【Inside】HUGE in Japan – Big in USA too?
【Inside】HUGE in Japan – Big in USA too?

若與筆者同樣居住於加州San Jose(俗稱矽谷)或者舊金山(美國灣區),且會開車經由101高速公路的讀者,於靠近進入舊金山市區的101路段,你可能會看到一個如上圖的路邊T-Bar廣告。這個廣告的位置後方,就是才剛上市不久的Zynga總公司所在

這是一個徵人廣告,廣告主是日本已上市,市值達美金76億的遊戲公司GREE的美國公司(GREE International)。廣告中的charater,是GREE即將於幾個主要的英語系國家市場要推出的mobile game中的造型,而文案是依照這款遊戲的主題特別為徵人設計的。筆者的消息來源,這個廣告位置GREE已經包了一年,估計要花美金一百萬元。GREE有一系列徵人廣告,舉例下圖是上一次刊登的,一樣也是即將推出的mobile game的造型之一,文案也是客製化(這些廣告的傳播策略很棒,除了徵人,同時也是即將上市遊戲的 teaser)。

 

GREE這樣大剌剌地於Zynga公司所在之前放這樣的徵人廣告,意思再明顯不過了,雖然Zynga與GREE都是遊戲公司,但產品與服務內容不盡相同,並不能說是競爭對手,但找好的人才上,就是競爭對手了。GREE無蒂再宣示,除了Zynga,還有我喔,而且我是來勢洶洶。

GREE有多大,有報導指出,今年的總營收可達美金17億,而獲利可達美金9億。那Zynga有多大?Zynga的營收是這樣。除了GREE,日本還有另一家也已經進入美國市場的DeNA(也已上市,市值達美金64億)也很大。讀者可以藉由以下圖片中的數字,就可以了解GREE,DeNA(圖中的mobage)與Zynga的營收規模。

另外重要的數字是ARPU,每位用戶的貢獻度,如下圖,可以看到GREE已經迎頭趕上DeNA,ARPU為日幣400,相當於美金5.2元;而GREE與DeNA的ARPU皆高於Zynga許多。

 

GREE International 於一年前開始佈局美國市場,筆者與GREE International的高層熟識,簡單歸納幾點GREE的佈局策略。

1. Local Talent

文章一開始指出之挑興意味十足且大筆預算的長期徵人廣告,說明了GREE於爭取Local Talent的野心與堅持。GREE 當然是指派日本的高層進駐,也會不定期地派日本團隊的重要幹部到美國來支援,這是擴展另一個市場初期必要的措施,但同時要快速地建立當地的團隊,且素質要好,除了不仰賴日本的支援,重要的是看重Local的經驗,能力與思維。先不要說遊戲本身是不是合適當地市場,推一款遊戲牽涉的business development很廣,例如行銷的廣告購買,當地agents的business models與practices就不盡然與日本相同,需要這方面有經驗且有足夠connections的人來執行。GREE的朋友曾透露,只要是人才,即便目前開出來的職缺沒有match (profession or level),GREE還是會把人留下來,為他們設計合適的位置與工作內容。所以了解了這樣aggressive的程度,那個徵人廣告看板的策略與預算,以及Offer的慷慨,也不覺得驚訝了。目前GREE International中,不乏從Google,eBay等大公司轉戰者,讀者中若有意挑戰GREE且可於矽谷工作者,可與筆者聯繫。

2. New development in Local, not just a copy from Japan

GREE進軍美國市場,第一步是於今年四月以美金一億元併購了專門於Mobile Social Gaming平台的OpenFeint(DeNA也以類似的併購Ngmoco進入美國市場)。GREE於日本已經擁有一個很大的game developer 與sales的平台,自己也開發了很多遊戲,但並不直接把這一套well-built的平台與遊戲移植到美國,反而是透過併購當地的平台開發當地市場。只要標的物有利市場開發以及與公司的優勢有綜效,併購永遠是一個捷徑。但併購真正的意義,與Local talent類似,就尊重是當地developers的關係經營。OpenFeint已經於美國開發的 plug & play mobile social平台,提供包括了 例如 leaderboards,虛擬錢幣與 achievements的線上遊戲服務與機制,對gaming developers來說,是一個很友善且有效的開發平台與通路。於GREE併購之前的半年時間,很快地有數十家game developers使用並且增加了200多款Andriod games。透過併購,讓GREE可以直接接觸到這些developers與他們的遊戲(以及客戶),且讓developers可以繼續於已經習慣的OpenFeint平台上開發,而不是花時間來熟悉與適應另一個開發環境。GREE當然會結合日本的資源與經驗帶入這個平台未來的開發,但GREE併購OpenFeint之後,仍維持OpenFeint的公司與團隊運作,使其與developers的關係經營可以繼續。

而自製的遊戲,GREE並不是直接將日本當紅的mobile games英譯或者localization,而是依照美國市場mobile族群的特性與遊戲喜好,開發新的遊戲。這不是一兩個月的事情,而是花了將近一年的開發,於今年2012年初才推出一款新遊戲的beta版(目前正悄悄地於一個國家的App Store推出,測試市場反應,這是機密消息,筆者不便透露那個國家,但此也可看出日本人一貫的謹慎)。開發的成本遠高於將日本的遊戲localization許多,但GREE認為這是必要的策略與投資。與其躁進將可能水土不服的遊戲拼命push給玩家,還不如按部就班地以質取勝。

3. Flexible business models

GREE於美國的佈局,是以promote OpenFeint平台與自製遊戲雙管齊下的策略,兩者彈性運用。前者可以深耕developers關係,讓3rd parties可以更容易且快速地開發更多遊戲,且利用平台服務行銷與維護遊戲。除了可以帶來更多的玩家,且可收取平台服務費與銷售廣告,帶入營收;而陸續開發完成的遊戲,其商業模式與是日本的遊戲一樣,玩家可免費下載,於遊戲中購買虛擬items的in-game purchase。

————————————————————————————————————————————–

Mobile games的市場蓬勃發展,現在是兵家必爭之地。全球mobile games的營收到2016年預計達美金180億,而其中in-game purchases 去年(2011)全球的營收為美金21億,到2016年預計成長到美金48億。這麼大的市場,還有很大的成長空間,也能容納更多的players。GREE (與DeNA)目前因本國市場獲利豐厚,夾著大筆資金由美國起步進軍全球市場。過去也有不少知名的日本遊戲公司例如Namco Bandai (知名遊戲如PAC-MAN小精靈)進軍美國市場,但近年來因為mobile與social games的興起與盛行,這些過去以console games為主的遊戲公司紛紛敗陣下來。所以這次以mobile games為主的GREE有多大能耐?未來發展是否能如本國市場一樣順利?日本能不能?還是個未知數。但GREE勇敢地跨出這一步,其擴張的積極與佈局的策略,是值得亞洲其他大的國內市場如中國與韓國的players的觀察與參考(中國的騰訊也於2011年進入美國市場了,成立了美國公司也開始招募人才,相較於GREE的大動作,騰訊含蓄許多)。

出自Inside部落格

往下滑看下一篇文章
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