Gartner公布2012年亞太地區供應廠商排名，三星電子奪冠|數位時代 BusinessNext

國際研究暨顧問機構Gartner於其供應商主管大會上公布總部設於亞太地區的供應鏈廠商年度排名。

Gartner首創的年度前25大供應鏈廠商排名研究，旨在提升供應鏈秩序的認知，並了解其對產業界的影響。Gartner從符合資格的機構中，針對營收成長、資產報酬率（ROA）、庫存和同業評比，評選出總部位在亞太地區的前15大廠商。

在亞太地區排名的前15大供應鏈廠商中，有五家總部位於日本，包括Canon、本田（Honda）、小松（Komatsu）、Seven & I控股公司和豐田汽車（Toyota）；韓國企業占了四家，包括現代汽車（Hyundai）、現代重工業（Hyundai Heavy Industries）、LG和三星（Samsung）；中國亦有華為（Huawei）和聯想（Lenovo）等兩家企業入榜；其他名列前15大的廠商包含澳洲的Woolworths、印度的塔塔汽車（Tata Motors）、新加坡的偉創力（Flextronics）和台灣的華碩。

Gartner研究總監Vikas Sarangdhar表示：「雖然亞太地區的需求仍呈成長，但隨著通貨膨脹、成本上升和勞動市場緊縮將會為該地區的企業帶來挑戰。而全球其他地區所面臨的經濟問題亦會增加風險，因為對先進經濟體的出口銳減和資本外流，都會對亞洲造成直接衝擊，在連鎖效應下亦會影響此一區域的內需。」

亞太前15大供應商大多為高科技、消費電子、汽車、零售與工業產品生產廠商，三星依然雄踞榜首。今年有四家公司首度躋身亞太前15大廠。歷經2011年的天災與經濟危機後，大多數的日本公司仍處於復甦階段，目前逐漸恢復穩定。

Gartner研究總監Debashis Tarafdar認為，亞太地區的領導供應商重新配置供應鏈，同時聚焦於需求導向策略，在艱困的經濟環境中，仍能維持成長動能。

Tarafdar指出：「這些亞太地區的領導供應商充分展現他們在需求管理、卓越經營與創新方面的能力。他們採用最佳的實務操作，包括需求感應與形成、分類與協作，協助管理需求變化，並且達成預期的成果。為衡量供應鏈表現，這些領導供應商採取合乎公司整體業務目標的指標，同時增加供應網絡設計的彈性，並且將危機管理策略導入交易夥伴網絡。」

表一、****2012****年亞太地區主要供應鏈廠商排名

2012年亞太區排名	2012年全球排名	企業	資產報酬率¹	存貨周轉率²	營收成長率³	綜合評分⁴
1	13	三星電子 Samsung Electronics	9.4%	17.1	15.9%	3.67
2	31	現代汽車 Hyundai Motor	8.7%	18.0	12.6%	1.95
3	42	Tata Motors	3.3%	5.9	44.0%	1.75
4	43	聯想 Lenovo Group	1.0%	20.8	16.7%	1.75
5	45	華為Huawei Technologies	9.8%	4.9	16.4%	1.73
6	57	Woolworths	10.5%	10.4	4.7%	1.56
7	69	豐田汽車Toyota Motor	0.6%	11.7	-6.6%	1.41
8	76	華碩ASUSTeK Computer	7.5%	5.6	14.6%	1.35
9	81	現代重工業Hyundai Heavy Industries	7.9%	7.5	8.8%	1.33
10	94	Seven & I Holdings	2.8%	20.0	-5.1%	1.11
11	104	本田汽車Honda Motor	3.2%	7.2	-5.5%	1.03
12	111	Canon	5.7%	3.8	-1.7%	0.88
13	116	LG Electronics	-0.4%	20.8	-1.1%	0.83
14	118	小松Komatsu	4.8%	3.1	3.6%	0.78
15	121	偉創力Flextronics International	-8.2%	7.7	5.3%	0.72

1.****資產報酬率（****ROA****）： ((2011 淨收益/2011總資產)50%)+(2010淨收益/2010總資產)30%)+((2009淨收益/2009總資產)20%)
2.****存貨周轉率：2011年銷貨成本/2011年平均存貨
3.****營收成長率：((2011年與2010年營收差額)50%)+((2010年與2009年營收差額)30%)+(2009年與2008年營收差額)20%)
4.****綜合評分： (同業評比25%)+(Gartner研究評比25%)+(資產報酬率25%)+(存貨周轉率15%)+(營收成長率*10%)

