【Inside】從線上書店到Kindle Fire,Jeff Bezos創造的驚奇
【Inside】從線上書店到Kindle Fire,Jeff Bezos創造的驚奇

等了快兩個月,筆者比預期早一天拿到Kindle Fire(筆者覺得這又是Jeff Bezos重施早期的伎倆,就是會比給客戶預計書本送達的時間還早送達,讓客戶驚喜,高於客戶的預期)。先於此聲明,這不是一篇Kindle Fire的開箱文,因為一堆開箱文已經在此,於此,看這,或者這篇,但為了要配合本文的內容, 還是拍攝了一個簡單的demo video,請看:


讀者可以看到,一開機之後呈現的畫面像一個書櫃,書櫃第一層筆者最近在Kindle Fire上的活動,例如剛看過的書,video,網頁與email等,其細節到比如說前一刻是準備回應Facebook的一個post,都會於此層留下記錄。這樣設計的好處是你可以很容易地回到之前被中段的活動,例如看影片。而書櫃第二層之後就是”Favorites 我的最愛”,除了Kindle Fire預設的Apps與網頁如Amazon.com,pulse,IMDb與Facebook(前三個是Apps,有趣的是Facebook是mobile web版本,不是Facebook的Andriod App,而即便從Amazon Apps Store中,你也找不到Facebook的App),你可以從Apps中,或者由剛提過的書櫃上層,或者最上方主目錄下其中一個目錄的內容,選擇喜歡的Apps,書或者網頁加入。

而最上方的主目錄,有Newsstand,Books,Music,Video,Docs,Apps與Web七個主項目,除了Web,其他選項都是Amazon.com的虛擬商品與服務,例如由Newsstand可以申購線上雜誌;Books當然就是Kindle eBooks;Music是Amazon MP3 Music Store與Cloud Player;Video是最近Amazon.com積極歸推廣的Amazon Instant Video服務;Docs是你可以將個人文件由在Amazon.com的Manage Your Kindle中設定的email accounts將文件email到Amazon.com隨著Kindle Fire配給你的email account,文件會被存在Could Drive中,你也可以將該文件下載到Kindle Fire;而Apps你也只能看到Amazon Appstore for Andriod內的Apps;至於Web呢,就是瀏覽器,雖然不是Amazon.com販賣的虛擬商品,但這是Amazon.com專為Kindle Fire開發的Silk web browser。

所以雖然Kindle Fire從硬體上來看是建構於Andriod OS上的tablet,但Amazon.com把它改得體無完膚(這是相對於Google於Andriod OS上預設如地圖,日曆,web browser等各種功能與Apps)。如同Kindle是Amazon.com專為達到消費者購買,下載與閱讀eBooks這個目的電子閱讀器一樣,筆者認為Kindle Fire就是Amazon.com為了消費者容易購買與使用其所銷售的數位音樂,數位影片與電子書所設計的的無線平板”vending machine”(所以美國以外的讀者,要購買Kindle Fire之前可能要三思,因為這些數位商品與服務連同Amazon.com的線上購物,並不是全球都可以享受與適用的,同樣對於會把Kindle Fire當成general-purpose Tablet的讀者,也要三思)。

筆者**上一篇文章 「Be Afraid of our customer….」**,是由Amazon.com創辦人兼CEO Jeff Bezos講過的幾句話,來描述Bezos以客戶為尊創造Amazon.com商務王國的部分故事。Amazon.com創辦時是一個線上書本零售商,17年後推出Kindle Fire,是什麼讓Bezos創造這些驚奇呢?

不像其他當代偉大的創業者如Bill Gates其創造一個軟體是要讓每個人都可以使用電腦的崇高願景,Amazon.com由線上零售書本並不是Jeff Bezos想要藉由書來造福人類,或者Bezos有多愛文字創作與藝術(雖然他愛看書),而是在1994年當Internet使用者是以兩百多倍的速度暴量成長時(當然當時Internet用戶少,成長率看起來超高),Bezos 意識到Internet將會成為一個超大的聚集處,有人聚集的地方,就有機會賣什麼東西給這些人,只要你能夠了解這個新商業環境的獨特性,且知道該如何地開發,所以Bezos決定要成為一個線上零售商。但這麼多商品,為何Bezos一開始**“只”選擇“書”**來賣?

