”Canon攝影馬拉松” 亞洲地區同步開跑
”Canon攝影馬拉松” 亞洲地區同步開跑
2009.10.19 |

一向以領先光學技術聞名的全球數位相機領導品牌Canon,希望在台灣積極提升推廣攝影文化,因此今年首度在台灣舉辦第一屆”Canon攝影馬拉松” (Canon Photo Marathon)比賽,並且以後將成為每年固定舉辦的大型活動,希望持續帶動國內攝影風氣,成為攝影文化界一大盛事。第一屆台灣”Canon攝影馬拉松”提供了豐富的獎項,總價值超過50萬元以上,第一名的金獎更可獲得價值超過18萬元的獎項,吸引了眾多喜愛攝影的民眾們熱情參與,因此網路上開放報名後不到48小時的時間300位名額即全數額滿。

由2003年至今,Canon在新加坡已連續舉辦七年攝影馬拉松活動(Canon Photo Marathon),其他亞洲地區如: 馬來西亞、泰國、越南、及菲律賓亦先後加入。今年更有重大突破,四個地區包括香港、印尼、印度、及台灣都首度共襄盛舉,參與此盛會,令此次活動成為亞洲地區的一大攝影盛事,在各地參加者澎湃的熱情之下,勢必讓攝影文化可以在不同地區得以推廣。

”Canon攝影馬拉松” 於今日(10/17)上午10點假台北微風廣場為起點正式鳴槍開跑,本次”Canon攝影馬拉松”的活動主題是「My Photo, My Story」,將台北市劃分三個地區做為闖關地區,開賽前當場抽出三道題目,選手們在北市大街小巷穿梭發揮創意,將每道題目串聯成四張照片來訴說故事。現場聚集來自全省各地的參賽者,最遠甚至有從金門趕來參加比賽,參賽年齡從18歲至68歲,除了出自於對攝影的熱情,也想自我挑戰藉此紀錄城市的故事點滴。在天還未亮就已經聚集許多準備報到的人,每個人充滿信心準備好迎接長達12小時,並結合體力、耐力、攝影功力的攝影大考驗。Canon除了貼心提供每位選手活力補給包,包括礦泉水、餅乾等乾糧補充選手體力,此外,為鼓勵所有參賽者能夠堅持到底完成比賽,在閉幕茶會分發完賽證書與Canon專屬攝影背心給完賽選手作為紀念。

同時,Canon這次也特別將300位參賽者的報名費總計新台幣十萬元整,全數捐給世界展望會的『孩好有你,助學行動』,由Canon消費者影像產品事業處副總蘇惠璋代表捐贈,並由世展會主任鄭維思代表受贈,希望將參賽者對攝影的熱血化為大愛,讓台灣弱勢兒童感受到大家的熱情。整場Canon攝影馬拉松比賽從白天到黑夜,選手們在時間與體力的雙重壓力下,用手上的相機發揮創意,紀錄每個畫面串聯成為令人感動的故事,考驗參加者的敏銳觸覺及時間上的掌握。

**豐富獎項總值超過新台幣50萬元
**今年Canon首度在台灣舉辦攝影馬拉松比賽,提供了豐富的獎項,第一名的金獎,將可獲得總價值超過18萬元的獎項 (新台幣 5 萬元現金 + Canon EOS 5D Mark II Kit(24-105 mm)數位單眼相機 + Pro9500 Mark II A3+ 相片印表機),銀獎則可獲得價值將近10萬元的獎項(新台幣 3 萬元現金 + Canon EOS 50D Kit(15-85 mm)數位單眼相機 + Pro9000 Mark II A3+ 相片印表機),銅獎則可獲得價值將近5萬元的獎項(新台幣 1 萬元現金 + Canon EOS 500D kit(18-55 mm)數位單眼相機 + PIXMA MX868 相片複合機),還有佳作及特別獎數名,全部獎項總價值超過50萬元以上。

**評選方式
**此次比賽名額限300名,只要是Canon數位單眼相機用戶都可報名參加,評選標準包括: 故事性(25%)、創意(25%)、技巧( 25%)、構圖(25%),參賽者需要在指定時間內,就每個主題挑選四張有故事性的作品,成為一個創意影像故事。比賽評審之初選將於10/30起至11/9止由網友進行網路票選,至於決選將有七位專業評審團進行最後評選,得獎結果將於11月11日公佈,並於11月14日(星期六)於台北光點舉行頒獎典禮。

關於Canon攝影馬拉松活動
由2003年至今,Canon在新加坡已連續舉辦七年攝影馬拉松活動(Canon Photo Marathon),其他亞洲地區如: 馬來西亞、泰國、越南、及菲律賓亦先後加入。今年更有重大突破,四個地區包括香港、印尼、印度、及台灣都首度共襄盛舉,參與此盛會,各地區都在十月份陸續開跑,令此次活動成為亞洲地區的一大攝影盛事,在各地參加者澎湃的熱情之下,勢必讓攝影文化可以在不同地區得以推廣。

想要更深入了解本次Canon攝影馬拉松的活動說明與介紹,請參考活動網址: http://www.canonphotomarathon.com.tw
或撥打活動洽詢專線:02-2775-4633分機116 E-mail: service@dcview.com

台灣佳能資訊(Canon)免費服務客服中心電話: 0809-022-888,www.canon.com.tw

關於台灣佳能資訊
台灣佳能資訊股份有限公司,(Canon Marketing Taiwan Co., Ltd),隸屬全球知名品牌 Canon 企業集團,成立於2001年4月,是Canon在台灣的分公司。台灣佳能資訊負責所有Canon主要產品在台灣市場的銷售推廣、行銷活動、以及售後服務。Canon為世界光學及數位影像技術的領導品牌,總部位於日本東京,在世界各地擁有子公司約200家,全球員工人數超過10萬人。Canon旗下產品涵蓋數位影像輸入及輸出產品,多元化的產品種類滿足從個人、SOHO族、中小型辦公室至大型企業等不同使用者的多元需求。Canon除了致力於專業know how及技術研發外,更一直推廣企業理念"共生"(“kyosei”- living and working together for the common good),持續在全球各地提倡環境保育概念,期望能讓未來環境更加美好。Canon目前在台灣分為兩大事業處負責主要產品:BIS商用影像產品事業處以及CII影像資訊消費產品處。BIS商用影像產品事業處主要負責產品包括:彩色/黑白數位多功能複合機、SOHO雷射多功能事務機/傳真機、大圖輸出機、專業彩色數位印刷輸出系統、辦公室解決方案等。CII影像資訊消費產品處主要負責產品包括:數位相機、數位攝影機、噴墨印表機、相片多功能複合機等。
 

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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