【Meet】易訂網EZTABLE──訂到賺錢好位置|數位時代 BusinessNext

採訪．撰文／羅之盈　攝影／侯俊偉

下午3點，位於台北的EZTABLE易訂網辦公室，一張大桌子圍放著10台左右的電腦，中間散落著零食碎片，幾名員工聚精會神地盯著電腦，但同時有人剛剛來上工，也有人一聲不吭地離開公司，10多名夥伴像是不小心聚集在網咖的網友，這裡充滿新創公司的「隨性與自由」。

「哈哈，如果工作不自由，我怎麼找得到員工啊？」易訂網執行長陳翰林逗趣地解釋著辦公室的情形。以餐廳線上訂位為主要服務的易訂網，由陳翰林、謝智倫、顏士棋、顏嘉楠共同經營，他們是認識10多年的彰化陽明國中同班同學。2008年8月從美國學成歸國的陳翰林，發現台灣沒有美國新創網站 OpenTable類型的訂位網站，於是召集當時身處各行各業的老同學，發揮各自所長，集資300萬成立網站。

以數字做計畫

說起話來氣如洪鐘，總是哈哈大笑的陳翰林，用很「熱血」的口吻談著草創時期找客戶的艱辛，打電話、面訪都要不厭其煩地溝通，「在跑客戶時，我們當自己是信義房屋；在經營網站內容時，我們把自己當作一家餐廳經營。」目前易訂網會員數超過10萬人，合作的餐廳約300多家，主要營利模式為餐廳給付每筆成功訂單的傭金給易訂網。簡單的模式讓這家創立僅2年半的網路公司，2010年營收高達2000萬新台幣！「易訂網會員男女比為4比6，女生較多、平均年齡是33歲，比起男生平均30歲略長一些。若從訂單情況來看，我們重視轉換率和回流率，每天訂單有30％是曾經使用過服務的舊會員，客單價約500到600元，」談起經營細節，陳翰林令人驚訝地一下子說出一串數據。

原來這個嘻皮笑臉的創辦人，在美國加州大學洛杉磯分校念的是應用數學系，畢業後曾在德意志銀行擔任債券分析師。對他來說，創業是理想、財務是興趣，「我看財務報表時是很興奮的，我們每天檢討數字，搜集使用數據、了解顧客，以數字做計畫，」陳翰林眼睛發亮地說著。

熱情又帶著務實特質的陳翰林，靠著誠懇的態度和舌燦蓮花的功力，在網站還小的時候，打動五星級的喜來登飯店加入，不僅營造出話題，同樣也為雙方帶進實質營收。更深一層探討，網站初期使用者通常會決定網站性格，易訂網與喜來登的合作，一方面吸引接受中高價位餐飲的消費者，另一方面也吸引同類型餐廳加入，是促使易訂網創造出高營收的原因，而這群「含金量」高的會員更是網站難得的資產。

因為營利模式清楚，創業團隊素質整齊，易訂網在2010年得到兩輪創投資金挹注，目前總資本額約800萬元，協助創業團隊擴張時所需要的人力成本。陳翰林認為，創投帶來的不只是資金，多了可以商量的對象，也是公司能夠持續有新點子的原因。

服務再加值

2010年陳翰林研究會員使用行為時發現，消費者多半在「重要節日」會先訂位，而且三成消費者會同時購買蛋糕或花束，「那為何我們不一次提供所有服務呢？」於是易訂網與飯店聯名推出「訂購蛋糕」的加值服務，推出不到1個月就有超過300個訂單，訂購花束也訂出好成績，成功開創另一條生意管道。

看著易訂網員工走進走出，除了隨性與自由的風氣之外，其實也代表團隊之間充滿彼此了解的默契，「我們的公司文化是確保每個員工都很high（熱情、開心）。大家都有個大夢想，讓全世界的人都知道EZTABLE！」但陳翰林此時反倒收斂起奔放的笑臉，他表示，放棄美國銀行的高薪工作並不後悔，那時每周工作也是80個小時，收入多，但是回家時會覺得空虛，「現在雖然每天都會遇到需要解決的麻煩事，但是過得很實在，每天的生活都很逼真。」（以上文章轉載自《數位時代》201期）

易訂網EZTABLE創業團隊 Profile 創辦人：陳翰林／謝智倫／顏士棋／顏嘉楠年齡：皆29歲學歷：加州大學洛杉磯分校應用數學系／成大化工系／交大管科系／台大資工所主要經歷：美國德意志銀行債券分析／李長榮化學工程師／博士倫業務／進修碩士成立時間：2008年8月大事記：2008年11月喜來登飯店加入訂位系統／2010年接連得到資金挹注／2010年底開創加值服務，網友訂位時可加訂蛋糕、花束

【創業新星做對的5件事】 1 從國外成功的訂位網站OpenTable得到靈感，發現台灣市場缺口。 2 努力不懈地邀請知名飯店加入首波訂位名單，不僅話題性強，成為免費宣傳，也實質帶進訂單。 3 從會員使用行為分析，積極開發加值服務，例如與聚會訂位密切相關的餐券及蛋糕。 4 主動尋找投資人加入，除了得到足夠資金拓展生意之外，也多了諮詢生意經的對象。 5 雖然公司文化是自由的，但創業團隊每天檢討數字，包括業務、網站使用情形、會員回應等。

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。