以上數據採用2011年可得數據，若缺少2011年相關數據，則參考最近一年全年整體的數字。所有原始數據均先以10點評量分類後才進行計算。

資料來源：Gartner（2012年7月）

Gartner副總裁Hofman表示：「Gartner曾於今年五月公布2012年全球前25大供應鏈廠商排名，但區域排名更能準確顯示各地區的問題並提出最佳的實踐方法。」

Hofman 進一步指出，亞太區供應鏈領導廠商反映出以下幾項重點趨勢：

專注於成長和低成本的創新
成長但卻無法預測的需求伴隨而來的是需求管理的挑戰
供應基地轉移使供應鏈需要重新設計
區域內貿易的成長有助減緩全球經濟巨變帶來的衝擊
快速的通貨膨脹、持續上升與易變的成本和勞動市場緊縮，加總造成的風險增加

多家此一區域的供應鏈領導廠商今年無法名列前15大廠，因為他們沒有獲得足夠的票數，包含了台積電、新加坡的豐益國際（Wilmar International）和澳洲的西農集團（Wesfarmers）。上述部分廠商和亞太區其他企業未來仍有機會進入全球前25大供應鏈廠商排行中。這些廠商上榜與否取決於他們如何快速並有效地將全球及當地最佳方案採用與修改於企業中。

關於****Gartner****前****25****大供應鏈廠商評比

前25大供應鏈排名主要係由兩個部分組成：財務和民意。其中，公眾財務報告提供企業在過去表現之狀況，而民意則提供對企業未來的發展潛力及未來領導的預期，後者為重要的特點。這兩個部分組合成一個綜合得分的標準。亞太地區的廠商名單由不同的來源取得，包括全球財富5百強和富比士全球兩千大企業中，營收達1百億美元以上的公司納入調查。Gartner從合併列表分類出製造、零售及經銷等類別，再排除某些產業類別，如金融服務和保險。

「電流過大，可能引發電池過熱甚至火災；而若無法精確偵測微小電流，則容易造成過充，進而影響電池的健康狀態與使用壽命。這樣的極端變化，正是電流感測技術面臨的核心挑戰。」愛盛科技董事長暨執行長賴孟煌破題點出這項挑戰。面對電動車或儲能系統的場域，電流偵測的量程與精度攸關安全與效能表現。愛盛科技選擇以臺灣為基地，憑藉新世代磁感測技術切入市場，成為全球少數能同時兼顧「大量程、高靈敏度」與「超低功耗」需求的感測晶片設計公司。

從無人機到電動車，愛盛科技打造全方位感測方案

成立於2011年的愛盛科技，長期專注於新世代磁感測技術，在市場上也已累積多項專利技術，建立起堅實的技術與智慧財產權基礎。其核心優勢包含3D平面化的穿隧式磁阻(Tunneling Magnetoresistance; TMR)、異向性磁阻(Anisotropic Magnetoresistance; AMR)感測器、霍爾元件(Hall Effect Sensor)與高感度的磁通門感測器(Fluxgate Magnetometer)，再搭配自研的ASIC訊號處理晶片(Application Specific Integrated Circuit; ASIC) 與AI演算法，構築出完整的感測解決方案。

簡單來說，愛盛科技的磁感測器就像電子世界的「耳朵」，能精準感應極微小的磁場變化，並即時轉換為電子訊號。

賴孟煌指出，磁感測技術最早應用於導航，例如電子羅盤，協助無人機與手機實現精確方位角。愛盛自2016年起打入無人機市場，憑藉優異的抗磁干擾設計，目前其電子羅盤感測器在全球無人機市場市佔率已達七成以上，穩居領導地位。隨後，團隊更將技術延伸至電流感測，透過間接偵測電流產生的磁場，有效掌握電池充放電狀態，應用遍及電動車的車載充電器(On-Board Charger ; OBC)和儲能系統，其nA等級的穿隧式磁阻電源開關使用於醫療裝置與智慧穿戴產品。此外，其微型角度感測器亦被國際品牌採用於手錶旋鈕、滑鼠滾輪與遊戲控制器，具備非接觸式操作與高耐用性，成功取代傳統機械式零件。

近年隨著電動車產業快速發展，對電動車的電池管理與馬達控制的精準度要求日益提升，電流感測技術的重要性也隨之攀升，愛盛科技也從中發掘了新的市場契機。賴孟煌指出，電動車系統中的電流變化極為劇烈，從待機時低至小於1安培的電流，到加速時可能瞬間飆升至400甚至600安培的峰值電流，這對傳統電流感測器來說，是極大的挑戰。「大量程與高靈敏度往往難以兼得。若設計用於偵測極小電流，便難以應對高電流的情境；反之，若強調大量程，則在微小電流的解析度上則可能不足。」他表示。

