【Meet創業之星】BUYBIKE機車分期網站─找回你的騎士精神
【Meet創業之星】BUYBIKE機車分期網站─找回你的騎士精神
2011.10.03 | 技能

在台灣,機車是最廣受大眾歡迎的現代交通工具之一,而對年輕人而言,擁有一部機車,不只是代表以後不用再跟一堆人擠公車、捷運,更重要的是那「成年禮」般的象徵意義,也因此,第一部機車,當然都希望透過真正值得信賴、專業的賣方來取得,在這一點上,老店新開的 BUYBIKE機車分期網站 ,可說是許多人心目中的唯一選擇。

位在新店北新路上的全富車業,儘管是賣了40年機車的老字號,可從沒把賣車當做一件一成不變的事。網路起飛的時候,便早早創立取名BUYBIKE的公司網站,不過一開始目標就跟多數機車網站一樣,只當個做形象、放廣告的地方。屬家中第二代的高嘉隆,在加入家族企業時,網路購物正蓬勃發展,公司也開始透過各大線上購物平台賣車,然而,網路的無遠弗屆雖然得已接觸以往沒機會的客源,本就是低毛利的機車產業,卻也因為平台業者的加入,利潤變得更少。

同理可證,幾乎只以價格為依歸的網路平台,為了以更低的成本取得商品,跳過他們這些盤商,直接與製造商接洽,也是未來的隱憂,於是,高嘉隆明白,因為不能跟網購平台一樣,所以只能跟他們不一樣,BUYBIKE便轉型成現在的網路購車平台。

由於機車屬於高單價商品,而且是屬於會想要實地操作的項目,因此消費者使用網路購買的心理門檻頗高,所以高嘉隆主要推廣的商品,都是相對低價者,且目標族群,當然是對網路購網物較為接受的年輕人,也因此,為了方便仍未擁有充分自主經濟權的客戶,除了向銀行爭取到較一般購物網站更多期數的分期付款方式,也提供簡單清楚的試算表,讓消費者能真正了解自己的花費,如果這樣還不夠,線上即時的客服系統,較拍賣平台上的「時差」問答,在解決問題上一定更有效果。

而正如現今許多網路服務的走向,BUYBIKE不只是買車的的地方,也是一個社群,除了有自己的粉絲團、消費者購車心得的分享,還拍攝了自己的形象短片掛在關網首頁,甚至連週邊商品都有生產,正如最近BUYBIKE才加上的標語─by Kighthood,高嘉隆希望,這個社群分享的不只是訊息,更是一種精神。

全富車業創立於1964年,04年推出BUYBIKE網站

2011* **** *創業之星募集中】

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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