抓住市場空缺 營收破2500萬
抓住市場空缺 營收破2500萬
2012.10.22 | 行銷

走進網路保養品牌UNT的台北辦公室,最醒目的莫過於幾位外籍員工,因為正港台灣製的UNT,不只經營寶島市場,而是同時經營9個不同國家市場。它從台灣研究出拓展市場的模式,一步步應用到海外,創造出月營收2500萬新台幣的網路品牌。

2004年UNT以保濕商品起家,當時玻尿酸應用在保養品上還是新鮮事,因此UNT開發出網路第一支玻尿酸商品,蔚為風潮,帶領品牌邁出第一步。創辦人簡士晶表示,「當時我們研究市面上的保養品,發現缺少的是平價且高效的產品。」於是將此選定為UNT品牌核心,陸續開發出含有富勒烯、五胜肽、傅明酸、神經醯胺等生化成分的產品。

在**選擇通路方面,簡士晶在此之前曾經營中高價位保養品,走診所通路,但因為通路成本太高而失敗,因此再出發選定創業門檻較低的網路開店。當時UNT從拍賣平台設賣場開始,經營1年多之後,雖然得到許多網友支持,但受制於平台介面與使用規則,讓簡士晶決定開始經營獨立網站,確保會員資料、購買分析、介面設計可自行掌控。
**
建獨立網站養會員
獨立網站面對的第一個問題是如何**導入流量UNT****選擇購買入口網站的廣告欄位**。簡士晶表示,當時入口網站只有賣1年1000萬元的契約,而UNT頂多是家年營收5000萬元、辦公室加倉儲僅30坪的小公司,「我承認……簽約時我不停發抖,心想真不知道賺不賺得回來。」但為了讓獨立網站有曝光度,簡士晶還是咬著牙簽了。

所幸購買廣告加上原本賣場累積的愛用者,初期順利將流量導入UNT官網。但接著要面對的是,更具挑戰的網站內容。簡士晶分析,產品圖像設計可吸引網友進行下一步瀏覽;網站架構決定瀏覽量;文字敘述關係到點擊率;購買流程影響訂單完成比例;邀請加入會員需要利用不同行銷案達成,「完成交易不是開關,一開就有,是一步步累積而成的。」

以現下熱銷的UNT
****指甲油來說,成功因素在於利基商品與官網銷售
。於2009年5月推出的指甲油,採用孕婦都能使用的成分製造,顏色選擇繁多是其特色,2010年出貨超過100萬支。簡士晶認為,在網路市場還沒有品牌專注於指甲油品項,UNT再度發掘出市場空缺。
**
抓住市場空缺
**此外,點進UNT指甲油產品頁面,絕對讓人眼睛一亮。因為網頁左上方設有女性手掌圖像,網友可以將其調整成自己的膚色、指甲長度,再點選喜歡的指甲油顏色,將會顯示在手掌圖像上,解決試色的體驗問題。若不是建置官網,將無法實現這類創新介面。

除了本地市場,為了創造營收,UNT
自2007年起經營海外銷售,官網逐漸增加9****種語言
,目前已有土耳其、巴西、西班牙、法國等。站內接受180種貨幣、提供刷卡服務,商品皆從台灣寄送。開拓市場方式與台灣地區初期相同,直接購買當地網站的廣告,將流量導入UNT官網,是近年營收成長的主要動能。海外營收已超過總體三成,這點也是經營獨立網站才能達到的景況。

說起保養成分如數家珍的簡士晶,雖然沒有化學與保養品相關背景,但過去擔任工業工程師的經驗,讓她對於數字與艱澀的理論並不畏懼。再加上在美國念書、工作長達15年,使得她英文能力極佳,因此在閱讀生化外文期刊上沒有任何困難,是UNT始終能掌握新配方的關鍵。她直言,經營網路品牌每一天都是辛苦的一天,「但為我的人生完成了不可能的挑戰。」
**
品牌建構三部曲

****新成分創造話題
**2004年順應話題,推出網路上第一支含有玻尿酸成分的保濕商品,打響品牌第一炮。

**
透過官網外銷
**官網設有9種語言介面,可接受全球180種貨幣消費,商品皆由台灣寄出,開創海外商機。
**

拓展利基商品
**持續尋找利基商品,2009年中推出的指甲油,因色彩豐富且孕婦都可使用,成為第二波熱銷商品。

UNT
●創辦人:簡士晶 
●賣場成立時間:2004年 
●平均月營收:1500萬~2500萬新台幣 
●員工數:50人 
●賣場網址:www.shopunt.com
●平均商品數:約250款 
●商品價格:149~1699元 
●品牌定位:平價高效的醫美品牌

資料來源《數位時代No.201》

往下滑看下一篇文章
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