「Telematics Taiwan 2012」國際高峰論壇 開創車載資通訊黃金十年
「Telematics Taiwan 2012」國際高峰論壇 開創車載資通訊黃金十年
2012.11.09 |

   面對全球景氣衰退及全球化競爭,台灣需積極尋找全新的經濟成長動力元素。在行政院「黃金十年 國家願景」的國家型計畫中便提到,希望透過「創新」、「開放」、「調結構」三項關鍵驅動力,形成一股活力經濟,以帶領國內企業穩扎穩打地朝產業創新、國際化及產業結構多元化之目標。而近年蓬勃發展的車載資通訊產業,儼然成為重點發展的項目之一,為了促進國內的產業能量與世界接軌,在經濟部技術處之指導下,資策會(III)與台灣車載資通訊產業協會(TTIA),特別於今(8)日舉辦「Telematics Taiwan 2012」國際高峰論壇,希望藉此激盪出更多創新的車載資通訊應用技術與服務。

開創車載資通訊產業黃金十年  展望兆元級產業

論壇中,主辦單位特別針對開創車載資通訊黃金十年的3大驅動關鍵-「創新趨勢」、「開放標準」、「雲端化架構」,邀請來自歐洲和日本的專家與企業菁英,進行經驗分享與產業交流。探討在轉型及創新思維下,台灣如何之在全球車載資通訊舞台上尋求產業升級,進一步切入全球智慧車輛供應鏈。應邀擔任開幕嘉賓的前副總統蕭萬長,也於致詞時表示,以台灣過去在 ICT 領域的實力,未來必定能將我國車載資通訊產業,發展成另一個兆元級產業。

有鑑於此,論壇中特地邀請到來自歐洲的專家,分享當前歐洲車載資通訊產業的發展現況;歐洲智慧汽車及eSafety計畫的主要負責人,同時也是歐盟掌管ICT技術應用於交通運輸領域發展工作的執行委員會主席- Juhani Jääskeläinen ,便針對目前「全球車載發展趨勢及歐洲因應對策」進行說明;而歐盟預計自2015年起,每輛新車皆能加裝這套預計售價為100歐元的eCall系統,此次活動特邀請ERTICO-ITS Europe 主席- Marcel Visser先生,以「歐洲eCall計畫之創新發展」為題,詳盡解說由歐盟支持的車禍緊急通報(eCall)計畫,如何縮短車禍發生時,救難人員抵達現場的時間。

在經濟部技術處大力的推動下,近年來國內車載資通訊(Telematics)產業有了躍進的成長。同時,藉由車載資通訊產業推動辦公室(TPO)進行產業推動,結合TTIA共同攜手促成國內廠商參與歐盟相關計畫,希望結合全國產官學研的整體能量,同時能迅速整合台灣車載資通訊廠商優勢,進軍國際舞臺。此外,更透過資策會積極的布局多項車載資通訊技術研發如DSRC的技術外銷國際,並協助業者在各車載資通訊領域建立優良產品與服務應用。

推動技術標準、建立雲端化架構  車載資通訊產業向前衝

此外,制度面部分,高峰論壇中透過歐、日、台三國的專業人士交流,確認推動車載資通訊產業技術標準的重要性。包含此TISA (TISA - Traveller Information Services Association)主席- David Francis、 ITS Japan的Hiroaki Shishikura先生,與研華公司技術長暨TTIA智慧巴士標準工作小組召集人陳贊鴻先生,分別針對「TISA-交通資訊服務之標準建構」、「日本智慧交通系統標準發展現況」與「台灣智慧公車,遊覽車及計程車標準發展」等議題,說明擬定「開放標準」之影響。