創業的專注與縝密思考

Bezos”只”賣一樣商品,是因為他認為在尚未了解Internet這個新的商業環境時,創業最好的開始方式,應該只專注一個市場,找出這個市場的消費者需求,試圖讓Internet的特性與能力來滿足這些需求。一旦在這一個市場上建立好的基礎,他就知道開如何開拓下一個(其他)市場。這是Bezos創業時的專注,這樣的精神,一樣適用於現在的創業。

而確定先專注於一個市場後,Bezos會選擇”書”,主要考慮到這些原因:

產品接受度:每個人都知道什麼是書,所以在當時於網路上消費行為尚未普及,消費者還有其他例如交易安全等疑慮時,至少知道買的商品是書,而不是例如難懂的電子產品。

市場規模:於市場規模大小,Bezos也曾考慮過電腦軟體與CD。但1994年當年的數據,北美的電腦軟體市場總值美金70億,但書本市場總值美金190億,且Bezos考慮到當時電腦軟體最大的產出者是微軟,就賣了美金20億的軟體,他覺得這樣的市場供應有太集中的風險,所以放棄軟體。至於CD,1994年全美消費者平均花費美金79元購買書籍,相對於花美金56元購買CD,Bezos選擇了書。

競爭性:當時市場最大的兩個書店Barnes & Noble 與Borders(後者於2010年宣布倒閉)就佔了全美25%的市場,獨立的書店佔了21%,剩下的市場是由一些連鎖通路或者郵購售出。主要的書店雖然散佈於全美各地,但能提供的書籍inventory最多不過175,000本。且雖然當時也有其他的線上書本零售商,但規模都很小,且傾向專用的書本,所以Bezos認為這個市場很清楚地還有很大的空間可以容納一個於線上銷售更多元書籍的零售商。

商品取得:這是最重要的一個考慮因素。當時已經有幾個大的經銷商,其倉庫散佈全美各地,所以獨立經營的書店可以不用向出版社,而是直接向這些經銷商購入書籍,且幾天內就可以收到。這剛好符合Bezos要做的銷售模式,就是消費者於網站購書後,再向經銷商購買轉寄給消費者。

商品資料庫:Bezos於創辦Amazon.com之前,曾參加美國書店協會的會議,他發現所有的書都有一個ISBN號碼,這方便銷售書籍資料庫的建立與搜尋等,更可於短時間內彙整且呈現於Internet上,這對於Bezos的創業可說是如虎添翼。

商品寄送成本:Bezos同時還要考慮到寄送商品到消費者的成本,書本的運送成本相對於電子產品是較低廉與合理的,這可以控制創業初期的主要營運成本

**商品折扣:**這是吸引新客戶與擴大市場古老的法則,尤其是要吸引原來會發生於書店的消費行為到轉到網路上發生。因為少了實體書店的經營成本,又沒有書本的庫存,加上書本的利潤可觀,Bezos可以讓商品在網路上銷售有折扣的空間。

網路的潛在優勢:最後,當然是要回歸Internet這個新的商業環境的潛在優勢,就是利用軟體對書籍進行分類,排列與搜尋等,讓消費者容易於網路上在容納上百萬筆書籍的資料庫中自行找到並且購買欲閱讀的書本,這是一般實體書店做不到的。

讀者現在看這些點,可能覺得沒什麼了不起,但時間回到17年前,Internet才剛開始萌芽的時候,實在需要佩服Bezos會有這樣的敏感度,洞察力與策略,而這些思考更多是創業與經營事業的判斷,即便到現代用這些來檢驗創業與事業,道理上都還是行得通。Bezos認為消費者喜歡 Large Selection,Low Prices與Customer Experience,書符合了前兩者,加上Bezos奉為圭臬以客為尊的堅持,就讓Amazon.com從網路書籍零售商出發。

