Hub的普及,teleworker既可在家附近處理公事、降低通勤成本,同時享有專業的設備與環境,節省居家工作需自行添購設備的額外支出。 2. 由於teleworker和mobile worker的工作型態與地點不盡相同,所需之行動通訊服務也不盡相同。電信業者推出之行動辦公室服務應有相關配套方案,需針對不同類型之客戶提供不同之整合服務,方可從中獲取最大的利潤。

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突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?

根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

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CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

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