然而,隨著雲端科技的蓬勃發展,車載產品與雲端科技的結合之應用服務,逐漸發揮其影響力,日產 NISSAN 汽車全球政府事務總經理Masao Fukushima先生,暢談「日本在車載資通訊與雲端架構之探討」,與全球知名車載資通訊會展主辦單位Telematics Update董事總經理Precksha Saksena-Sood女士所介紹的「歐洲汽車產業與雲端結合的發展現況」互相呼應;而台灣代表資拓宏宇副總經理蕭偉政先生,同樣也分享了「應用雲端技術發展台灣交通資訊服務」,再次展現雲端應用服務與車載資通訊產業密不可分的趨勢。除了解產業發展的趨勢外,掌握產業的商機更是重要,台北市歐洲商務協會(ECCT)共同主席的Pascal Viaud先生,以其受歐洲全球導航衛星系統(GNSS) 監督局(GSA)委託,擔任台灣區計畫團隊主管及法國政府委任之對台貿易顧問之經驗,分享「全球衛星導航系統亞洲計畫:台歐產業合作商機」,清楚剖析車載資通訊產業的全球商機。

主辦單位希望透過高峰論壇中眾多國際重量級車載資通訊專家的分享,帶給台灣業界不同的視野與啟發,更進一步堅定台灣車載資通訊產業業者,跨足國際市場的決心。企盼經由此一活動集結各界力量,共創車載資通訊產業發展的黃金十年榮景,建構台灣下一個熱門產業。

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從掃地機器人到智慧座艙,凌陽科技C5晶片如何在AI時代掌握邊緣算力主控權?
從掃地機器人到智慧座艙,凌陽科技C5晶片如何在AI時代掌握邊緣算力主控權?

掃地機器人也會說話嗎?或許在不久的將來,它不只會自動導航和避開障礙物,還能經由辨識主動發問:「前面是水漬,要幫您拖乾嗎?」這不再是實驗室裡的遠景研究,而是IC設計大廠凌陽科技即將推出的C5平台晶片技術中,正準備實現的日常智慧場景之一。

創立於1990年的凌陽,從消費性多媒體IC設計起家,逐步拓展至車用數位影音、沉浸式聲學系統單晶片等領域。近年來,凌陽提出「C+P Plus 1」的晶片架構策略—也就是以核心運算晶片(Computing, C Chip)加上外部裝置(Peripherals, P Chip),形成一個策略性整合的應用單元(Plus 1),形成模組化、可客製的系統解決方案。這樣的設計方式,不僅能透過先進製程打造更小、更有效率的小晶片(Chiplet),還能透過與生態系夥伴共研周邊模組,降低創新應用的門檻,加快產品落地速度。

這樣的晶片模組策略,展現出凌陽對市場變化的敏銳洞察,也顯示在 AI浪潮的趨勢下企業的積極轉型。而如今打造C5平台的能力,正是建立在 C3平台的技術累積與經驗之上。

讓機器「看得見」,C3平台打開邊緣AI應用之門

C3平台具備 AI 影像辨識能力,應用於智慧設備場景。
C3平台具備 AI 影像辨識能力,應用於智慧設備場景。
圖/ 數位時代

「C3的任務,是要讓機器能看得見,」凌陽產品總監黃興生如此定義這款SoC晶片的角色。他表示,C3 平台是一款整合AI加速器的影像處理系統單晶片(SoC),具備即時辨識功能,能運行CNN(卷積神經網路,Convolutional Neural Network)等深度學習模型,適用於智慧相機、掃地機器人、安防設備等場景。透過感測與辨識畫面中物體、人臉、動作等關鍵資訊,C3讓終端設備不只是可以看見,還能提升裝置主動判斷能力還具備判斷的能力,像是避障、偵測跌倒等功能。

凌陽當初推動C3平台的關鍵決策,來自對邊緣AI發展趨勢的深刻洞察:AI技術正從單純的資料擷取,邁向即時決策的全新階段。與其將大量影像資料傳回雲端進行處理,凌陽選擇在裝置邊緣端直接完成分析,不僅大幅提升反應速度,也確保資料安全性與隱私。

這項技術路線不僅展現凌陽在AI應用上的前瞻佈局,更幫助品牌客戶打造具備差異化的智慧產品,為其搶占市場先機。C3平台目前已廣泛應用於IoT、長照與消費性電子等領域,讓凌陽在相關市場搶得先機。

然而,隨著語音助理與生成式AI技術的迅速崛起,凌陽也意識到僅具備影像辨識與判斷能力的C3,已難以滿足未來市場對「互動性」與「理解力」的高度期待。下一代晶片勢必得導入語言理解與生成能力,才能真正滿足客戶對於AI在各場景應用的想像。