Kindle-更好的閱讀方式與服務

Amazon.com後來變成網路上的百貨公司,從書本到建材,什麼都賣,所以Amazon.com的logo也從原來有Amazon River的象徵,於2001年改為目前這個Amazon下方有一個從A指到Z的鍵號(如下圖),就是表示英文字任何由A到Z開頭的商品,消費者都可以在Amazon.com上面找到(Bezos當初取Amazon.com,只想到A開頭的好處是以英文字的順序排列,A有更多機會出現在前面,但可能沒想到日後也用得到其中的Z吧)。

但Bezos又怎麼會讓Amazon.com從一個線上零售商,一腳踏入設計製造硬體- Kindle 電子閱讀器呢?

Bezos從銷售實體書本起家,但他認為電子書是更好的一種閱讀方式,例如可以即時查詢單字的意義,可以調整字型與大小,且比實體書容易取得。對於Bezos而言,不論是透過紙本或者電子閱讀器,重要的是消費者購買與閱讀的內容,但電子書的製造與與傳輸成本就是比紙本書便宜許多,只差一個合適的電子閱讀器。但Bezos可以尋求其他硬體製造商合作,例如2006年已推出Reader的Sony等。與硬體廠商合作,Amazon.com可以專心做一個電子書的零售商,消費者也有更多的硬體選擇,就像Amazon.com賣CD/DVD,至於CD/DVD Players就交給硬體商了。但兩個重要的原因讓Bezos捨棄這樣傳統的布局:

Steve Jobs的啟發

於2003年3月4日,藉由Apple iTune Music Store的推出,Steve Job展示了真正的商品其實是音樂本身,音樂CD只是這個商品的一種載體。音樂可以被數位化,並且於網路上傳遞給消費者,省去製造實體CD與運送的成本。而透過iPod,消費者可以收聽數位音樂。除此之外,因為iTune Music Store + iPod,Apple從一個硬體製造商轉身變成數位音樂的線上零售商,硬體與商品銷售由同一個公司提供,消費者可以享受是更方便的服務。這對Bezos是一個很大的啟發與振奮,於電子書,Amazon.com也可以有同樣的作為。所以2004年Bezos找了曾經在Apple與Palm任職的硬體工程VP Gregg Zehr,成立了Lab126,開始研發Kindle。

 

Better Service,not just a device!

Bezos深知要滿足消費者不會只是一個電子閱讀器與數量多且價格較低的電子書,消費者要的是一個完整的服務。Bezos注重消費者經驗每個細節的精神,在Kindle的設計上發揮的淋漓盡致。如筆者前一篇中所述,除了Kindle本身的硬體設計克服E -Ink的技術問題(例如換頁時會產生令人不舒服的閃光)外,Bezos要求做到”wireless delivery of content in 60 seconds” ,這60秒不是指下載的時間,而是從Kindle一開機到下載電子書的過程要在60秒內完成,所以Kindle已預先註冊購買者的Amazon.com帳號,內建無需設定即可連網的WiFi connection,消費者一開機馬上就可以選擇書本,購買並且下載電子書閱讀。Kindle是一個高度整合Amazon.com服務的電子閱讀器,設計的邏輯是優化消費者取得電子書的流程與閱讀電子書的便利,而不是著重硬體的規格與作為通用的閱讀器,這樣的邏輯也持續延伸到Kindle Fire。

Kindle推出之後,迅速地改變了書本市場的生態與消費者的習慣,統計顯示Kindle擁有者會比持有Kindle之前多購買70%(次數)的書/),今年5月於Amazon.com上銷售出的Kindle ebooks的數目已經超過印刷書本(hardcover and paperback )。這些改變不是出版商,也不是硬體商,而是由一個線上零售商創造出來的。而接下來的Kindle Fire,則是Bezos欲改變另一個數位多媒體市場的武器。作為一個Amazon.com的heavy shopper,筆者是滿意Kindle Fire的設計與提供的服務,但這樣就有足夠的競爭力了嗎?舉串流影片為例,如同文章開始的demo video中顯示的,筆者要看串流影片,除了Amazon.com之外,也可以選擇Netflix的App來看,一樣容易。除了電子書外(競爭也因iPad與B&N Nook的加入越加激烈),作為一個數位多媒體市場的後進者,Bezos 的 Kindle Fire會是勝出的答案嗎?筆者還有一篇文章待續,Stay Tuned!

