黑貓打造「維修宅急便」,HTC手機打頭陣
黑貓打造「維修宅急便」,HTC手機打頭陣
2012.07.05 | 科技

3C家電產品熱銷,維修服務成為消費者選擇購買哪家產品的重要考量,統一速達看準維修市場的物流商機,利用黑貓宅急便配送體系,結合7-ELEVEN門市網絡ibon數位服務平台,耗時二年規劃推出「維修宅急便」創新服務,HTC首波加入,提供全台灣HTC產品維修運送,範圍包括澎湖、金門、馬祖等離島。

統一速達總經理許晋彬表示,以黑貓宅急便配送經驗來看,許多消費者在3C商品送修時反應在家等候時間不易安排、自行送修要花時間排隊等候,而若非原廠的代理商,更擔心服務品質不一,送修後的過程及進度更無法掌握,因此便思考如何利用現有集團服務機制來滿足消費者需求,故費時二年籌劃測試,「維修宅急便」因應而生,「首波以手機為主,今年年底將加入相機、小家電等品類,目前是限定在長寬高總和150公分內的物品,希望未來可以擴大運送物品的尺寸。」

維修宅急便使用流程簡單,消費者在與產品製造商溝通、確認需要維修之後,產品製造商將會給予消費者一個維修條碼,消費者可至7-ELEVEN門市的ibon機台鍵入維修條碼,貼在要送修的商品之上,即可進入維修體系。配合黑貓宅急便一日到7-ELEVEN門市兩次的運送頻率,最快送修之後兩天,消費者可收到送修的產品。

維修宅急便全新服務開啟3C維修市場跨業界的合作先例(左)HTC亞太區客服蔡正忠處長(中)統一速達總經理許晋彬(右)統一超商服務商品部王炳蘊部長

圖說:維修宅急便全新服務開啟3C維修新想像。左起為HTC亞太區客服蔡正忠處長、統一速達總經理許晋彬、統一超商服務商品部王炳蘊部長。

黑貓宅急便的服務結合ibon已經不是第一次了,以因應雲端趨勢推出的黑貓宅急便icat「線上預約寄件」服務為例,從2007年底推出以來已超過10萬人次體驗,消費者可事先在家中或辦公室透過icat網路預約寄件,至ibon列印寄件、更可查詢包裹的寄送狀態,而從ibon列印的託運單也會隱藏收件及寄件人資料,顧客不用擔心個資問題,由於相當便利,所以透過ibon平台完成託運單列印的icat使用者越來越多,每年皆有18%的使用成長。

負責營運ibon的統一超商服務商品部王炳蘊部長表示,「統一超商希望成為每個地區的社區服務中心,ibon從最早的訂購棒球票、鮮花,到現在的交通票券與維修平台,都是希望可以滿足消費者生活所需。」為了配合脆弱的3C商品運送,7-ELEVEN更全新開發銷售防水防潮材質的「充氣式專用包材」,售價15元,保護高單價商品不受污損。

關鍵字: #HTC
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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