金手指獎開放報名，新增mobile app獎項|數位時代 BusinessNext

見證華文網路蓬勃發展的金手指網路獎，今年堂堂邁入第十一年，不僅宣示當前網路發展已躍入「連結，無界限」的跨媒體、跨載具新時代，也在兩岸擴大徵件規模，並於昨日舉行徵件記者會，宣布自9月16日至10月24日正式開放網路報名，報名網址http: //www.clickawards.com.tw。

第十一屆金手指網路獎由PChome Online、時報資訊共同主辦，數位時代雜誌企劃執行，Panasonic、國泰產險參與贊助。本屆報名獎項特別將去年新增的「整合行銷類」擴大辦理，參賽單位各依所處產業別報名；今年也首次新增「手機應用程式類」（包含商業服務別、創意行銷別共二類），顯示行動通訊與網際網路逐漸緊密結合的現況。除此之外，報名獎項還包括「網路廣告類」(包含網路廣告別、活動網站別共二類)和「網站服務類」(包含最佳網站別、網路應用程式別、媒體及服務網站別及企業及產品網站別共四類)。本屆金手指獎將評選出各類項金手指獎各一名(共計76名)，再由各類別中獲得金手指獎之作品中選出「年度最佳整合行銷獎」、「年度最佳網路廣告獎」、「年度最佳活動網站獎」、「年度最佳媒體及服務網站獎」和「年度最佳企業及產品網站獎」等年度大獎，於12月16日頒獎揭曉。

金手指網路獎執行委員會主席、PChome Online董事長詹宏志表示，不論是使用行為、商業模式或行銷手法，網路經濟已呈現一個新的面貌：使用者可隨時透過手機上網，獲得更多元化的內容及服務，像Mobile App手機應用程式下載，開啟了新商業機會、也打開另個數位行銷管道，這是本屆金手指獎之所以新增此獎項的緣故；此外，當絕大多數資料和物件都上網、更多人因網路社群平台串連一起、更多視角聚集在各式各樣的服務和網路應用程式(web app)當中，「網路」不但已是行銷必備的工具，也扮演多媒體、跨媒體行銷的關鍵角色，我們鼓勵、期待去年才新增的「整合行銷類」在今年有更多更優秀的作品參賽。今年也邀請五十位來自兩岸的專業人士加入評審團，像是土豆網執行長王微、新浪網首席運營官杜紅、北大新聞與傳播學院副院長陳剛、艾瑞諮詢集團首席運營官阮京文、三立電視台執行副總經理蘇麗媚、安索帕數字行銷集團全球首席戰略官林友琴等，共同參與這項華文網路的年度盛事。

時報資訊顧問楊志光在說明會中指出，根據IAMA的研究數據顯示，去年(2009年)台灣整體網路廣告營收市場規模約達69.89億新台幣，較前年(2008年)成長16.95%。其中網站廣告成長5.46%，佔整體網路廣告市場總額的58.77%；關鍵字廣告則成長15.22％，佔整體網路廣告總額的 34.33％。同時，隨著社群媒體的蓬勃發展，也帶來新的多元網路服務模式，估計網路社群行銷口碑廣告市場的廣告量達4.82億，佔整體網路廣告總額的 6.9％。在2010年整體經濟回春下，相信台灣整體網路廣告市場規模勢必繼續朝2位數成長率攀升，網路相關產業的未來榮景備受期待。

(左起)台北市網際網路廣告暨媒體經營協會理事長吳毅弘、國泰產險副總經理吳明洋、PChome Online董事長詹宏志、時報資訊顧問楊志光、數位時代雜誌陳素蘭

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。