出自Inside部落格

往下滑看下一篇文章
晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標
晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

台灣近數十年最具指標性的世紀工程

淡江大橋橫跨淡水河口,主橋跨距長達近一公里,為全球跨距最長的不對稱單塔斜張橋。數十年來,老舊的關渡大橋獨自承載著日益龐大的車流,早已讓這條交通動脈不堪重負。

為了紓解交通壅塞,淡江大橋應運而生,通車後縮短約 15 公里路程、節省約 25 分鐘車程。大橋具備快速公路規格,更同時兼容行人、自行車、大眾公車與汽機車等六大多元運具,是串聯新北市與周邊區域的關鍵交通動脈。

為確保如此龐大規模的設施能安全無虞、持續運作,全台首座橋梁專責交控中心應運而生,專責提供 24 小時全線監控。這意味著大橋需要一套高度穩定、視野開闊的智慧影像系統,能清晰涵蓋大橋的全線跨度。

非比尋常:打破常規的嚴苛監控需求

橋梁管理機關需要的不僅是單純的監視設備,而是一套能作為未來整體智慧基礎建設基石的架構;除了支援高階 AI 交通分析,更必須在各營運環節中全面保障公共安全通訊。

無懼嚴苛:全天候穩定可靠

身處毫無遮蔽的海濱出海口,監控設備必須經受極端天候與強風鹽霧考驗,並在夜間低照度環境下,依舊維持高清晰畫質。

全線涵蓋:消除視野盲區死角

監控範圍遠超傳統固定式攝影機的極限,必須確保整座大橋長距離主線均無監控斷層與盲區。

人車共榮:全向守護多元用路人

面對行人、自行車、機車、重機、自小客車及公車同時混流通行的大橋環境,交控中心需要同時掌握各類車流狀況、落實法規遵從,並將人行安全擺在第一位。

#1 晶睿通訊
PTZ 快速球,支援廣域監控。圖片由iDS智慧安防雜誌提供,經授權使用。
圖/ 晶睿通訊

以更精簡設備配置,實現廣域全天候覆蓋

晶睿通訊攜手系統整合商橙力國際,於全橋部署 40 具專業攝影機,結合 AI 影像分析,提升監控效率。

除了搭配晶睿通訊的子彈型攝影機與車牌辨識機種外,全線更以高解析度 PTZ 快速球為主幹,落實廣域全天候監控。極度耐候的機構設計,能從容應對出海口的強烈鹽霧、夏季高溫暴雨及強颱吹襲。

這項重大決策考量的絕非僅是硬體規格。對於具備國家指標意義的重大工程而言,品牌的信任度與商譽,與技術實力同等重要。

晶睿通訊深耕台灣超過 25 年,擁有實力堅強的在地支援團隊,並攜手在地扎根深厚的夥伴。新北市政府與大橋主管機關獲得的不只是一套監控系統,更是投資了一套能伴隨大橋智慧升級、長遠擴充的前瞻平台。

#0 晶睿通訊
規則管理(Rule Management): 可自訂汽車道、機車道及人車共用道等專用分區,並執行方向性的車流/人流計數。
圖/ 晶睿通訊

將監控結果轉化為高價值交通數據

本專案不僅提供全時不間斷的影像監控,更為交控中心注入強大的智慧分析層,能同時支援「即時監看告警」與「事後回溯分析」。

人車流量即時分析與告警機制:交控中心可彈性設定橋面各處的流量自訂門檻(Threshold)。一旦人車流量超標,系統便會主動通報,讓管理人員精準應變處理。

即時偵測與歷史影像事後回溯:分析區域與事件規則既可預先設定以落實常態監控,亦能事後針對特定路段及時段的歷史錄影直接套用新規則重新檢索分析,省去反覆調閱畫面的繁瑣流程。