發現了市場上的痛點後，愛盛科技選擇以其獨特的「複合式感測器」架構搭配「AI演算法」來解決這個難題。他們將多個不同靈敏度的感測元件巧妙地整合成單一系統單晶片(System on Chip; SoC)，並透過內建AI模組，即時判斷目前電流所處的狀態(大電流或小電流)，動態切換不同感測元件的權重，進行參數的最佳化與即時調整。賴孟煌表示，這樣不僅可減少後端中央處理器(Central Processing Unit; CPU)的運算負擔與延遲，更能在毫秒間完成精準判讀，有效避免因電流異常導致系統失效或引發火災等關鍵問題。

打造「會思考的感測器」，解決車用高電流環境下的風險監控難題

「簡單來說，我們讓AI感測器就像有了智能一樣，會依電流強度自動切換最合適的感測模式，確保在各種動態情境下都能輸出最精準、最可靠的電流數據。」賴孟煌補充。也正因為長期在磁感測技術上的累積與持續創新，愛盛科技得以從既有產品線延伸，投入「電動車用人工智慧複合電流感測晶片」的開發，並成功獲得經濟部產業發展署「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」（晶創IC補助計畫）支持。該計畫在國科會協調與經濟部及相關部會共同合作所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」的框架下，透過實質資源引導業者前瞻布局AI、高效能運算與新興應用等高值化關鍵技術，進一步強化臺灣 IC 設計產業的國際競爭力與整體韌性，也讓愛盛能加速AI複合式電流感測晶片研發，為下一代電動車與智慧能源系統奠定關鍵基礎。

然而，進入電動車與儲能系統後，愛盛科技也面臨全新挑戰：這些場域的電流變化範圍極大，從小於1安培到數百安培不等，對感測器的量測能力提出更嚴苛要求。這正是愛盛科技進一步思考「高解析度」與「大量程」能否同時兼得的起點，也為其AI電流感測技術的誕生鋪設契機。「我們不是從零開始，而是站在過去的客戶基礎上，把技術推進到下一個世代」賴孟煌強調。

愛盛科技此次申請晶創IC補助計畫的技術主軸，是一顆符合AEC-Q100車規認證、導入AI演算法的複合式電流感測晶片。賴孟煌說，這項產品整合多通道感測架構與即時AI判讀能力，目的是在車輛充電、動力轉換、電池管理系統(Battery Management System; BMS)等核心應用中，提供更穩定的電流監控能力，這不只是技術突破，更是企業在智慧能源領域的關鍵布局。

愛盛科技早已憑藉其漏電流感測晶片打入歐美、韓等多家車廠的供應鏈。這次的AI複合式電流感測器，正是從原有的客戶需求延伸而來，並計畫拓展至車載充電器(On-Board Charger; OBC)與儲能設備等市場，擴大產品組合與提升毛利空間。賴孟煌表示，之所以能快速推進研發與產品化，與臺灣強大的半導體供應鏈密不可分。愛盛科技善用在地資源加快量產速度，此外，也積極與台大合作取得穿隧磁阻技術的初期研發基礎，進一步開發出符合商用需求的產品。「臺灣有最強的製造環境，我們要做的，是把它變成自己的技術優勢，」賴孟煌說。

面對電動車、儲能、智慧工業與醫療等多元市場，愛盛科技將持續深化磁感測與AI的整合技術，朝更高精度、更高可靠性、模組化平台前進。

未來3到5年，愛盛預期電動車與儲能將是主要成長動能。其AI電流感測平台，也將進一步延伸至智慧能源管理系統、高階工業伺服馬達、甚至軍用與航空等高可靠場域。藉由持續強化SoC整合能力與AI模組設計，愛盛科技將力求在國際感測市場中，扮演能見度更高的角色。「我們的願景，是讓世界聽見臺灣感測技術的聲音，真正把感測做到『聰明又可靠』，推動淨零、智慧與永續的未來，」賴孟煌有信心的說。

｜企業小檔案｜
- 企業名稱：愛盛科技
- 創辦人：賴孟煌
- 核心技術：磁場感測晶片開發之領導廠商
- 資本額：新台幣3億元

｜驅動國內 IC 設計業者先進發展補助計畫簡介｜
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作，所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」，目標在於藉由半導體與生成式AI的結合，帶動各行各業的創新應用，並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下，經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」，以實質政策補助，於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局，以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭，並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。