早在2023年中、全球掀起ChatGPT與大模型熱潮之前,凌陽就已開始密切關注生成式AI的應用趨勢。當時,凌陽團隊在分析C3平台的市場反饋時,發現儘管機器已能「看懂」影像,卻仍無法「聽懂」語言、更無法「理解」使用者的真實意圖,導致智慧裝置的互動體驗始終停留在被動回應的階段。

用C5迎戰AI互動時代,從晶片到平台加速少量多樣的AI應用

「下一代AI晶片,不該只是影像辨識的機器視覺工具,而應該是一個能『理解場景、理解語意』的互動平台,」黃興生回憶道。正是在這樣的思維驅動下,C5平台的構想逐步成形。

但這項轉型也意味著凌陽必須面對前所未有的技術挑戰。為了支援大型生成式模型運算,晶片所需的記憶體頻寬從過去的10GB/s躍升至100GB/s以上,晶片面積、功耗與資料搬運效率都成為設計瓶頸。開發C5所需的資源與技術複雜度,遠超以往,這已不再是單靠企業內部團隊即可獨力完成的任務。

因此,凌陽科技決定參與由經濟部產業發展署推動的「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(簡稱「晶創IC補助計畫」),藉由政府資源挹注,加速推動C5晶片架構的研發、IP整合及場域驗證工作。在本計畫的支持下,凌陽成功建構完整的SDK(軟體開發工具包)工具鏈、模組化平台與開源開發架構,同時擴編軟體開發團隊。「與其說C5是一顆AI晶片,更貼切地說,它是一個完整的開發平台。」黃興生表示。

面對AI應用「少量多樣、快速導入」的市場特性,C5從一開始就被定義為模組化、可擴充的開發平台。凌陽同步提供韌體、SDK、開發板與可視化工具鏈,並開放原始碼,協助不同領域的業者依場景快速部署。比起 C3強調即時影像辨識的單點功能,C5進一步整合語音輸入、自然語言處理(NLP)與大型視覺語意模型(VLM),具備情境推論與語音互動的能力——讓機器從「能感知」真正走向「能理解」。

舉例來說,在C3的掃地機器人應用中,晶片可辨識障礙物與髒汙物並繞開它們;但在C5平台上,同樣的機器人不僅能看到,也能主動提醒使用者:「前方髒汙,是否需要啟動拖地模式?」或依據內建情境判斷,自主決策是否清理,並提供語音互動回饋。而在長照場域中,則能透過語音確認長者意識狀況,例如在偵測跌倒後主動詢問:「您還好嗎?需要我幫忙聯繫照護人員嗎?」

凌陽產品總監黃興生展示C3平台,奠定了推動 AI 視覺晶片C5平台的基礎。
凌陽產品總監黃興生展示C3平台,奠定了推動 AI 視覺晶片C5平台的基礎。
圖/ 數位時代

目前C5已完成初步晶片架構設計,預計將於2026年第二季投片,並於2027年進入應用導入階段。凌陽同步規劃將C5平台推廣至智慧座艙與工業機器人等領域,結合車內語音控制、駕駛監控與乘客情緒辨識等功能,打造真正具備語音理解與空間感知能力的智慧終端。「AI晶片的競爭力,不再只在於速度與功耗,而在於能否真正理解使用者與環境。」黃興生強調。 C5 不只是凌陽邁向 AI 世代的關鍵一步,更代表台灣 IC 設計產業朝整合平台與價值鏈重塑的重要實踐。。當晶片能讓終端設備具備說話、回應與推論的能力時,象徵的將不再只是技術進化,更是人機關係的重新定義。

|企業小檔案|
● 企業名稱:凌陽科技
● 董事長:黃洲杰
● 核心技術:車用智能座艙系統、先進駕駛輔助系統、無線音頻系統、家用影音娛樂系統與Edge AIoT小晶片等產品之研發。
● 資本額:新台幣59億8000萬元
● 員工數:320人

|驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫簡介|
在行政院「晶片驅動臺灣產業創新方案」政策架構下,經濟部產業發展署透過推動「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,引導業者往AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程之低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

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