多元車種精準分類與行人計數:系統能精準辨識並分類統計汽車、大卡車、公車、機車與自行車等各型車輛;在行人計數方面,亦能有效區隔人行道上的「純步行路人」與「牽車/騎乘騎士」,避免數據重複誤判。

智慧交通決策應用、車牌辨識(LPR)與報表匯出:透過跨時段流量趨勢分析,可為交控號誌的時制最佳化提供精確決策依據;系統同步整合高精度車牌辨識(LPR),且後端所有數據皆支援匯出一鍵產製 CSV 報表,大幅簡化管理歸納流程。

#3 晶睿通訊
場景報告(Scene Report): 依車種進行車輛計數與分類,並可一鍵匯出 CSV 格式報表。
圖/ 晶睿通訊

全天候不間斷的清晰視野

大橋專責交控中心現已具備最關鍵的管理能力:無論晝夜氣候,全線通行廊道皆能保持清晰視野與全時監控。強大的 AI 智慧分析能為管理單位提供即時、可靠的影像與數據佐證,全面支援交通調度、車道使用規範落實,以及違規事件的研判與舉發。

大幅精簡設備數量

若想以傳統固定式攝影機涵蓋相同監控範圍,所需的設備數量將大幅增加;相較之下,PTZ 解決方案不僅更具成本效益,也是大型基礎建設兼顧實用性與營運效率的最佳選擇。

此專案不僅滿足當前的監控需求,更奠定了邁向整體智慧基礎建設的架構基石。隨著未來需求逐步升級擴充,淡江大橋將成為運用 AI 智慧影像打造更安全、更高效公共工程的標竿示範。

建置效益重點

AI 智慧交通分析:支援車流量分析、門檻超標警示、車種分類辨識、行人計數與車牌辨識(LPR),並可對歷史影像進行事後回溯分析;各項數據皆能匯出產製統計報表。

即時就緒:在大橋正式通車前即已建置完備,提供不間斷的監控能力,確保自啟用首日起,監管機制即全方位到位。

全線廊道零死角覆蓋:針對全線通行路廊提供 24/7 全天候視野;即使面對毫無遮蔽、天候嚴苛的近海強風鹽霧環境,依然能提供日夜穩定可靠的監控品質。

大規模建置具高成本效益:透過高階 PTZ 攝影機實現大範圍涵蓋,所需台數遠少於傳統固定式配置;在確保頂級監控品質的同時,大幅精簡施工立桿、配線等基礎設施需求。

高度公共建設投資價值:全面滿足專案嚴苛的技術規格,並在「成本預算」、「視野涵蓋」與「整體效能」之間取得最佳平衡。

充滿前瞻性的可擴充平台:建立具前瞻性的彈性擴充平台;隨日後營運需求演進,可無縫整合子彈型攝影機強化 AI 交通分析,或加入廣播喇叭(IP Speakers)實現公共安全廣播與即時應變。

“作為近年台灣最具指標性的重大工程之一,淡江大橋需要的是能夠長久攜手前行、具備前瞻建構實力的長期合作夥伴。”這正是我們選擇晶睿通訊的關鍵原因。其解決方案完全滿足此等重大建設的核心標準:自啟用首日起,即為全橋提供全方位、多視角的無死角監控;同時提供堅實穩健的智慧運算架構,能伴隨大橋未來的智慧化願景持續演進擴充。 -張橙莉, 執行長,橙力國際

我們守護的,不只是大橋

回歸本質,衡量一座宏偉橋樑真正價值的,始終是它所承載的每一段日常旅程:是在雨夜中奔波通勤的歸人、週末漫步於人行步道的一家大小,或是當天第二十趟行經相同路線的公車運將。晶睿通訊默默守護著每一位用路人,為交控中心賦予全方位的清晰視野與智慧洞察,日夜不輟地守護這座台灣最新地標的安全。

閱讀完整案例
晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

觀看現場專訪, 聽主管機關怎麼說
淡江大橋-智慧橋樑管理中心 x 智慧與維運的全天候智慧監控核心

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
一次搞懂工業AI
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