打造蘋果王國的十大秘訣(上)
打造蘋果王國的十大秘訣(上)
2010.07.15 | 行銷

2010年5月26日,科技產業的發展史,被寫下全新的一頁:蘋果正式超越軟體龍頭微軟,躍登成為全球市值最大的科技公司。不僅如此,蘋果在全球企業的市值排名中,也僅次於石油公司埃克森美孚(Exxon Mobil)。

蘋果的崛起,讓人人都想複製他的成功方程式,每家公司都在找尋屬於自己的Steve Jobs,同時也想成為所屬產業中的蘋果,但是蘋果卻從未揭露造就其成功的秘訣。美國商業雜誌《Fast Company》在最新一期的文章中,透過訪談蘋果前員工、合作夥伴和長期觀察者,整理出十大成功要訣,教你「如何成為XX產業的蘋果」:

1只落入自己的窠臼

蘋果總能設定自己的目標,不管競爭對手、產業觀察者、分析師、部落客和記者的建議或攻擊,Steve Jobs從來不理會科技產業的人們說什麼。早在1980年代,那時Steve Jobs正帶領團隊打造Mac,他便經常指導工程師,電腦的外觀設計應該長什麼樣子。

「有一次他在Macy's百貨看到Cuisinart(美國小家電及廚具品牌,擁有精緻外觀),他覺得棒極了,便要求設計師把Mac變成那樣,」Mac團隊工程師Andy Hertzfeld表示。還有一次,Steve Jobs想把Mac變成保時捷的樣子。

你能想像長得像跑車和廚具的電腦長什麼樣子嗎?蘋果的目標客群處在高階主流端,他們就是保時捷的潛在購買者,顯然跟隨矽谷的主流設計並無法吸引這群人。即使在觀察蘋果這麼多年後,那些矽谷科技專家們依舊陷在說明書、速度、簽訂合約書的泥淖中,他們應賅明白,魔法並不會出現在效仿者身上。

2****、適時在公司稱王

2000年時,Mike Evangelist正負責研發日後廣為人知的iDVD,他回憶起第一次與Steve Jobs見面的情景。為了向Steve Jobs簡報這款產品,Mike Evangelist與團隊夥伴籌備了三個星期,並準備了許多文件,展示各種不同的視窗與選單設計,以及iDVD運作的樣子。

「但當Steve Jobs一走進會議室,他壓根沒看我們的準備,就直接走到白版前畫了一個長方形說:『這是這款App,有一個視窗,你把影片拖到視窗裡,再點擊一個叫Burn的按鈕,就這樣,這就是我們要做的東西。』」Mike Evangelist對於這樣的產品決策過程感到非常驚訝,這不僅不會出現在他以前的公司,也不會出現在這個產業的任何一間公司裡。

科技公司相信兼容並蓄、從下而上、集合大眾智慧的創新,越多的空間被延展,最後的成品也就越精彩。但蘋果的工程師則花費100%的時間,去製作公司一小部分資深經理或Steve Jobs本人規劃的產品。因為只有一小部分人做決策,蘋果一年僅能夠推出一、兩款新產品,但是這個方法效果顯著,因為Steve Jobs及他的團隊知道自己想要什麼,因而減少混亂的發生。

3****、超越正統的哲學

最近在科技產業裡,正上演著「封閉」和「開放」的戰爭,雖然蘋果飽受「封閉」的指責,但依舊決定以「是否製造好的產品」和「是否創造好的商業模式」為準則,就像一個結果導向的公司一樣,而不是教條式的學院派哲學認知。

就像App Store雖然引來封閉、專制的評語,但就連蘋果的死對頭也不得不承認,App Store用簡單有趣的方式,為使用者的手機發現有用的東西,對蘋果來說,這才是唯一有意義的哲學。

4****、學會說不

儘管人們對蘋果的產品有諸多瘋狂的想像,希望加入許多神奇的功能,但是蘋果是一個「試著更少」的公司,Steve Jobs在公司主要的角色,就是說不。

他就像是一個過濾器一樣,每個工程師都知道,Steve Jobs按「Delete」鍵的手有多快。Steve Jobs曾在採訪時說過:「那些我們沒有推出的產品,和已經推出的產品,同樣令我驕傲。」這不是因為Steve Jobs有拒絕強迫症,而是因為蘋果的繁榮需要靠高利潤支撐,擁有說不的意志,讓蘋果得以保持較低的生產成本。

此外,削減一些人們想要的功能,同時也能讓他們更渴望提出擁有這些功能的要求,一旦蘋果在下個版本提出時,使用者會更加高興。就像最近推出的iPhone OS 4的多工處理,就是使用者從2007年開始,不斷要求加入的功能之一,這也是蘋果創造使用者一再回籠的好理由。

5****、服務客戶的玄機

無論你的產品有多好,總是會有出錯的時候,此時才是客戶衡量你的公司價值的最好時機。

早在十年前,當蘋果規劃其零售策略時,就確定了一個壓倒性的目標:要讓客戶以前所未有的方式與電腦產業建立聯繫。這個目標後來衍生出每一間Apple Store的心臟與靈魂──「Genius Bar」(天才吧,蘋果將零售店的諮詢人員稱做Genius,他們都接受過蘋果總部的專業培訓)。

天才吧為消費者提供各種免費的維修與諮詢服務,甚至包括非技術類支援,但究竟蘋果如何負擔這些慷慨的支出?曾在天才吧工作的Jeremy Derr一語道破玄機:「那些前來求助的人們,在離開時往往也購買了蘋果的產品。」

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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